[實(shí)用新型]一種基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721652135.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207523545U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國(guó)春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州和聚照明科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/34
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/34;B60R16/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈，包括主芯片MCU和陀螺儀芯片IC1，所述主芯片MCU的引腳62通過(guò)電阻R3連接陀螺儀芯片IC1的引腳24，主芯片MCU的引腳61通過(guò)電阻R2連接陀螺儀芯片IC1的引腳23，陀螺儀芯片IC1的引腳20連接電容C8，電容C8的另一端接地，本實(shí)用新型基于陀螺儀利用慣性器件陀螺儀實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)身進(jìn)行姿態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)身左轉(zhuǎn)時(shí)，將左轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)；當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)身右轉(zhuǎn)時(shí)，將右轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)，其智能程度高，避免了車(chē)主忘記打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈造成的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向燈，具體是一種基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向燈是汽車(chē)重要的燈光組成部分，能夠有效的提醒后方車(chē)輛本車(chē)的動(dòng)向，減少事故發(fā)生概率。

但是在生活中我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，不打轉(zhuǎn)向燈的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈，包括主芯片MCU和陀螺儀芯片IC1，所述主芯片MCU的引腳62通過(guò)電阻R3連接陀螺儀芯片IC1的引腳24，主芯片MCU的引腳61通過(guò)電阻R2連接陀螺儀芯片IC1的引腳23，陀螺儀芯片IC1的引腳20連接電容C8，電容C8的另一端接地，主芯片MCU的引腳33通過(guò)電阻R7連接電容C16和三極管Q2的基極，三極管Q2的發(fā)射極連接電容C16的另一端和右轉(zhuǎn)向燈R，右轉(zhuǎn)向燈R的另一端連接+12V直流電，主芯片MCU的引腳34通過(guò)電阻R6連接電容C15和三極管Q1的基極，三極管Q1的發(fā)射極連接電容C15的另一端和右轉(zhuǎn)向燈L，右轉(zhuǎn)向燈L的另一端連接+12V直流電。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案：所述主芯片MCU的型號(hào)為STM32F205RG。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案：所述陀螺儀芯片IC1的型號(hào)為MPU-6050。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型基于陀螺儀利用慣性器件陀螺儀實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)身進(jìn)行姿態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)身左轉(zhuǎn)時(shí)，將左轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)；當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)身右轉(zhuǎn)時(shí)，將右轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)，其智能程度高，避免了車(chē)主忘記打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈造成的安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈的電路圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種基于陀螺儀的智能轉(zhuǎn)向燈，包括主芯片MCU和陀螺儀芯片IC1，所述主芯片MCU的引腳62通過(guò)電阻R3連接陀螺儀芯片IC1的引腳24，主芯片MCU的引腳61通過(guò)電阻R2連接陀螺儀芯片IC1的引腳23，陀螺儀芯片IC1的引腳20連接電容C8，電容C8的另一端接地，主芯片MCU的引腳33通過(guò)電阻R7連接電容C16和三極管Q2的基極，三極管Q2的發(fā)射極連接電容C16的另一端和右轉(zhuǎn)向燈R，右轉(zhuǎn)向燈R的另一端連接+12V直流電，主芯片MCU的引腳34通過(guò)電阻R6連接電容C15和三極管Q1的基極，三極管Q1的發(fā)射極連接電容C15的另一端和右轉(zhuǎn)向燈L，右轉(zhuǎn)向燈L的另一端連接+12V直流電。

主芯片MCU的型號(hào)為STM32F205RG。陀螺儀芯片IC1的型號(hào)為MPU-6050。

本實(shí)用新型的工作原理是：本設(shè)計(jì)利用慣性器件陀螺儀實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)身進(jìn)行姿態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)身左轉(zhuǎn)時(shí)，將左轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)；當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)身右轉(zhuǎn)時(shí)，將右轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)。