[實用新型]一種防震車架發動機安裝吊耳

有效

• 申請號: 201721638649.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN208843575U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 陳勇超
• 申請（專利權）人: 佛山市禪城區精創車輛配件有限公司
• 主分類號: B66C1/30
• 分類號: B66C1/30;F16F7/108
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防震車架發動機安裝吊耳，包括上耳，所述上耳內壁嵌設有軸承，所述軸承內套接有轉動軸，所述轉動軸的兩端通過連桿與固定夾連接，且固定夾前表面插接有緊固螺栓，所述上耳下方通過連接件與下耳連接，所述下耳內壁嵌設有彈性墊圈，所述彈性墊圈內套接有掛桿，所述掛桿中心處設置有吊鉤，所述掛桿的一端設置有固定卡環，所述掛桿的另一端設置有固定銷。本實用新型中，該裝置中通過在掛桿中心處設置有吊鉤，且吊鉤為U形結構，使得該裝置在對發動機進行吊取安裝的過程中，發動機始終處于裝置的中心處不會偏移，提升了安裝的穩定性，從而間接的提升了該裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及吊耳技術領域，尤其涉及一種防震車架發動機安裝吊耳。

背景技術

安裝在設備或其他吊物之上用于提升的吊點結構，在眾多的輸送機配件產品中，吊耳是提升運輸作業里不可缺少的部件，它是主要的吊點結構，因此要求有很好的承重能力和穩定性，它能夠被值得依賴，是因為它的吊耳質量好，不易變形，耐腐蝕性強。

而防震車架發動機安裝吊耳是一種防震車架發電機在安裝時使用的吊耳，然而傳統的吊耳大多結構簡單，在吊取過程中易使發動機產生位置偏移，使安裝時存在一定的安全隱患，且長期使用易導致裝置變形損壞，從而使其難以滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種防震車架發動機安裝吊耳。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種防震車架發動機安裝吊耳，包括上耳，所述上耳內壁嵌設有軸承，所述軸承內套接有轉動軸，所述轉動軸的兩端通過連桿與固定夾連接，且固定夾前表面插接有緊固螺栓，所述上耳下方通過連接件與下耳連接，所述下耳內壁嵌設有彈性墊圈，所述彈性墊圈內套接有掛桿，所述掛桿中心處設置有吊鉤，所述掛桿的一端設置有固定卡環，所述掛桿的另一端設置有固定銷。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述軸承共設置有兩個，且兩個軸承關于上耳豎直中心線相互對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉動軸的外徑大小與軸承的內徑大小一致。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定夾共設置有兩個，且兩個固定夾關于上耳豎直中心線相互對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述吊鉤為U形結構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述彈性墊圈的內徑大小與掛桿的外徑大小相同。

本實用新型中，首先，該裝置中通過在掛桿中心處設置有吊鉤，且吊鉤為U形結構，使得該裝置在對發動機進行吊取安裝的過程中，發動機始終處于裝置的中心處不會偏移，提升了安裝的穩定性，從而間接的提升了該裝置的安全性，其次，該裝置通過在下耳內壁嵌設有彈性墊圈，可以使該裝置在起吊時掛桿與下耳之間的摩擦撞擊力更小，不易出現變形現象提升裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防震車架發動機安裝吊耳的結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖。

圖例說明：

1-掛桿、2-固定銷、3-下耳、4-軸承、5-上耳、6-轉動軸、7- 緊固螺栓、8-固定夾、9-連桿、10-固定卡環、11-吊鉤、12-彈性墊圈、13-連接件。

具體實施方式