[實(shí)用新型]一種物流車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721661248.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207747798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅峰峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 傅峰峰
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00;B62D33/04
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 邵穗娟;湯喜友

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種物流車(chē)，包括車(chē)廂以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式固接于車(chē)廂內(nèi)，車(chē)廂內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一連接部；存放箱的外側(cè)壁設(shè)有第二連接部；第二連接部用于在存放箱安裝于車(chē)廂內(nèi)時(shí)與第一連接部以可拆卸的方式固接。本實(shí)用新型的物流車(chē)，其存放箱可用于存放貨品，且存放箱與車(chē)廂以可拆卸的方式固接，因而在裝卸貨品時(shí)，可將存放箱置于車(chē)廂外部進(jìn)行裝載，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種物流行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流車(chē)。

背景技術(shù)

目前，物流車(chē)是用于運(yùn)送與儲(chǔ)存物料的單元移動(dòng)集裝設(shè)備，一般用于運(yùn)輸快遞、生鮮以及貨物等大量物品的集裝運(yùn)輸。但是，現(xiàn)有的物流車(chē)，其貨品的存放都是直接裝載在車(chē)廂內(nèi)部的，在裝載貨物時(shí)，只能進(jìn)入到車(chē)廂內(nèi)部裝載，且裝載在最內(nèi)部的貨物在卸貨的時(shí)候也比較麻煩，得按照先后順序來(lái)裝卸，操作不夠方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流車(chē)，其設(shè)有的存放箱與車(chē)廂可拆裝，可使貨品在車(chē)廂外部進(jìn)行裝載，操作較為方便。

本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種物流車(chē)，包括車(chē)廂以及存放箱，所述存放箱以可拆卸的方式固接于車(chē)廂內(nèi)，所述車(chē)廂內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有第一連接部；所述存放箱的外側(cè)壁設(shè)有第二連接部；所述第二連接部用于在存放箱安裝于車(chē)廂內(nèi)時(shí)與第一連接部以可拆卸的方式固接。

進(jìn)一步地，所述車(chē)廂的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有支撐桿，所述支撐桿沿車(chē)廂的寬度方向延伸；所述存放箱的外側(cè)壁設(shè)有支撐槽，所述支撐槽沿存放箱的寬度方向延伸；所述支撐桿用于在存放箱安裝于車(chē)廂內(nèi)時(shí)嵌裝于支撐槽內(nèi)；所述支撐桿形成為所述第一連接部；所述支撐槽形成為所述第二連接部。

進(jìn)一步地，所述支撐桿上設(shè)有卡塊，支撐槽內(nèi)壁設(shè)有卡槽，所述卡塊用于在支撐桿嵌裝于支撐槽內(nèi)時(shí)卡接于卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述支撐桿內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述卡塊安裝于安裝腔內(nèi)并可向著靠近或者遠(yuǎn)離安裝腔底部運(yùn)動(dòng)；所述卡塊用于在向著遠(yuǎn)離安裝腔底部運(yùn)動(dòng)時(shí)伸出于安裝腔。

進(jìn)一步地，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)卡塊向著靠近或者遠(yuǎn)離安裝腔的底部運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電磁鐵，電磁鐵用于在通電或者斷電的情況下帶動(dòng)卡塊向著靠近或者遠(yuǎn)離安裝腔的底部運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述存放箱的底端設(shè)有叉車(chē)槽，所述叉車(chē)槽沿存放箱的寬度方向延伸；叉車(chē)槽用于供外部叉車(chē)的叉車(chē)臂伸入。

進(jìn)一步地，該物流車(chē)還包括叉車(chē)，叉車(chē)的叉車(chē)臂上設(shè)有限位塊，叉車(chē)槽的內(nèi)壁設(shè)有限位槽，所述限位塊用于在叉車(chē)臂伸入叉車(chē)槽內(nèi)時(shí)嵌裝于限位槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板，多個(gè)隔板沿車(chē)廂的長(zhǎng)度方向間隔排布；多個(gè)隔板用于將所述車(chē)廂內(nèi)部分隔為多個(gè)存放腔；各個(gè)存放腔內(nèi)均設(shè)有所述存放箱；各個(gè)隔板上均設(shè)有所述第一連接部。

進(jìn)一步地，所述存放箱后端外表面形成為錐面；所述錐面的外徑由前至后逐漸減小。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：其存放箱可用于存放貨品，且存放箱與車(chē)廂以可拆卸的方式固接，因而在裝卸貨品時(shí)，可將存放箱置于車(chē)廂外部進(jìn)行裝載，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的物流車(chē)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的物流車(chē)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的物流車(chē)的存放箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、車(chē)廂；11、支撐桿；111、卡塊；12、隔板；20、存放箱；21、叉車(chē)槽；22、支撐槽；221、卡槽。

具體實(shí)施方式