[實(shí)用新型]一種用于擺線針輪減速機(jī)的安裝機(jī)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721663093.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN207740632U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉楊華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工搪化工設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16M1/00
• 分類號(hào): F16M1/00;F16M7/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開了一種用于擺線針輪減速機(jī)的安裝機(jī)架,包括第一支架、減速機(jī)機(jī)體和第二支架，所述減速機(jī)機(jī)體的上端設(shè)有冷卻作用管，所述冷卻作用管上壁開設(shè)有氣孔，所述冷卻作用管上端連接有吊繩，所述吊繩通過(guò)定滑輪與手桿固定，所述定滑輪固定在支桿頂端，所述手桿內(nèi)嵌在第一支架的上端，所述第一支架中心位置開設(shè)有通孔。本實(shí)用新型通過(guò)在輸出軸底端放置漏斗，當(dāng)有漏油現(xiàn)象時(shí)利用水泵將漏出的油抽回再輸送至減速機(jī)機(jī)體內(nèi)，大大提高了可循環(huán)利用性，減少了成本的付出。通過(guò)在減速機(jī)機(jī)體上方設(shè)置一個(gè)冷卻作用管，利用管內(nèi)石灰粉吸收機(jī)體產(chǎn)生的熱，大大提高了裝置的散熱冷卻效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安裝機(jī)架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于擺線針輪減速機(jī)的安裝機(jī)架。

背景技術(shù)

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大的扭矩的機(jī)構(gòu)。目前，減速機(jī)的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，如應(yīng)用于液體混合缸、搪瓷反應(yīng)缸裝置等，使用時(shí)，需要配合機(jī)架進(jìn)行安裝連接。但是現(xiàn)有的一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，漏油、散熱的性能還不能得到很好的改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于擺線針輪減速機(jī)的安裝機(jī)架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于擺線針輪減速機(jī)的安裝機(jī)架，包括第一支架、減速機(jī)機(jī)體和第二支架，所述第二支架通過(guò)螺母固定在底板的上端，所述底板內(nèi)部設(shè)有第一油管，所述第一油管的一端通過(guò)套環(huán)與第二油管固定，所述第一油管的另一端固定在水泵的底端，所述水泵緊靠著第一支架，所述第一支架通過(guò)螺母固定在底板的上端，所述第二油管的另一端與漏斗的底端無(wú)縫焊接固定，所述漏斗上端設(shè)有第二法蘭，所述第二法蘭扦插在第二支架的中心位置，所述第二法蘭的上端設(shè)有第一法蘭，所述第一法蘭固定在第二支架的頂端，所述第一法蘭中心嵌有減速機(jī)機(jī)體，所述減速機(jī)機(jī)體的底端焊接有輸出軸，所述減速機(jī)機(jī)體的底端一側(cè)通過(guò)第一油管與水泵頂端連接，所述減速機(jī)機(jī)體的上端設(shè)有冷卻作用管，所述冷卻作用管上壁開設(shè)有氣孔，所述冷卻作用管上端連接有吊繩，所述吊繩通過(guò)定滑輪與手桿固定，所述定滑輪固定在支桿頂端，所述手桿內(nèi)嵌在第一支架的上端，所述第一支架中心位置開設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述第一法蘭、第二法蘭均為焊接法蘭，所述第一法蘭、第二法蘭包括兩片法蘭盤，且兩片法蘭盤之間有密封墊。

優(yōu)選的，所述第一法蘭、第二法蘭與第二支架之間呈A字形狀，所述冷卻作用管呈螺旋狀。

優(yōu)選的，所述減速機(jī)機(jī)體固定在第一法蘭的通孔處，所述輸出軸固定在第二法蘭的通孔處。

優(yōu)選的，所述通孔的寬度與冷卻作用管的橫截面寬度相等。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在輸出軸底端放置漏斗，當(dāng)有漏油現(xiàn)象時(shí)利用水泵將漏出的油抽回再輸送至減速機(jī)機(jī)體內(nèi)，大大提高了可循環(huán)利用性，減少了成本的付出。

2、本實(shí)用新型通過(guò)在減速機(jī)機(jī)體上方設(shè)置一個(gè)冷卻作用管，利用管內(nèi)石灰粉吸收機(jī)體產(chǎn)生的熱，大大提高了裝置的散熱冷卻效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于擺線針輪減速機(jī)的安裝機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1手桿、2支桿、3定滑輪、4吊繩、5通孔、6第一支架、7減速機(jī)機(jī)體、8冷卻作用管、9氣孔、10第一油管、11第一法蘭、12輸出軸、13第二法蘭、14漏斗、15底板、16第二支架、17水泵、18第二油管、19套環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。