[實用新型]一種船舶用的機械化貨運扶梯

有效

• 申請號: 201721647850.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207550431U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 申超男;李磊
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本實用新型公開了一種船舶用的機械化貨運扶梯,屬于船舶設備技術領域。本船舶用的機械化貨運扶梯包括切斜設置的扶梯本體；行走面，設于扶梯本體的上表面上；裝貨推車，行走于行走面上，完成貨物自下而上地輸送；安裝面，形成于扶梯本體的下表面上；以及驅動機構，安裝于安裝面以驅動裝貨推車自下而上行走以完成貨物輸送，本實用新型的優點是：實現機械化作業，將貨物輸送至船上，同時整體結構較為簡單。

技術領域

本實用新型屬于船舶設備技術領域，涉及一種船舶用的機械化貨運扶梯。

背景技術

現有的船舶用的扶梯，一般只是能夠供人行走，以使人能夠走到船上，若需要把貨物搬運到船上，需要用到結構復雜的貨物輸送裝置，也就是說現有的船舶用的扶梯，無法做到把貨物搬運到船上。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種船舶用的機械化貨運扶梯，實現機械化作業，將貨物輸送至船上，同時整體結構較為簡單。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種船舶用的機械化貨運扶梯，包括切斜設置的扶梯本體；行走面，設于扶梯本體的上表面上；裝貨推車，行走于行走面上，完成貨物自下而上地輸送；安裝面，形成于扶梯本體的下表面上；以及驅動機構，安裝于安裝面以驅動裝貨推車自下而上行走以完成貨物輸送，所述驅動機構包括主動鏈輪、從動鏈輪以及設于主動鏈輪和從動鏈輪之間的鏈條，所述裝貨推車上設置朝向鏈條的傳動桿，所述傳動桿的一端與裝貨推車相連，另一端延伸至下端的鏈條處并與之相連，所述主動鏈輪正轉以通過傳動桿帶動裝貨推車向上移動，所述主動鏈輪反轉以通過傳動桿帶動裝貨推車向下移動。

作為一種優選，所述裝貨推車的兩側安裝了多個間隔行走輪，每一所述行走輪行走于行走面。

作為一種優選，所述行走面上形成有配合行走輪的行走槽。

作為一種優選，本船舶用的機械化貨運扶梯還包括定位銷，所述定位銷的兩端分別為大頭端和小頭端，所述定位銷的小頭端可以穿過裝貨推車的裝貨表面和行走面以定位所述裝貨推車。

作為一種優選，所述裝貨推車的裝貨表面形成有間隔分布的裝貨區。

作為一種優選，每一所述裝貨區的尺寸一致。

作為一種優選，每一所述裝貨區的尺寸不一致。

作為一種優選，所述傳動桿的一端為插入到鏈條中的插接端，另一端為與裝貨推車可拆式連接的連接端。

作為一種優選，所述傳動桿是采用金屬材料制成的桿狀結構體。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

其主要結構包括了切斜設置的扶梯本體；供人和裝貨推車行走的行走面，設于扶梯本體的上表面上；裝貨推車，行走于行走面上，完成貨物自下而上地輸送；安裝面，形成于扶梯本體的下表面上；以及驅動機構，安裝于安裝面以驅動裝貨推車自下而上行走以完成貨物輸送，通過增設驅動機構完成了裝貨推車自下而上行走以完成貨物輸送，其次，驅動機構由主動鏈輪、從動鏈輪以及設于主動鏈輪和從動鏈輪之間的鏈條構成，再通過傳動桿的傳動，完成貨物的運輸，整體結構較為簡單，運行穩定性高。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是本實用新型一種結構形式的裝貨推車的結構示意圖。

圖3是本實用新型另一種結構形式的裝貨推車的結構示意圖。

圖中所示：1、扶梯本體；111、行走面；112、安裝面；113、氣缸；2、裝貨推車；211、行走輪；3、驅動機構；311、主動鏈輪；312、從動鏈輪；313、鏈條；4、傳動桿；5、定位銷；6、行走槽。

具體實施方式