[實(shí)用新型]一種懸掛螺旋彈簧的支撐限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721662492.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208041027U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳成博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京金龍新能源汽車研究院有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/12
• 分類號(hào): F16F1/12
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛螺旋彈簧的支撐限位結(jié)構(gòu)，在支撐限位件的軸心方向設(shè)有通孔，在支撐限位件的上端面上設(shè)有螺旋槽，在螺旋槽內(nèi)設(shè)有定位凸起，該兩定位凸起對(duì)稱設(shè)于通孔的兩側(cè)；減震器穿接于支撐限位件的通孔內(nèi)，且減震器和支撐限位件之間相焊接；螺旋彈簧套設(shè)于減震器外，且螺旋彈簧下端面置于支撐限位件的螺旋槽內(nèi)，螺旋槽對(duì)螺旋彈簧進(jìn)行周向限位，定位凸起位于螺旋彈簧內(nèi)側(cè)，定位凸起對(duì)螺旋彈簧進(jìn)行徑向限位。本實(shí)用新型中的螺旋槽變點(diǎn)接觸為面接觸，分散接觸應(yīng)力，提高其使用壽命。定位凸起限位的同時(shí)平衡周向力，減少開(kāi)孔數(shù)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高其壽命，降低生產(chǎn)制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種懸掛螺旋彈簧的支撐限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的新能源汽車中的懸掛螺旋彈簧支撐限位件一側(cè)凸起限位、一側(cè)下凹限位，零件周向受力不平衡，需額外開(kāi)孔平衡周向力，增加生產(chǎn)制造成本；同時(shí)有限空間內(nèi)較多的孔受力易發(fā)生干涉，引起零件變形，影響其使用壽命；支撐限位件與減振器接觸面預(yù)留空間加大，零件功用人為因素影響較大，存在削弱螺旋面支撐作用的情況。在使用時(shí)，螺旋彈簧與支撐限位件的支撐面點(diǎn)接觸，受力集中，降低彈簧與支撐限位件的使用壽命，且支撐件缺少限位結(jié)構(gòu)，彈簧易周向及徑向運(yùn)動(dòng)，降低減振效果，影響整車舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種懸掛螺旋彈簧的支撐限位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案有：一種懸掛螺旋彈簧的支撐限位結(jié)構(gòu)，包括減震器、螺旋彈簧和支撐限位件，所述支撐限位件圓形結(jié)構(gòu)，在支撐限位件的軸心方向設(shè)有通孔，在支撐限位件的上端面上設(shè)有螺旋槽，在螺旋槽內(nèi)設(shè)有定位凸起，該兩定位凸起對(duì)稱設(shè)于通孔的兩側(cè)；減震器穿接于支撐限位件的通孔內(nèi)，且減震器和支撐限位件之間相焊接；螺旋彈簧套設(shè)于減震器外，且螺旋彈簧下端面置于支撐限位件的螺旋槽內(nèi)，螺旋槽對(duì)螺旋彈簧進(jìn)行周向限位，定位凸起位于螺旋彈簧內(nèi)側(cè)，定位凸起對(duì)螺旋彈簧進(jìn)行徑向限位。

進(jìn)一步地，所述定位凸起為圓弧狀。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型中的螺旋槽變點(diǎn)接觸為面接觸，分散接觸應(yīng)力，提高其使用壽命。定位凸起限位的同時(shí)平衡周向力，減少開(kāi)孔數(shù)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高其壽命，降低生產(chǎn)制造成本。支撐限位件上的通孔代替大圓柱面與減振器缸筒配合、小圓柱面調(diào)整安裝角度的結(jié)構(gòu)，保證螺旋面支撐效果，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型中支撐限位件結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種懸掛螺旋彈簧的支撐限位結(jié)構(gòu)，包括減震器1、螺旋彈簧2和支撐限位件3，支撐限位件3圓形結(jié)構(gòu)，在支撐限位件3的軸心方向設(shè)有通孔31，在支撐限位件3的上端面上設(shè)有螺旋槽32，在螺旋槽32內(nèi)設(shè)有定位凸起33，該兩定位凸起33對(duì)稱設(shè)于通孔31的兩側(cè)。減震器1穿接于支撐限位件3的通孔31內(nèi)，且減震器1和支撐限位件3之間相焊接。螺旋彈簧2套設(shè)于減震器1外，且螺旋彈簧2下端面置于支撐限位件3的螺旋槽32內(nèi)，螺旋槽32對(duì)螺旋彈簧2進(jìn)行周向限位，定位凸起33位于螺旋彈簧2內(nèi)側(cè)，定位凸起33對(duì)螺旋彈簧2進(jìn)行徑向限位。

定位凸起33為圓弧狀，圓弧狀的定位凸起33便于與螺旋彈簧2相貼合。

本實(shí)用新型中支撐限位件3上的螺旋槽32可以有效地防止螺旋彈簧2周向運(yùn)動(dòng)(轉(zhuǎn)動(dòng))，同時(shí)螺旋面上對(duì)稱布置的兩定位凸起33，限制螺旋彈簧的徑向運(yùn)動(dòng)。