[實用新型]側簾廂式運輸半掛車的車架V型底板

有效

• 申請號: 201721663488.1
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207550299U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 馮兵;張偉;胡亞貞;王曉曼;喬莉;王輝;席妍;王旺根
• 申請（專利權）人: 安徽開樂專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本實用新型公開了一種側簾廂式運輸半掛車的車架V型底板，其特征在于：包括有左縱梁、右縱梁，所述的左縱梁、右縱梁上開有供穿插梁通過的孔，穿插梁通過左縱梁、右縱梁上的開孔與左、縱梁之間連接，并與左側邊梁、右側邊梁連接成整體，左、右側邊梁較左、右縱梁高，在穿插梁上安裝所述的左邊墊梁和右邊墊梁及中間墊梁，其中左邊墊梁在左側邊梁與左縱梁之間合適位置。本實用新型結構簡單，使用牢固穩定，可以減少豎直方向上邊梁的受力，減少邊梁的變形量。

技術領域

本實用新型涉及一種側簾廂式運輸半掛車的車架，具體是一種側簾廂式運輸半掛車的車架V型底板。

背景技術

側簾廂式運輸半掛車具有車輛自重輕，裝、卸方便，裝卸效率高的特點，是運輸托盤貨物的理想之選；

然而目前市場上側簾廂式運輸半掛車的車輛底板均為平面結構，此種結構的車輛在豎直方向上，邊梁受力較大，只能通過加強邊梁強度的措施來實現減少邊梁變形量較大的問題。

實用新型內容

本實用新型目的是提供了一種結構簡單，使用牢固穩定，可以減少豎直方向上邊梁的受力，減少邊梁的變形量的側簾廂式運輸半掛車的車架V型底板。

本實用新型解決技術問題提供如下方案：

一種側簾廂式運輸半掛車的車架V型底板，其特征在于：包括有左縱梁、右縱梁，所述的左縱梁、右縱梁上開有供穿插梁通過的孔，穿插梁通過左縱梁、右縱梁上的開孔與左、縱梁之間連接，并與左側邊梁、右側邊梁連接成整體，左、右側邊梁較左、右縱梁高，在穿插梁上安裝所述的左邊墊梁和右邊墊梁及中間墊梁，其中左邊墊梁在左側邊梁與左縱梁之間合適位置，右側墊梁在右側邊梁與右縱梁之間合適位置，中間墊梁在穿插梁中間位置，所述的加強筋板安裝在縱梁與穿插梁之間，起到加強穿插梁的作用。

所述的左側底板在左側邊梁、左側墊梁、左縱梁上，右側底板在右側邊梁、右側墊梁、右縱梁上，且左側底板和右側底板均與中間墊梁連接。

本實用新型優點是：中間低兩側高的底板結構，可以減少豎直方向上邊梁的受力，減少邊梁的變形量，并在滿足要求的情況下，降低邊梁的厚度或高度；中間低兩側高的結構，可減少車輛轉彎時外側貨物的偏移量，減少對固貨裝置的沖擊力；通過中間墊梁將左右兩側的托盤隔離開，減少貨物之間相互擠壓。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

參見附圖，如圖1、圖2所示，一種新型底板布置結構的車架，包括有左縱梁4、右縱梁5、左側邊梁1、右側邊梁6、穿插梁2、左邊墊梁11、右邊墊梁8、中間墊梁9及加強筋板3、左側底板10、右側底板7。

所述的左縱梁4、右縱梁5上開有供穿插梁2通過的孔，穿插梁2通過左縱梁4、右縱梁5上的開孔與左、縱梁之間連接，并與左側邊梁1、右側邊梁6連接成整體。左、右側邊梁較左、右縱梁高，在穿插梁2上安裝所述的左邊墊梁11和右邊墊梁8及中間墊梁9，其中左邊墊梁11在左側邊梁1與左縱梁4之間合適位置，右側墊梁8在右側邊梁7與右縱梁5之間合適位置，中間墊梁9在穿插梁1中間位置。所述的加強筋板3安裝在縱梁與穿插梁2之間，起到加強穿插梁的作用。所述的左側底板10在左側邊梁1、左側墊梁11、左縱梁4上，右側底板7在右側邊梁6、右側墊梁8、右縱梁5上，且左側底板10和右側底板7均與中間墊梁9連接。