[實用新型]一種270V航空高壓加熱器的內部封裝結構

有效

• 申請號: 201721645530.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207926938U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 崔艷超;秦余貞;王新樂;張鵬翼
• 申請（專利權）人: 天津航空機電有限公司
• 主分類號: H05B3/02
• 分類號: H05B3/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型為一種270V航空高壓加熱器的內部封裝結構，包括底蓋(1)、上蓋(2)，所述底蓋(1)上設有加熱元件(6)、散熱器(7)、匯流條(8)、溫控器(9)、溫度傳感器(10)，引出導線(4)連接溫控器(9)，溫控器(9)通過匯流條(8)連接加熱元件(6)，散熱器(7)安裝在加熱元件(6)上，溫度傳感器(10)分布在底蓋(1)上。本實用新型結構簡單，結構件材料為金屬材料，材料導熱性能良好，易于加工。

技術領域

本實用新型屬于航空加熱器技術領域，涉及一種270V高壓航空加熱器的內部封裝結構。

背景技術

傳統的270V加熱器內部封裝結構，加熱區域溫度沒有監控手段，加熱不均勻；

傳統加熱器采用溫度繼電器，實現加熱器的過熱控制，由于溫度繼電器存在測量精度低、使用壽命短的缺點。

由于加熱器發熱量大，傳統的加熱器采用單獨散熱設計，散熱效果差，加熱元件容易過熱燒毀，壽命可靠性較低。

傳統的加熱器內部采用導線連接，耐電流一般小于40A，焊點較多，存在虛焊的隱患，可靠性較低。

本實用新型加熱器內部封裝結構采用匯流條連接，載流量可耐受80A，可靠性較高。加熱器內部的溫控器可以通過高精度的傳感器(10)，對過熱信號進行采集，出現超溫時，溫控器(7)內部由SSPC實現加熱元件(6)的通斷，可靠性及使用壽命指標遠高于傳統的溫度繼電器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種270V航空高壓加熱器的內部封裝結構，對現有航空、航天領域的加熱器內部的結構進行優化，提高加熱器的耐環境能力、可靠性。

本實用新型的技術解決方案是：

一種270V航空加熱器的內部封裝結構，包括底蓋1、上蓋2，所述底蓋1 上設有加熱元件6、散熱器7、匯流條8、溫控器9、溫度傳感器10，引出導線 4連接溫控器9，溫控器9通過匯流條8連接加熱元件6，散熱器7安裝在加熱元件6上，溫度傳感器10分布在底蓋1上。

所述的一種270V航空加熱器的內部封裝結構，加熱元件6的數量可為1 個或多個，可根據功率進行設計，加熱元件6上設有安裝槽20，用于安裝散熱器7。

所述的一種270V航空加熱器的內部封裝結構，溫控器9內部分為采集模塊、控制模塊，控制模塊采用SSPC控制加熱片的通斷，采集模塊接收溫度傳感器 10的過熱信號。

所述的一種270V航空加熱器的內部封裝結構，匯流條8的載流量可耐受 80A，匯流條材料為銅材料，表面鍍銀。

所述的一種270V航空加熱器的內部封裝結構，散熱器7采用復合散熱方式，外部有散熱齒22，散熱齒形狀為梯形，增大了散熱面積，散熱器7內部裝有低溫冷卻液體。

本實用新型的優點和有益效果是：

本實用新型結構簡單，結構件材料為金屬材料，材料導熱性能良好，易于加工。

本實用新型針對航空270V高壓，為了提高安全性及載流量，加熱器內部采用匯流條8，匯流條8載流量可耐受80A。比傳統加熱器內部采用導線連接，載流量、可靠性大大提高。

本實用新型的底座1針對270V高壓進行了耐電壓設計，安全間距為3mm。底座1進行了密封設計，密封槽寬度為3mm,可以實現密封、防水功能。

本實用新型的散熱器7采用復合散熱方式，外部有散熱齒22，增大了散熱面積，散熱器內部裝有低溫液體，散熱效果好。

本實用新型的溫控器可以通過高精度的傳感器10，對過熱信號進行采集，出現超溫時，溫控器9內部由SSPC實現加熱元件的通斷，可靠性及使用壽命指標遠高于傳統的溫度繼電器。

附圖說明