[實用新型]蓄電池自動檢測裝置及蓄電池自動檢測系統

有效

• 申請號: 201721637345.3
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207576976U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 符江明;徐四明;張強山
• 申請（專利權）人: 佛山友創機械有限公司
• 主分類號: B07C5/344
• 分類號: B07C5/344;B07C5/02;B07C5/36;B07C5/38
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本實用新型涉及蓄電池狀態檢測技術領域，尤其是涉及一種蓄電池自動檢測裝置及蓄電池自動檢測系統。蓄電池自動檢測裝置，包括：檢測機構、第一輸送機構和控制機構；所述檢測機構設置在所述第一輸送機構上，所述檢測機構上設置有第一傳感器，所述第一傳感器、所述檢測機構和所述第一輸送機構均與所述控制機構電連接，所述第一傳感器用于將待檢測物的位置信息傳遞到所述控制機構，所述控制機構將待測物的信息傳遞到所述檢測機構，所述檢測機構對通過所述檢測機構下方的待檢測物進行檢測。以緩解現有技術中存在的人工檢測準確率低、工作效率低下的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池狀態檢測技術領域，尤其是涉及一種蓄電池自動檢測裝置及蓄電池自動檢測系統。

背景技術

蓄電池是電子設備中常用的重要元件之一，蓄電池性能的好壞，往往直接影響到電子產品的工作狀態，現有技術中，通常以人工方式對蓄電池的正負極、內阻、電池極板的短路及開路進行檢測，并根據蓄電池的優劣進行手動分料。

但是，通過人工檢測準確率低、工作效率低下。

因此如何解決人工檢測準確率低、工作效率低下成為本領域技術人員亟待解決的問題。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種蓄電池自動檢測裝置，以緩解現有技術中存在的人工檢測準確率低、工作效率低下的技術問題。

本實用新型提供的一種蓄電池自動檢測裝置，包括：檢測機構、第一輸送機構和控制機構；

所述檢測機構設置在所述第一輸送機構上，所述檢測機構上設置有第一傳感器，所述第一傳感器、所述檢測機構和所述第一輸送機構均與所述控制機構電連接，所述第一傳感器用于將待檢測物的位置信息傳遞到所述控制機構，所述控制機構將待測物的信息傳遞到所述檢測機構，所述檢測機構對通過所述檢測機構下方的待檢測物進行檢測。

進一步地，還包括試蓋機構；

所述試蓋機構設置在所述第一輸送機構上，所述試蓋機構和所述檢測機構沿待測物的移動方向間隔設置，所述試蓋機構上設置有第二傳感器，所述第二傳感器和所述試蓋機構均與所述控制機構電連接，所述試蓋機構用于對檢測物進行校正。

進一步地，還包括不良推出機構和收集臺；

所述不良推出機構和所述收集臺相對設置在所述第一輸送機構兩側，且所述不良推出機構和和所述收集臺設置在所述檢測機構和所述試蓋機構之間，所述不良推出機構與所述控制機構電連接，所述不良推出機構用于將不符合規格的待測物推送到所述收集臺上。

進一步地，還包括夾緊機構；

所述夾緊機構為兩個，兩個所述夾緊機構分別設置在所述檢測機構和所述試蓋機構下端，用于將所述第一輸送機構上待檢測物夾緊，且所述夾緊機構與所述控制機構電連接。

進一步地，所述夾緊機構包括第一夾緊件和第二夾緊件，所述第一夾緊件和所述第二夾緊件對稱設置在所述第一輸送機構的兩側。

進一步地，所述第一夾緊件包括第一驅動電機、第一伸縮桿和第一阻隔部；

所述第一驅動電機與所述控制機構電連接，所述第一伸縮桿的一端與第一驅動電機的輸出端連接，所述第一伸縮桿的另一端與所述阻隔部連接，所述第一驅動電機驅動所述阻隔部向近或遠離所述第一輸送機構上的待測物的一端運動，以用于阻隔或放松待測物；