[實用新型]一種橋梁施工用加固裝置

有效

• 申請號: 201721649102.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207582330U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 楊博竣
• 申請（專利權）人: 南陽理工學院
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

本實用新型公開了一種橋梁施工用加固裝置，其結構包括連接固定板、液壓缸、第一加固桿、鎖緊頭、第二加固桿、固定套、第一接線器、連接桿、支撐柱腳、第二固定架、第二接線器、平衡桿，液壓缸設有進油口、缸筒、活塞、活塞桿、密封件、出油口、端蓋、頂桿，缸筒垂直固定在支撐柱腳的上方，進油口鑲嵌在缸筒內部底部的右端，活塞間隙配合在缸筒內部的中段，活塞桿垂直焊接在活塞的右側，端蓋通過螺釘固定在缸筒的右側，出油口嵌在缸筒內部頂部的右端并且與進油口互相對稱，本實用新型通過設有的液壓缸，能通過機械支撐的形式對橋梁進行加固，施加的應力較大，能將橋梁穩固的支撐住，并且安裝拆卸較為簡單，方便快捷。

技術領域

本實用新型是一種橋梁施工用加固裝置，屬于加固裝置領域。

背景技術

橋梁加固一般指是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現代交通運輸的要求。

現有技術公開了申請號為：200820141822.1的一種橋梁加固施工裝置,屬于橋梁加固技術領域,旨在解決現有的橋梁加固施工裝置結構繁復,易老化使用壽命短的問題。它是采用在2塊張拉固定鋼板上分別裝連有1～5排掛鉤,2塊張拉固定鋼板的聯接面上涂敷有粘接膠層和裝連有鉚固釘,并在2塊張拉固定鋼板的各排掛鉤上并列掛連固定有數根均布鋼絞線組成的1～5層鋼絞線排,再在2塊張拉固定鋼板的中部位于每層鋼絞線排上部均連接有工字鋼為支撐,且2～5根工字鋼為疊摞連接成支撐2～5層鋼絞線排結構,還在張拉固定鋼板和工字鋼、鋼絞線排外周包注有高標號速凝混凝土注成一體的混凝土包體，現有技術采用線與板之間對進行固定，施加的應力較小，在出現震動或者其他外來因素的影響容易使固定的裝置崩壞失去作用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種橋梁施工用加固裝置，以解決現有技術采用線與板之間對進行固定，施加的應力較小，在出現震動或者其他外來因素的影響容易使固定的裝置崩壞失去作用的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種橋梁施工用加固裝置，其結構包括連接固定板、液壓缸、第一加固桿、鎖緊頭、第二加固桿、固定套、第一接線器、連接桿、支撐柱腳、第二固定架、第二接線器、平衡桿，所述連接固定板焊接在液壓缸的頂部并且互相垂直，所述第一加固桿呈45°固定在液壓缸的左側表面，所述鎖緊頭垂直貫穿第一加固桿與第二加固桿并且采用螺紋連接，所述固定套環繞連接在第二加固桿左端的外表面，所述固定套通過鉚釘固定在第一接線器的表面，所述支撐柱腳設有兩個并且垂直焊接在連接桿的上方，所述液壓缸豎直固定在支撐柱腳的上方，所述第二接線器通過螺釘固定在連接桿上表面的右端，所述第二固定架的右端通過鉚釘固定在第二接線器的表面，所述平衡桿焊接在液壓缸之間，所述液壓缸設有進油口、缸筒、活塞、活塞桿、密封件、出油口、端蓋、頂桿，所述缸筒垂直固定在支撐柱腳的上方，所述進油口鑲嵌在缸筒內部底部的右端，所述活塞間隙配合在缸筒內部的中段，所述活塞桿垂直焊接在活塞的右側，所述端蓋通過螺釘固定在缸筒的右側，所述出油口嵌在缸筒內部頂部的右端并且與進油口互相對稱，所述密封件安設在出油口的左側并且與端蓋內部的上下兩端焊接在一起，所述頂桿垂直固定在活塞桿的右側并且與連接固定板焊接在一起。

進一步地，所述第一接線器與第二接線器處于同一水平面并且互相對稱。

進一步地，所述第二加固桿安設在第一加固桿的后方。

進一步地，所述連接固定板與連接桿互相平行。

進一步地，所述第一接線器垂直焊接在連接桿上表面的左端。

進一步地，所述第一加固桿與第二加固桿之間可調節一定的角度，施加不同的保護力。

進一步地，所述平衡桿能平衡液壓缸之間的距離，防止間隙過小起不到加固的效果。

有益效果