[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型瀝青裝車泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721656714.3
• 申請日: 2017-12-02
• 公開（公告）號: CN207538990U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李荒;劉勇;崔海波;李娜
• 申請（專利權(quán)）人: 盤錦北方瀝青股份有限公司
• 主分類號: F04B15/02
• 分類號: F04B15/02;F04B53/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進(jìn)型瀝青裝車泵，包括瀝青泵(1)，所述瀝青泵(1)的后側(cè)壁連接有保溫盒(3)的內(nèi)壁，其特征在于，所述保溫盒(3)的外側(cè)壁垂直連接有裝置盒(6)，裝置盒(6)的內(nèi)底壁連接有電源(5)，且裝置盒(6)的內(nèi)壁連接有多個(gè)導(dǎo)電條(7)和若干個(gè)套筒(13)的后側(cè)壁，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)電條(7)相近的一側(cè)均開設(shè)有若干個(gè)卡槽(8)，相鄰兩個(gè)所述卡槽(8)內(nèi)插接有同一彈性導(dǎo)電桿(72)，所述彈性導(dǎo)電桿(72)的下端面通過第二彈簧(71)與裝置盒(6)的內(nèi)底壁連接，所述套筒(13)的兩內(nèi)側(cè)壁均滑動連接有第一滑動桿的一端，兩個(gè)第一滑動桿的另一端通過T形電阻(15)相連，所述T形電阻(15)橫向一段的上端連接有T形絕緣棒(9)的一端，T形絕緣棒(9)的另一端滑動貫穿套筒(13)和裝置盒(6)的上端到達(dá)裝置盒(6)的外部并滑動套接有第一彈簧(10)，第一彈簧(10)的一端與T形絕緣棒(9)連接，第一彈簧(10)的另一端與裝置盒(6)的外頂壁連接，所述T形絕緣棒(9)的下端連接有絕緣板(18)，且T形電阻(15)的豎直一段開設(shè)有腔體(16)，腔體(16)的側(cè)壁對稱滑動連接有兩個(gè)與卡槽(8)相對應(yīng)的導(dǎo)電擋塊(14)，兩個(gè)導(dǎo)電擋塊(14)位于腔體(16)內(nèi)的一端通過第三彈簧(17)相連，且兩個(gè)導(dǎo)電擋塊(14)位于腔體(16)內(nèi)一段的上端均連接有第二滑動桿的一端，第二滑動桿的另一端與腔體(16)的內(nèi)頂壁滑動連接，所述第二滑動桿和第三彈簧(17)的外壁均包裹有銅導(dǎo)電層，所述保溫盒(3)的側(cè)壁固定插接有加熱棒(4)，所述加熱棒(4)、導(dǎo)電條(7)、電源(5)和電源開關(guān)通過導(dǎo)線連接共同組成一條串聯(lián)電路；

兩個(gè)所述導(dǎo)電擋塊(14)位于腔體(16)外部一段的上端均連接有鋼絲繩(12)的一端，鋼絲繩(12)的另一端依次滑動貫穿T形電阻(15)、套筒(13)和裝置盒(6)到達(dá)裝置盒(6)的外部并連接有連接塊(11)，連接塊(11)遠(yuǎn)離鋼絲繩(12)的一端與T形絕緣棒(9)鉸接，所述鋼絲繩(12)繞過定滑輪，定滑輪與套筒(13)的內(nèi)壁連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型瀝青裝車泵，其特征在于，所述保溫盒(3)的側(cè)壁為中空結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型瀝青裝車泵，其特征在于，所述卡槽(8)和T形電阻(15)的數(shù)目均至少為三個(gè)，且均呈等間距分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型瀝青裝車泵，其特征在于，所述瀝青泵(1)與保溫盒(3)之間連接有保溫棉層(2)。