[實用新型]一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺

有效

• 申請號: 201721647424.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207750219U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 崔忠仁;石延峰;李杰
• 申請（專利權）人: 天津中德傳動有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型屬于汽車配件加工技術領域，涉及一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：由底盤、驅動裝置、傳動裝置、工裝架、循環油路組成，驅動裝置、傳動裝置、工裝架均設置于底盤上，驅動裝置、傳動裝置傳動連接，循環油路設置于底盤一側，所述工裝架，由支架板、油泵固定盤、蓋板、軸承、軸承壓板組成，支架板固裝于底盤上，油泵固定盤固裝于支架板上，軸承設置于油泵固定盤內，軸承壓板固裝于油泵固定盤上軸承外側，蓋板固裝于油泵固定盤上與油泵固定盤相對一側。本實用新型結構設計科學合理，具有結構簡單緊湊、制作容易、操作簡便、穩固性強、效果有保障等優點，具有較高創新性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工技術領域，特別涉及一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺。

背景技術

隨著城市規模的擴大和人員流動日益頻繁，城市早高峰、晚高峰公交客車超員不可避免，工況惡劣成為公交客車必須面對的現實。在此情況下，對于公交客車變速箱提出的要求也就越來越高。變速箱裝配合格的轉子泵，給變速箱提供充足的油路潤滑也顯得尤為重要。通過現場模擬，對轉子潤滑油泵進行耐久試驗，一定時間后測量溫度是否異常，檢測有無異常噪音，進而判斷油泵是否運轉正常，判斷油泵質量成為必須的、常用的技術手段，油泵試驗臺，也成為重要的模擬檢測設備。原有的油泵試驗設備，結構較為復雜，不能完全適用于雙行星排變速箱油泵的耐久性試驗，為此，我公司研究制作了一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現在技術中的不足，提供一種可模擬雙行星排變速箱油泵工作環境、結構簡單緊湊、制作容易、操作簡便的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：由底盤、驅動裝置、傳動裝置、工裝架、循環油路組成，驅動裝置、傳動裝置、工裝架均設置于底盤上，驅動裝置、傳動裝置傳動連接，循環油路設置于底盤一側，所述工裝架，由支架板、油泵固定盤、蓋板、軸承、軸承壓板組成，支架板固裝于底盤上，油泵固定盤固裝于支架板上，軸承設置于油泵固定盤內，軸承壓板固裝于油泵固定盤上軸承外側，蓋板固裝于油泵固定盤上與油泵固定盤相對一側。

而且，所述支架板，其上制有加強筋。

而且，所述循環油路，由儲油盒、進油管、三通管、出油管組成，儲油盒設置于底盤一側，進油管一端與油泵連通，另一端與三通管連通，三通管一端與進油管連通，一端與儲油盒連通，一端暴露于空氣中，出油管一端與油泵出油口連通，另一端與儲油盒連通。

而且，所述驅動裝置由電機、電機座組成，電機座固裝于底盤上，電機固裝于電機座上，

而且，所述電機，其轉速不低于每分鐘一千三百九十轉。

而且，所述傳動裝置由電機皮帶輪、油泵皮帶輪、皮帶、驅動軸組成，電機皮帶輪設置于電機上，驅動軸一端設置于油泵固定盤內，另一端固裝油泵皮帶輪，皮帶連接于電機皮帶輪、油泵皮帶輪之間。

而且，所述電機皮帶輪、油泵皮帶輪，其傳動比為一比一點八七。

而且，所述油泵皮帶輪，其轉速大于每分鐘二千六百轉。

而且，所述驅動軸、軸承壓板，其之間設置有“O”型密封圈。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.本公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺結構簡單緊湊，制作容易，操作簡便。

2.本公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺可模擬雙行星排變速箱油泵各種極限環境，可用于雙行星排變速箱油泵耐久性檢測，效果有保證。

3.本實用新型公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺其支架板上制有加強筋，穩固性強。