[實用新型]泊車輔助器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721645954.3 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207594930U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張健;王思政;鄒順;起雪梅;夏松林;鄧港;王瀾羲 | 申請（專利權(quán)）人： | 攀枝花學院 |
| 主分類號： | B60S13/02 | 分類號： | B60S13/02 |
| 代理公司： | 成都虹橋?qū)＠聞账?普通合伙) 51124 | 代理人： | 許澤偉 |
| 地址： | 617000 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)軸 錐齒輪 鏈條傳動組件 可轉(zhuǎn)動連接 泊車輔助 支撐移動 泊車 滾輪 錐齒輪傳動組件 本實用新型 滾輪轉(zhuǎn)動 停放板 汽車輔助裝置 后輪 垂直嚙合 運行成本 支撐支架 車后輪 傳動 駕駛 制造 | ||
1.泊車輔助器，其特征在于：包括支撐支架(1)、滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)、車后輪停放板(3)、第一鏈條傳動組件(4)、第一錐齒輪傳動組件(5)、支撐移動滾輪(6)，滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)設置在支撐支架(1)的前部，車后輪停放板(3)設置在支撐支架(1)的后部，支撐移動滾輪(6)設置在滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)、車后輪停放板(3)之間；
滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)通過第一轉(zhuǎn)軸(7)與第一鏈條傳動組件(4)相連接，第一鏈條傳動組件(4)通過第二轉(zhuǎn)軸與第一錐齒輪傳動組件(5)相連接，第一錐齒輪傳動組件(5)包括第一錐齒輪、第二錐齒輪，且第一錐齒輪與第二錐齒輪相垂直嚙合連接，第一錐齒輪與第二轉(zhuǎn)軸(11)可轉(zhuǎn)動連接，第二錐齒輪與第三轉(zhuǎn)軸(8)可轉(zhuǎn)動連接，支撐移動滾輪(6)與第三轉(zhuǎn)軸(8)可轉(zhuǎn)動連接；
支撐支架(1)、滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)、車后輪停放板(3)、第一鏈條傳動組件(4)、第一錐齒輪傳動組件(5)、第一轉(zhuǎn)軸(7)、第二轉(zhuǎn)軸(11)、第三轉(zhuǎn)軸(8)均通過支撐移動滾輪(6)架空設置。
2.如權(quán)利要求1所述的泊車輔助器，其特征在于：支撐支架(1)包括第一支撐連接桿、第二支撐連接桿、第三支撐連接桿，第一支撐連接桿、第三支撐連接桿相互平行設置，且第一支撐連接桿、第三支撐連接桿與第二支撐連接桿相垂直連接。
3.如權(quán)利要求1所述的泊車輔助器，其特征在于：滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)包括第一滾輪部(21)、第二滾輪部(22)，第一滾輪部(21)包括第一滾輪，第二滾輪部(22)包括第二滾輪，第一滾輪、第二滾輪可轉(zhuǎn)動設置在第一轉(zhuǎn)軸(7)的兩端。
4.如權(quán)利要求3所述的泊車輔助器，其特征在于：第一滾輪部(21)還包括第三滾輪，第三滾輪與第一滾輪相互平行設置，第二滾輪部(22)還包括第四滾輪，第二滾輪、第四滾輪可轉(zhuǎn)動設置在第四轉(zhuǎn)軸(9)的兩端，第四轉(zhuǎn)軸(9)與第一轉(zhuǎn)軸(7)相互平行設置，且通過第二鏈條傳動組件(10)連接在一起，第二鏈條傳動組件(10)包括第一齒輪、第二齒輪、第一鏈條，第一齒輪與第一轉(zhuǎn)軸(7)可轉(zhuǎn)動連接，第二齒輪與第四轉(zhuǎn)軸(9)可轉(zhuǎn)動連接，且第一齒輪、第二齒輪的直徑相等。
5.如權(quán)利要求1至4任意一項所述的泊車輔助器，其特征在于：第一鏈條傳動組件(4)包括第三齒輪、第四齒輪、第二鏈條，第三齒輪的直徑小于第四齒輪的直徑，第三齒輪與第一轉(zhuǎn)軸(7)可轉(zhuǎn)動連接，第四齒輪與第二轉(zhuǎn)軸(11)相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的泊車輔助器，其特征在于：還包括剎車抱死裝置，剎車抱死裝置設置在滾輪轉(zhuǎn)動組件(2)處。
7.如權(quán)利要求1所述的泊車輔助器，其特征在于：還包括第五轉(zhuǎn)軸(12)、第二錐齒輪傳動組件(13)，第二錐齒輪傳動組件(13)與第一錐齒輪傳動組件(5)相互平行設置，第二錐齒輪傳動組件(13)包括第三錐齒輪、第四錐齒輪，且第三錐齒輪與第四錐齒輪相垂直嚙合連接，第三錐齒輪第二轉(zhuǎn)軸(11)可轉(zhuǎn)動連接；支撐移動滾輪(6)的數(shù)量為四個，其中兩個支撐移動滾輪(6)可轉(zhuǎn)動設置在第三轉(zhuǎn)軸(8)上，另外兩個支撐移動滾輪(6)可轉(zhuǎn)動設置在第五轉(zhuǎn)軸(12)上，第三轉(zhuǎn)軸(8)與第五轉(zhuǎn)軸(12)相互平行設置，第二錐齒輪與第三轉(zhuǎn)軸(8)可轉(zhuǎn)動連接，第四錐齒輪與第五轉(zhuǎn)軸(12)可轉(zhuǎn)動連接。
8.如權(quán)利要求1所述的泊車輔助器，其特征在于：車后輪停放板(3)的數(shù)量為兩個，且車后輪停放板(3)向前傾斜設置。
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