[實用新型]一種電動汽車的充電樁檢測系統

有效

• 申請號: 201721656765.6
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207730852U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 張永;王國寶;張文韜;肖福勇
• 申請（專利權）人: 四川邁迪測控技術有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李春芳

1.一種電動汽車的充電樁檢測系統，與充電樁的控制系統通信連接，所述控制系統包括充電樁CPU，其特征在于：包括充電口、測量電路、主控單元、負載和顯示屏；

所述充電口的觸頭包括直流電源正極DC+、直流電源負極DC-、低壓輔助電源正極A+、低壓輔助電源負極A-、充電通信連接接口S+和充電通信連接接口S-；所述充電口內的直流電源正負極DC+、DC-與測量電路相連，測量充電樁的輸出電壓和電流，并將測量數據傳送給主控單元；所述充電口的低壓輔助電源正負極A+、A-與測量電路相連接，提供低壓供電，檢測低壓供電的穩定性；所述充電口的兩個充電通信連接接口S+、S-與主控單元連接，充電樁CPU將電壓、電流及電能值發送給主控單元，與測量電路的數據進行比較，將數據輸出并顯示在顯示屏上；

所述測量電路通過電流傳感器、電壓傳感器將充電過程中電流、電壓信號傳送至主控單元；

所述主控單元包括高速采集卡和高速控制器，高速采集卡采集充電過程中充電機與電動車之間的交互CAN報文，高速控制器實現電流電壓及CAN報文信息自動分析、自動記錄及保存數據，自動顯示分析結果的功能；

所述負載采用限流的方式達到降低負載功率的目的，用小功率的負載來消耗檢測時充電樁輸出的電能，從而實現減小設備體積和重量。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的充電樁檢測系統，其特征在于：所述充電口的觸頭還包括保護接地PE、充電連接觸頭CC1和CC2。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的一種電動汽車的充電樁檢測系統，其特征在于：所述充電口與充電樁插頭和插座在連接過程中觸頭耦合的順序為：保護接地PE，直流電源正極DC+，直流電源負極DC-，車輛充電連接觸頭CC1、車輛充電連接觸頭CC2、低壓輔助電源正極A+、低壓輔助電源負極A-、充電通信連接接口S+和充電通信連接接口S-連接確認；在脫開的過程中則順序相反。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車的充電樁檢測系統，其特征在于：所述主控單元的高速采集卡采用CAN通信卡。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車的充電樁檢測系統，其特征在于：所述檢測系統通過RS485線與充電樁的電能表進行通信，讀取電能表數據，與檢測系統自身計量的數據進行對比，利用差動保護原理來判斷計量計費的準確性，并將計費結果通過顯示屏顯示。