[實用新型]一種可滑動式發動機安裝系統

有效

• 申請號: 201721658803.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207539544U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 林偉;付逢順;張二輝
• 申請（專利權）人: 臨工集團濟南重機有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16M7/00
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 姜月磊

一種可滑動式發動機安裝系統，包括底盤和發動機托盤，所述發動機托盤滑動安裝在底盤上，發動機托盤上設有發動機支撐，發動機支撐與發動機托盤之間設有安裝在發動機托盤上的減震器，發動機托盤上安裝有一發動機罩，底盤前端安裝有一豎直設置的擋板，發動機罩與擋板之間設有前鎖止機構，發動機托盤后端設有后限位機構。本實用新型采用上述方案，它結構設計合理，改變了發動機安裝系統的固定形式，通過實現發動機安裝系統的前后滑動便于整機故障檢查及維護保養，提升了整機維修保養的方便性，提升了產品的競爭力，實用性強。

技術領域：

本實用新型涉及一種可滑動式發動機安裝系統。

背景技術：

目前，傳統的高空升降作業平臺的發動機安裝系統主要是由發動機支撐、減震系統、發動機托盤等組成，這種發動機安裝系統是行業內最常見的，結構簡單，但由于安裝系統采用固定結構，造成發動機維護保養、故障檢查以及維修等非常困難，難以滿足生產作業中的要求。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種可滑動式發動機安裝系統，它結構設計合理，將固定式發動機安裝系統更改為可滑動式，便于故障檢查，提升了整機維修保養方便性，實用性強，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種可滑動式發動機安裝系統，包括底盤和發動機托盤，所述發動機托盤滑動安裝在底盤上，發動機托盤上設有發動機支撐，發動機支撐與發動機托盤之間設有安裝在發動機托盤上的減震器，發動機托盤上安裝有一發動機罩，底盤前端安裝有一豎直設置的擋板，發動機罩與擋板之間設有前鎖止機構，發動機托盤后端設有后限位機構。

所述底盤前部兩側均通過固定螺栓安裝兩個豎直設置的滑輪，所述發動機托盤底部與兩側滑輪對正的位置均設有開口朝向底盤的輪槽，兩輪槽均活動架設在底盤兩側的滑輪上。

所述前鎖止機構包括通過螺栓可旋轉安裝在擋板上的鎖鉤和安裝在發動機罩內側與鎖鉤相配合的鎖槽，所述鎖鉤上設有把手，發動機罩上在把手對應位置設有一通孔。

所述后限位機構為兩分別水平穿過輪槽的長螺栓。

在發動機托盤與底盤之間安裝有用于盛裝線纜的拖鏈機構。

所述拖鏈機構包括拖鏈，拖鏈的移動端安裝在發動機托盤后端，拖鏈的固定端安裝在底盤上。

本實用新型采用上述方案，它結構設計合理，改變了發動機安裝系統的固定形式，通過實現發動機安裝系統的前后滑動便于整機故障檢查及維護保養，提升了整機維修保養的方便性，提升了產品的競爭力，實用性強。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型底盤、滑輪和發動機托盤的結構示意圖。

圖4為圖1中的A部放大圖。

圖5為本實用新型后限位機構的結構示意圖。

圖中，1、底盤，2、發動機托盤，3、固定螺栓，4、滑輪，5、輪槽，6、發動機支撐，7、減震器，8、發動機罩，9、擋板，10、鎖鉤，11、鎖槽，12、把手，13、通孔，14、長螺栓，15、拖鏈。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。