[實用新型]一種空調導風板驅動機構

有效

• 申請號: 201721665592.4
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207763213U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 王富岡
• 申請（專利權）人: 江蘇雷利電機股份有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型公開了一種空調導風板驅動機構，包括電機和齒輪箱，電機與齒輪箱裝配配合；所述電機具有電機蓋板及輸出軸，所述電機蓋板上設置有第一固定部，第一固定部上設置有用于與齒輪箱的箱蓋固定連接的螺釘孔；所述齒輪箱包括箱體和箱蓋，所述箱體內設置有齒輪傳動系，齒輪箱箱蓋上設置有至少一個螺釘孔和用于插入電機輸出軸的電機翻邊孔，所述第一固定部上的螺釘孔與齒輪箱箱蓋上的螺釘孔對應，通過螺釘旋入螺釘孔將電機與齒輪箱固定連接，并且，電機的輸出軸插入到電機翻邊孔內。本實用新型能夠方便解決電機與齒輪箱的連接問題，且連接穩定，不易松動。

技術領域

本實用新型涉及一種空調導風板驅動機構，屬于空調技術領域。

背景技術

一般的空調室內機均設置有用來引導空調上下出風方向的導風板，以及用來驅動導風板部件轉動的導風板驅動機構。導風板驅動機構一般包括電機、齒輪箱和轉軸，電機通過齒輪箱帶動轉軸轉動，轉軸與導風板連接，從而帶動導風板轉動，實現導風動作。目前，電機與齒輪箱裝配時需要兩顆螺釘將兩者固定，還需要兩個打螺釘工位，這樣造成產品的材料成本高、制造成本高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種空調導風板驅動機構，它能方便解決電機與齒輪箱的連接問題，且連接穩定，不易松動。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種空調導風板驅動機構，包括電機和齒輪箱，電機與齒輪箱裝配配合；

所述電機具有電機蓋板及輸出軸，所述電機蓋板上設置有第一固定部，第一固定部上設置有用于與齒輪箱的箱蓋固定連接的第一螺釘孔；

所述齒輪箱包括箱體和箱蓋，所述箱體內設置有齒輪傳動系，齒輪箱箱蓋上設置有至少一個第二螺釘孔和用于插入電機輸出軸的電機翻邊孔，所述第一固定部上的第一螺釘孔與齒輪箱箱蓋上的第二螺釘孔對應，通過螺釘旋入兩螺釘孔將電機與齒輪箱固定連接，并且，電機的輸出軸插入到電機翻邊孔內。

進一步，所述電機蓋板上還設置有第二固定部，所述箱蓋上與第二固定部對應的位置處還設置有電機蓋板卡槽，所述第二固定部裝配到電機蓋板卡槽內。

進一步，所述電機蓋板卡槽具有開口部，所述開口部包括第一開口部和第二開口部，二者排列呈L型，第二固定部可從任一開口部旋入電機蓋板卡槽內。

進一步，所述電機蓋板卡槽的側壁內邊緣包括一圓弧段與一直線段，直線段與圓弧段相切，第二固定部的外邊緣包括一個半圓弧和兩段直線段，直線段分布在圓弧兩側并與圓弧相切，所述電機蓋板卡槽的圓弧的圓心與第二固定部圓弧的圓心相對應，電機蓋板卡槽側壁的內徑與第二固定部的外徑相同，并且，在所述電機蓋板卡槽的直線段的前部設置有用于將第二固定部限制在電機蓋板卡槽內的阻擋部；當第二固定部旋轉到電機蓋板卡槽內時，所述第二固定部的直線段與上述阻擋部相抵。

進一步，在所述齒輪箱箱蓋的所述第二螺釘孔對應的兩側均設置有限位部，當第一固定部與齒輪箱固定后，所述限位部位于第一固定部的兩側。

進一步，所述齒輪箱內部的齒輪傳動系具有中間過渡齒輪，所述中間過渡齒輪上安裝有打滑機構，并且，所述中間過渡齒輪通過一鋼軸安裝在齒輪箱內。

進一步，所述齒輪箱的輸出軸用于與空調導風板連接，所述齒輪箱的輸出軸處設置有彈性槽，在彈性槽的邊緣處設置有防止空調導風板因變形引起脫落的第一凸臺。

進一步，在齒輪箱的箱體或箱蓋上設置有防收縮的孔。

進一步，在齒輪箱箱蓋上的第二螺釘孔、電機翻邊孔以及電機蓋板卡槽處均設置有突起部，突起部平面高于箱蓋其他處的平面。

進一步，所述齒輪箱的箱蓋上設置卡扣，所述箱體的對應處設置第二凸臺，兩者通過卡扣和凸臺連接，且卡扣為U型。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下有益效果：