[實用新型]一種立體車庫的載車板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721668051.7 | 申請日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN207647254U | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁文超;馬林玉 | 申請(專利權(quán))人: | 四川射洪通用醫(yī)療器械有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/00 | 分類號: | E04H6/00;E04H6/42 |
| 代理公司: | 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊;李林合 |
| 地址: | 629200 四川省遂*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐板 輪胎 搭板 底板頂端 立體車庫 連接固定 放置槽 本實用新型 底板 第二螺孔 第一螺孔 固有位置 橫向開設(shè) 自動滑行 輪胎卡 載車板 滑槽 滑塊 螺桿 銷孔 載車 拆卸 汽車 行駛 配合 | ||
本實用新型公開了一種立體車庫的載車板,包括底板,底板頂端的兩側(cè)分別固有位置相對的兩個輪胎放置槽,第一支撐板和第二支撐板的一端均固定定設(shè)有第一支撐板和第二支撐板,第一支撐板和第二支撐板的頂端均開設(shè)設(shè)有三角形搭板,底板頂端的中部橫向開設(shè)有滑槽。本實用新型通過設(shè)有的輪胎放置槽可以放置輪胎,同時將輪胎卡在槽內(nèi),使汽車不會自動滑行,通過設(shè)有的三角形搭板方便汽車的輪胎從第一支撐板和第二支撐板上行駛到地面,通過設(shè)有的L型角鐵起到連接固定三角形搭板的作用,同時銷孔便于對L型角鐵進(jìn)行拆卸和安裝,通過設(shè)有的第一螺孔和第二螺孔,通過螺桿與其配合,使得滑塊與第一支撐板連接固定。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種載車板,具體為一種立體車庫的載車板。
背景技術(shù)
立體車庫用來最大量存取儲放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),其主要承載車輛的工件為載車板,而目前現(xiàn)有的載車板,設(shè)計不合理,缺少對汽車輪胎的固定,使得汽車停靠時會自動發(fā)生移動,造成危險,同時因為其結(jié)構(gòu)固定,使得寬度較大的汽車停靠比較不方便,給駕駛員帶來困擾,而且缺少對汽車輪胎進(jìn)行保護(hù),因此我們對此做出改進(jìn),提出一種立體車庫的載車板。
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、無法對輪胎進(jìn)行固定且缺少對輪胎保護(hù)的缺陷,本實用新型提供一種立體車庫的載車板。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
本實用新型一種立體車庫的載車板,包括底板,所述底板頂端的兩側(cè)分別固定設(shè)有第一支撐板和第二支撐板,所述第一支撐板和第二支撐板的頂端均開設(shè)有位置相對的兩個輪胎放置槽,所述第一支撐板和第二支撐板的一端均固定設(shè)有三角形搭板,所述底板頂端的中部橫向開設(shè)有滑槽,所述滑槽內(nèi)部的一端固定設(shè)有限位塊,所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊,所述滑塊的一端通過液壓桿與液壓缸固定連接,所述液壓缸的一端與第二支撐板的一側(cè)固定連接。
進(jìn)一步的,所述第一支撐板和第二支撐板與三角形搭板連接處的頂部設(shè)有L型角鐵,所述L型角鐵的兩側(cè)均開設(shè)有若干個銷孔。
進(jìn)一步的,所述第一支撐板頂端的中部開設(shè)有若干個第一螺孔,所述滑塊的頂端開設(shè)有若干個與第一螺孔位置相對的第二螺孔,所述第一螺孔與第二螺孔的尺寸相匹配。
進(jìn)一步的,所述輪胎放置槽內(nèi)部的兩側(cè)均粘接有橡膠墊,所述輪胎放置槽的底端設(shè)有減震板,所述減震板的底部通過減震彈簧與輪胎放置槽的槽底彈性連接。
進(jìn)一步的,所述三角形搭板的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:該種立體車庫的載車板,通過設(shè)有的輪胎放置槽可以放置輪胎,同時將輪胎卡在槽內(nèi),使汽車不會自動滑行,通過設(shè)有的三角形搭板方便汽車的輪胎從第一支撐板和第二支撐板上行駛到地面,通過設(shè)有的L型角鐵起到連接固定三角形搭板的作用,同時銷孔便于對L型角鐵進(jìn)行拆卸和安裝,通過設(shè)有的液壓缸可以推動滑動,在滑槽內(nèi)進(jìn)行滑行,同時帶動第一支撐板進(jìn)行水平的位移,方便根據(jù)車輛大小進(jìn)行調(diào)整位置,同時使得輪胎正好卡在輪胎放置槽內(nèi),通過設(shè)有的限位塊起到限制滑塊滑行距離的作用,通過設(shè)有的第一螺孔和第二螺孔,通過螺桿與其配合,使得滑塊與第一支撐板連接固定,同時便于拆卸和安裝,通過設(shè)有的減震彈簧起到緩沖作用,防止輪胎重力使得輪胎放置槽壓壞和變形,通過設(shè)有的橡膠墊起到保護(hù)輪胎側(cè)壁的作用。
附圖說明
圖1是本實用新型一種立體車庫的載車板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型一種立體車庫的載車板的局部內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型一種立體車庫的載車板的L型角鐵的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實用新型一種立體車庫的載車板的輪胎放置槽內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
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