[實(shí)用新型]管束隔離裝置及具有該管束隔離裝置的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721652337.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207535844U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅星;劉暢;馬生彪;呂陽(yáng)陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西重型汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實(shí)用新型涉及管路防護(hù)和電器線(xiàn)束防護(hù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種管束隔離裝置，其包括相互連接的定位件和通道條幅組；定位件包括定位件第二本體組和能夠彈性形變的定位件第一本體；定位件第一本體至少通過(guò)一組定位件第二本體組與通道條幅連接。本實(shí)用新型還提供一種包括管束隔離裝置的車(chē)輛，管束隔離裝置通過(guò)管束連接車(chē)身，或者管束隔離裝置分別通過(guò)管束和固定裝置連接車(chē)身。與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的有益效果在于：該管束隔離裝置能夠靈活套裝于管束上，使眾多管束間相對(duì)隔離，防止管束間出現(xiàn)摩擦、熱傳導(dǎo)、電磁干擾或接觸干涉等現(xiàn)象。該管束隔離裝置與管束壓接緊密，穩(wěn)定性高。該管束隔離裝置兼容性好，適用于多種工況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管路防護(hù)和電器線(xiàn)束防護(hù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管束隔離裝置和一種具有管束隔離裝置的車(chē)輛。

背景技術(shù)

著眼未來(lái)，汽車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造和研發(fā)的發(fā)展方向是新能源領(lǐng)域以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)則需要更多的電氣化、智能化設(shè)備的支持。然而，電氣化設(shè)備越豐富，對(duì)整車(chē)管路和電器線(xiàn)束的布局設(shè)計(jì)要求也越高。

現(xiàn)有車(chē)輛中，整車(chē)管路或電器線(xiàn)束的布局設(shè)計(jì)要求比較簡(jiǎn)單，通過(guò)大間距放置、相對(duì)獨(dú)立布置的方式即可解決干涉問(wèn)題，這也使得現(xiàn)有車(chē)輛的整車(chē)管路或電器線(xiàn)束之間的干涉較少。但是現(xiàn)有的整車(chē)管路或電器線(xiàn)束布局設(shè)計(jì)方式明顯無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展需求。在車(chē)輛尺寸基本固定的情況下，整車(chē)管路或電器線(xiàn)束布局正向密集化方向發(fā)展，當(dāng)整車(chē)管路或電器線(xiàn)束進(jìn)行密集布置時(shí)，則需要重點(diǎn)關(guān)注電磁兼容性、安全性和美觀性等問(wèn)題，除此之外，還需要關(guān)注如何避免高溫和接觸干涉等問(wèn)題。

因此，在對(duì)管路或電器線(xiàn)束進(jìn)行密集布置時(shí)，必須要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)和隔離，以使得管束與周?chē)矬w相隔離，防止管束之間出現(xiàn)摩擦、熱傳導(dǎo)、電磁干擾和接觸干涉等現(xiàn)象。

綜上，設(shè)計(jì)一種基于對(duì)密集管路或電器線(xiàn)束進(jìn)行隔離和防護(hù)的隔離裝置是十分必要的，是符合未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展需求的。

鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，本實(shí)用新型提供一種管束隔離裝置，其包括通道條幅組和定位件，所述通道條幅組和所述定位件連接；所述定位件包括定位件第二本體組和能夠彈性形變的定位件第一本體；所述定位件第一本體至少通過(guò)一組所述定位件第二本體組與所述通道條幅組連接。

較佳地，其還包括框架本體，所述框架本體與所述通道條幅組連接，所述框架本體上設(shè)有管束入口。

較佳地，所述框架本體為具有開(kāi)口的圓形環(huán)狀結(jié)構(gòu)或三角形環(huán)狀結(jié)構(gòu)或矩形環(huán)狀結(jié)構(gòu)或梯形環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述定位件與所述框架本體之間還通過(guò)輔助固定條幅連接。

較佳地，所述通道條幅組包括兩個(gè)通道條幅，兩個(gè)所述通道條幅之間形成楔形通道。

較佳地，所述定位件第一本體通過(guò)若干組所述定位件第二本體組與所述通道條幅連接，若干組所述定位件第二本體組之間通過(guò)連接部級(jí)聯(lián)。

較佳地，所述定位件由硬質(zhì)固體彈性材質(zhì)制成。

較佳地，所述硬質(zhì)固體彈性材質(zhì)為尼龍塑料材質(zhì)。

較佳地，所述定位件第二本體組與管束過(guò)盈配合。

本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛，其包括管束隔離裝置，所述管束隔離裝置通過(guò)管束連接車(chē)身，或者所述管束隔離裝置分別通過(guò)所述管束和固定裝置連接車(chē)身。

與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的有益效果在于：

該管束隔離裝置質(zhì)量輕便，能夠靈活套裝于管束上，使管束與周?chē)矬w相隔離，防止管束之間出現(xiàn)摩擦、熱傳導(dǎo)、電磁干擾和接觸干涉等現(xiàn)象。