[實用新型]一種汽車可組合線束接插件

有效

• 申請號: 201721643629.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207530186U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 陰志勇;胡茂勇
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R13/514
• 分類號: H01R13/514
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

本實用新型公開了一種汽車可組合線束接插件，具有：公端插件和母端插件，能夠安裝電線束并相互連接；公端插件上設有公座結構和母座結構，一個公端插件的公座結構和另一個公端插件的母座結構能夠可拆卸連接；母座結構上設有母座導向槽；公座結構上設有公座導向塊，公座導向塊能夠卡入母座導向槽內，解決電器功能增加導致的線束對接插件孔位增加需求，不需要在其他結構上增加固定結構，同時在空間上可以不斷擴展。

技術領域

本實用新型屬于汽車線束連接結構技術領域，尤其涉及一種汽車可組合線束接插件。

背景技術

汽車線束接插件是汽車線束連接的關鍵零件。線束與用電器的連接，不同線束總成間的連接都要通過接插件來實現。其對汽車電路系統的穩定性和可靠性有著重要作用。

在不同線束總成之間的接插件連接，傳統的方法是插件公端帶有固定卡座的結構，接插件公端和母端對接后，通過公端裝配的固定卡座來實現對接后的固定。從而實現線束插件可靠固定。

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：

但是在整車電器功能增加時，線束總成之間對插件孔位數量需求增加，通過增加單個插件孔位，不僅增加線束生產的困難，同時要也增加了整車生產時對接的力以及對接的精度要求。如增加對接插件的數量，則固定位置的需求增加，對空間和邊界要求增加，增加了擴展和位置固定的困難。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種解決電器功能增加導致的線束對接插件孔位增加需求，不需要在其他結構上增加固定結構，同時在空間上可以不斷擴展的汽車可組合線束接插件。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車可組合線束接插件，具有：

公端插件和母端插件，能夠安裝電線束并相互連接；

所述公端插件上設有公座結構和母座結構，一個公端插件的公座結構和另一個公端插件的母座結構能夠可拆卸連接；

所述母座結構上設有母座導向槽；

所述公座結構上設有公座導向塊，所述公座導向塊能夠卡入所述母座導向槽內。

所述公端插件上下端分別設置一個公座結構和母座結構；左右端分別設置一個公座結構和母座結構。

所述公座結構上設有公端鎖止卡扣，所述母座結構上設有母端鎖止卡扣。

所述公端插件能夠安裝在固定支架上。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，可組合固定的汽車線束接插件結構，在對接回路增加時，便于擴展增加對接插件。孔位數少的對接插件也便于生產和裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的汽車可組合線束接插件的裝配結構示意圖；

圖2為圖1的汽車可組合線束接插件的結構示意圖；

圖3為圖1的汽車可組合線束接插件的公座結構的結構示意圖；

圖4為圖1的汽車可組合線束接插件的母座結構的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、公端插件，11、公座結構，111、公座導向塊，112、公端鎖止卡扣，12、母座結構，121、母座導向槽，122、母端鎖止卡扣，2、母端插件，3、電線束，4、固定支架。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-4，一種汽車可組合線束接插件，具有：