[實用新型]一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺

有效

• 申請號: 201721647424.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207750219U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 崔忠仁;石延峰;李杰
• 申請（專利權）人: 天津中德傳動有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

1.一種公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：由底盤、驅動裝置、傳動裝置、工裝架、循環油路組成，驅動裝置、傳動裝置、工裝架均設置于底盤上，驅動裝置、傳動裝置傳動連接，循環油路設置于底盤一側，所述工裝架，由支架板、油泵固定盤、蓋板、軸承、軸承壓板組成，支架板固裝于底盤上，油泵固定盤固裝于支架板上，軸承設置于油泵固定盤內，軸承壓板固裝于油泵固定盤上軸承外側，蓋板固裝于油泵固定盤上與油泵固定盤相對一側。

2.根據權利要求1所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述支架板，其上制有加強筋。

3.根據權利要求1所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述循環油路，由儲油盒、進油管、三通管、出油管組成，儲油盒設置于底盤一側，進油管一端與油泵連通，另一端與三通管連通，三通管一端與進油管連通，一端與儲油盒連通，一端暴露于空氣中，出油管一端與油泵出油口連通，另一端與儲油盒連通。

4.根據權利要求1所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述驅動裝置由電機、電機座組成，電機座固裝于底盤上，電機固裝于電機座上。

5.根據權利要求4所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述電機，其轉速不低于每分鐘一千三百九十轉。

6.根據權利要求1所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述傳動裝置由電機皮帶輪、油泵皮帶輪、皮帶、驅動軸組成，電機皮帶輪設置于電機上，驅動軸一端設置于油泵固定盤內，另一端固裝油泵皮帶輪，皮帶連接于電機皮帶輪、油泵皮帶輪之間。

7.根據權利要求6所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述電機皮帶輪、油泵皮帶輪，其傳動比為一比一點八七。

8.根據權利要求6所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述油泵皮帶輪，其轉速大于每分鐘二千六百轉。

9.根據權利要求6所述的公交客車雙行星排變速箱油泵耐久性試驗臺，其特征在于：所述驅動軸、軸承壓板，其之間設置有“O”型密封圈。