[實用新型]電芯分距機構及電芯入殼裝置

有效

• 申請號: 201721640832.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207426049U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王玉寶;劉保柱;鄧少武;吳巖;申燦
• 申請（專利權）人: 常州華數錦明智能裝備技術研究院有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M10/04;H01M10/0525
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 朱鑫樂

本實用新型涉及鋰電池制造技術領域，具體而言，涉及一種電芯分距機構及電芯入殼裝置，包括：電芯裝載組件、分距驅動組件和導向組件。電芯裝載組件，包括直線導軌和若干直線排列的滑動連接于直線導軌上的適于裝載電芯的電芯裝載件；電芯裝載件沿電芯裝載件長度方向的外側端面設有凸輪隨動器；分距驅動組件，包括設于直線導軌底部中間位置適于帶動直線導軌上下移動的驅動器；導向組件，包括分別設于電芯裝載組件沿長度方向的兩側端面的一組導向板，導向板上對應每個電芯裝載件分別設有一適于凸輪隨動器插入的腰形槽。本實用新型的電芯入殼分料分距裝置及電芯入殼機的分距狀態穩定可控。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池制造技術領域，具體而言，涉及一種電芯分距機構及電芯入殼裝置。

背景技術

請參閱圖1所示，目前電芯來料狀態為一顆挨著一個緊密的放在一起，電芯分距采用固定式分距塊，分距塊入口做導向，底部開固定間距的槽，靠電芯重力使電芯滾入槽內實現電芯分距。

請參閱圖2所示，電芯直徑為D半徑為,電芯數量為N,電芯來料狀態為一顆挨著一個緊密的放在一起可知電芯中心距為D，若假設將電芯間距分開后電芯中心距為D1(D1>D)；

假設D,D1一定，分距前后排列好的電芯差值為△＝N·D1-N·D，可發現隨著電芯數量N的增加差值△會越來越大，當差值△累積到一定值時電芯將無法準確滾入分距固定塊。

假設D,N一定，分距前后排列好的電芯差值為△＝N·D1-N·D，可發現隨著分開后電芯中心距值D1增大，差值△會越來越大，當差值△累積到一定值時電芯將無法準確滾入分距固定塊。

由于是靠電芯重力自由滾落，電芯滾動過程中姿態為自由狀態不可控制，穩定性存在隱患，隨著電芯數量的增加不穩定因素增大。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種電芯分距機構，以解決電芯分距狀態穩定可控的技術問題。

本實用新型的第二目的是提供一種電芯入殼裝置，以解決電芯分距狀態穩定可控的技術問題。

本實用新型的電芯分距機構是這樣實現的：

一種電芯分距機構，包括：

電芯裝載組件，包括直線導軌和若干直線排列的滑動連接于所述直線導軌上的適于裝載電芯的電芯裝載件；所述電芯裝載件沿電芯裝載件長度方向的外側端面設有凸輪隨動器；

分距驅動組件，包括設于所述直線導軌底部中間位置適于帶動直線導軌上下移動的驅動器；

導向組件，包括分別設于所述電芯裝載組件沿長度方向的兩側端面的一組導向板，所述導向板上對應每個電芯裝載件分別設有一適于凸輪隨動器插入的腰形槽，即所述凸輪隨動器隨著電芯裝載組件上下移動過程中沿著所述腰形槽運動。

進一步的，所述驅動器采用氣缸；以及

所述直線導軌與所述氣缸相連的中間位置設有一間隔塊；

若干所述直線排列的電芯裝載件等數量分布于所述間隔塊的兩側。

進一步的，所述電芯裝載件的頂部設有適于容置電芯的弧形槽口。

進一步的，位于所述間隔塊同一側的若干電芯裝載件中兩側端的電芯裝載件分別與直線導軌的端部和間隔塊之間存在間隙，適于若干電芯裝載件分距時向直線導軌的端部或間隔塊滑移。

進一步的，位于所述間隔塊同一側的若干電芯裝載件為奇數個直線排列的電芯裝載件；