[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度汽車零件加工模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721662640.4 | 申請日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN207696879U | 公開(公告)日: | 2018-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 華鳴;胡立軍;曹亞明;杜運(yùn)忠 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫眾鑄模具科技有限公司 |
| 主分類號: | B29C39/26 | 分類號: | B29C39/26;B29C39/22 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黃冠華 |
| 地址: | 214000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下模具 模具 澆筑 耐腐蝕材料層 汽車零件加工 本實(shí)用新型 第二型腔 內(nèi)部設(shè)置 汽車零件 儲存箱 鋼基材 上模具 外壁 耐高溫材料層 材料構(gòu)件 工作效率 連接轉(zhuǎn)軸 出液槽 加工 制造 | ||
本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度汽車零件加工模具,包括上模具、下模具、澆筑液儲存箱、第一型腔和耐腐蝕材料層,所述上模具與下模具之間通過連接轉(zhuǎn)軸連接,所述澆筑液儲存箱安裝在下模具的一側(cè)外壁上,所述下模具的內(nèi)部設(shè)置有第一型腔、第二型腔和第三型腔,所述第一型腔、第二型腔和第三型腔一側(cè)下模具的外壁上均開設(shè)有出液槽,所述耐腐蝕材料層設(shè)置在下模具的內(nèi)部,所述下模具采用的是鋼基材材料構(gòu)件制成,所述鋼基材的一側(cè)設(shè)置有耐高溫材料層。本實(shí)用新型在內(nèi)部設(shè)置有三個(gè)型腔,且每個(gè)型腔的高度不一,在制造加工汽車零件時(shí),澆筑液會逐漸填充滿三個(gè)型腔,從而可同時(shí)對三個(gè)汽車零件進(jìn)行制造加工,該設(shè)計(jì)大大提高了工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高強(qiáng)度汽車零件加工模具。
背景技術(shù)
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,汽車已經(jīng)成為必不可少的出行交通工具,汽車由成千上萬個(gè)兩件組成,有些零件的加工制造需要通過鑄造完成,因此需要一種汽車零件加工模具。
傳統(tǒng)的模具往往只是單一的模具,在制造加工過程中,只能對一個(gè)汽車零件進(jìn)行制造加工,生產(chǎn)效率不高,且傳統(tǒng)的模具的內(nèi)部未設(shè)置有碳纖維材料,導(dǎo)致模具的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能達(dá)到最佳,使用壽命不高,滿足不了工作的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種高強(qiáng)度汽車零件加工模具。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:一種高強(qiáng)度汽車零件加工模具,包括上模具、下模具、澆筑液儲存箱、第一型腔和耐腐蝕材料層,所述上模具與下模具之間通過連接轉(zhuǎn)軸連接,所述澆筑液儲存箱安裝在下模具的一側(cè)外壁上,所述下模具的內(nèi)部設(shè)置有第一型腔、第二型腔和第三型腔,所述第一型腔、第二型腔和第三型腔一側(cè)下模具的外壁上均開設(shè)有出液槽,所述耐腐蝕材料層設(shè)置在下模具的內(nèi)部,所述下模具采用的是鋼基材材料構(gòu)件制成,所述鋼基材的一側(cè)設(shè)置有耐高溫材料層,所述耐高溫材料層的一側(cè)設(shè)置有抗氧化材料層。
優(yōu)選的,所述上模具的頂部設(shè)置有澆筑液入口。
優(yōu)選的,所述上模具的一側(cè)外壁上通過旋轉(zhuǎn)件安裝有擋孔板。
優(yōu)選的,所述上模具的一側(cè)外壁上安裝有拉環(huán)。
優(yōu)選的,所述下模具與澆筑液儲存箱的底部安裝有底座。
優(yōu)選的,所述澆筑液儲存箱的頂部安裝有蓋板。
優(yōu)選的,所述出液槽的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流槽。
優(yōu)選的,所述耐腐蝕材料層與抗氧化材料層之間設(shè)置有碳纖維材料層。
本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:該模具在內(nèi)部設(shè)置有三個(gè)型腔,且每個(gè)型腔的高度不一,在制造加工汽車零件時(shí),澆筑液會逐漸填充滿三個(gè)型腔,從而可同時(shí)對三個(gè)汽車零件進(jìn)行制造加工,該設(shè)計(jì)大大提高了工作效率,且該模具采用65號鋼基材制成,且在內(nèi)部還設(shè)置有碳纖維材料層,碳纖維材料層進(jìn)一步提高了該模具的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,使用時(shí)間長了也不會變形、損壞,使用壽命極高,且該模具還安裝有澆筑液儲存箱,可收集制造過程中多余的澆筑液,待下次使用,節(jié)約了資源,滿足了工作的需求。
附圖說明
附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型下模具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型下模具的材料截面結(jié)構(gòu)示意圖。
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