[實用新型]5T探測站狀態監控預警及檢修輔助系統

有效

• 申請號: 201721649361.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207530860U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 嚴光良;鄭黃松;盧江立;黃小麗;王澍;楊南江;曾令儀;吾向東;牟春鵬;羅王健;郭大貴;謝長軍
• 申請（專利權）人: 廣漢科峰電子有限責任公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04N7/18;B61L23/00;G05B19/418
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;馮精恒

本實用新型涉及鐵路安全領域，具體涉及一種5T探測站狀態監控預警及檢修輔助系統，包括前置機，以及通過有線網絡或無線網絡與前置機連接的終端主機，所述前置機包括：用于采集、存儲并分析5T探測站設備狀態信息的設備監測單元；用于監測5T探測站機房供電和UPS電源供電的供電控制單元；用于視頻監控5T探測站的視頻監控單元；用于5T探測站設備復位的輔助控制單元；所述終端主機，用于遠程監測和控制所述前置機，通過對5T探測站站內設備的遠程監測和控制，有效縮短設備故障時間，減少維修人員上道作業風險，極大地提高設備的檢修效率。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路安全領域，特別是一種5T探測站狀態監控預警及檢修輔助系統。

背景技術

5T探測站是保障鐵路運輸安全，發現車輛故障并預警的安全監控設備。隨著鐵路現代化的發展，大列重載及動車組的開行，車速逐漸提高，對5T設備準確預報、持續運行以及維護保障提出了更高的要求。鐵總運〔2015〕301號《車輛運行安全監控系統設備檢修維護管理規則》文件明確規定“5T探測站設備檢修周期根據設備技術特點，按照半月檢、月檢和雙月檢設置；技術性能先進，具備遠程診斷、視頻監控等技術手段，可延長檢修周期；5T設備檢修納入天窗修作業項目，執行天窗修規定，上道作業必須在天窗點內完成”。對照上級文件的規定及要求，現有的管理理念及方式已不適應發展的需求，過去的維修計劃粗放，沒有天窗概念，計劃隨意性較大，維修手段單一，只有當出現故障后才進行維修，設備故障率高，5T探測站“運、管、修”存在的問題越來越突顯。如何提高維護效率，降低設備故障是當前迫切需要研究的課題，然而目前各類5T設備廠家有可控制其設備的遠控裝置，僅支持對設備進行通斷電，現5T設備廠家多達10個左右，設計思路不同且無法通用，一些產品工作穩定性差，故障率極高，常常無法達到預期效果。目前還沒有一種對5T設備進行早期故障預警、遠程故障診斷、綜合環境檢測及輔助維修的系統。

通過對現狀的調研，開發一種對5T設備進行早期故障預警、遠程故障診斷、工作環境檢測及輔助維修系統可解決以下問題：

（1）各鐵路局所轄的5T設備數量眾多，位置偏僻，維修、檢修作業不便，維修人員安全保障存在隱患。開發輔助維修系統，遠程處理簡單故障，如遠程復位設備，縮短設備故障時間，有效減少維修人員上道作業風險；

（2）在處理故障時，由于缺乏遠程診斷手段、故障原因掌握不全面，造成出行前準備不足，導致現場故障處理不徹底，以致同類故障二次復發，給行車安全帶來隱患；

（3）5T探測站均配備UPS不間斷電源，由于缺乏對UPS電源規范化維護，UPS容量、壽命不能實時掌握，甚至當UPS容量不足時也難以得到預警，難以保證停電時設備有效運行；

（4）機房內環境、設備工作指示狀態只能靠維修人員猜想，利用機房網絡攝像機，可直觀了解現場設備運行狀態；

（5）所有5T探測站處于無人值守狀態，季節、天氣的變化易引起探測站機房內環境的變化，進而影響設備正常運行，如何有效的對探測站工作環境進行管理成為重要課題；

（6）5T設備數量眾多，分布寬廣，通過對5T設備大量數據的分析統計，提前掌握并預判設備運行狀態，將極大的提高現場設備的檢修效率。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述現有技術存在的問題，提供一種可以遠程監控預警和設備復位的5T探測站狀態監控預警及檢修輔助系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種5T探測站狀態監控預警及檢修輔助系統，包括：

前置機，至少包括：用于采集、存儲并分析5T探測站設備狀態信息的設備監測單元；用于監測5T探測站機房供電和UPS電源供電的供電控制單元；用于視頻監控5T探測站的視頻監控單元；用于5T探測站設備復位的輔助控制單元；