[實用新型]一種多功能發電艙以及應急充電車

有效

• 申請號: 201721637329.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207568705U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 彭剛
• 申請（專利權）人: 重慶交運汽車租賃有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/00;F02B77/13;B60P3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙琳琳

本實用新型公開了一種多功能發電艙以及應急充電車，涉及汽車充電技術領域。該多功能發電艙包括艙體、發電機組、消音裝置和通風裝置。發電機組安裝于艙體內，進風機構安裝于進風口內，排風機構安裝于出風口內，多個第一消音機構平行間隔設置于進風機構遠離進風口的一端，多個第二消音機構平行間隔設置于排風機構遠離出風口的一端。與現有技術相比，本實用新型提供的多功能發電艙由于采用了安裝于艙體上的進風機構和排風機構以及多個第一消音機構和多個第二消音機構，所以能夠在將外界空氣引入的同時對發電機組進行風冷散熱，延長發電設備的使用壽命，并且能夠消除發電設備發電時產生的噪音，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電技術領域，具體而言，涉及一種多功能發電艙以及應急充電車。

背景技術

隨著電動汽車的盛行，應急充電車應運而生。應急充電車綜合運用車載發電、車載充電等相關技術，將車載發電機、車載充電樁、應急救援設備等集成安裝于應急車上，具有靈活、機動、持續充電能力強的特點，可以同時為多輛車充電，并提供多種充電形式，對車輛的適應性高。應急充電車實現了電動汽車在沒有固定充電位的情況下為電池應急充電，同時提供車輛救援服務，緩解了電動汽車充電難的問題，提供不受距離、環境限制的充電服務。

目前的應急充電車均是通過其上安裝的發電設備進行發電，然后利用發出的電量對電動汽車進行充電。發明人研究發現，現在的應急充電車在發電過程中會產生很大的噪音，對外界造成影響，并且不能夠及時的補充空氣和散發熱量，從而對發電設備造成損傷，降低發電設備的使用壽命。

有鑒于此，設計制造出一種能夠同時實現消音、通風和散熱的多功能發電艙以及應急充電車特別是在電動汽車行業中顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能發電艙，結構簡單，能夠消除發電設備發電時產生的噪音，并且能夠及時的補充空氣和風冷散熱，延長發電設備的使用壽命，實用性強。

本實用新型的另一目的在于提供一種應急充電車，結構簡單，能夠消除發電設備發電時產生的噪音，并且能夠及時的補充空氣和風冷散熱，延長發電設備的使用壽命，實用性強，性價比高。

本實用新型是采用以下的技術方案來實現的。

一種多功能發電艙，包括艙體、發電機組、消音裝置和通風裝置，發電機組安裝于艙體內，艙體設置有進風口和出風口，通風裝置包括進風機構和排風機構，進風機構安裝于進風口內，排風機構安裝于出風口內，消音裝置包括多個第一消音機構和多個第二消音機構，多個第一消音機構平行間隔設置于進風機構遠離進風口的一端，多個第二消音機構平行間隔設置于排風機構遠離出風口的一端。

進一步地，第一消音機構包括第一吸音件和第一吸音外殼，第一吸音外殼內設置有第一容置空腔，第一吸音外殼上設置有多個第一吸音孔，多個第一吸音孔均與第一容置空腔連通，第一吸音件安裝于第一容置空腔內。

進一步地，第一吸音外殼包括第一框架和第一開關門，第一容置空腔設置于第一框架內，第一開關門能夠打開或者關閉第一框架。

進一步地，第一吸音件由無機纖維材料制成。

進一步地，第二消音機構包括第二吸音件和第二吸音外殼，第二吸音外殼內設置有第二容置空腔，第二吸音外殼上設置有多個第二吸音孔，多個第二吸音孔均與第二容置空腔連通，第二吸音件安裝于第二容置空腔內。

進一步地，第二吸音外殼包括第二框架和第二開關門，第二容置空腔設置于第二框架內，第二開關門能夠打開或者關閉第二框架。

進一步地，第二吸音件由無機纖維材料制成。

進一步地，進風機構和排風機構均為風機，進風機構和排風機構的出風方向均為進風口向出風口的方向。

進一步地，多功能發電艙還包括隔音防火層，隔音防火層固定安裝于艙體的內表面。