[實用新型]一種輕型飛機機翼工裝

有效

• 申請號: 201721636017.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207579919U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王順
• 申請（專利權）人: 萬豐航空工業有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/04;B25H5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

一種輕型飛機機翼工裝，包括矩形框架狀的底座，底座左、右兩側的中部固定有長支撐桿，頂桿的兩端分別固定在底座兩側的長支撐桿上端，長支撐桿前、后兩側的底座上固定有短支撐桿，牛皮帶的一端固定在短支撐桿的上端、另一端固定在長支撐桿的上端，所述牛皮帶的底端分布在短支撐桿的下側，長支撐桿的上端和短支撐桿的上端分別固定有第一安全鎖扣和第二安全鎖扣，安全繩的一端掛扣在第一安全鎖扣上，安全繩的另一端掛扣在第二安全鎖扣上；底座的四角固定有連接有車輪。它結構簡單，穩定性好，定位安全性好，便于輕型飛機機翼的存放、移動和部分組裝。

技術領域：

本實用新型涉及輕型飛機制造設備的技術領域，更具體地說涉及一種輕型飛機機翼工裝。

背景技術：

輕型運動飛機指最大起飛重量小于600公斤的飛機，輕型飛機具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價格低廉的優勢，由于其體積較小，構造相對簡單，逐漸被應用于休閑和商業旅行。隨著新型合成材料的開發，輕型飛機機翼的外殼更加堅固、輕巧，使得輕型飛機的飛行能耗和穩定性、安全性都更高。輕型飛機機翼的外殼是由多塊鈑金件拼接而成的，在機翼存放、組裝和搬運的過程中，需要相應安放機翼的治具，但現有的治具結構復雜，穩定性差，難以滿足安全性的定位需要。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種輕型飛機機翼工裝，其結構簡單，便于輕型飛機機翼的存放、移動和部分組裝。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種輕型飛機機翼工裝，包括矩形框架狀的底座，底座左、右兩側的中部固定有長支撐桿，頂桿的兩端分別固定在底座兩側的長支撐桿上端，長支撐桿前、后兩側的底座上固定有短支撐桿，牛皮帶的一端固定在短支撐桿的上端、另一端固定在長支撐桿的上端，所述牛皮帶的底端分布在短支撐桿的下側，長支撐桿的上端和短支撐桿的上端分別固定有第一安全鎖扣和第二安全鎖扣，安全繩的一端掛扣在第一安全鎖扣上，安全繩的另一端掛扣在第二安全鎖扣上；底座的四角固定有連接有車輪。

優選的，所述底座兩側的長支撐桿均設有兩根，長支撐桿呈傾斜分布，底座同側的兩根長支撐桿的頂端固定在一起。

優選的，所述牛皮帶的長度大于長支撐桿上端和短支撐桿上端之間的間距。

優選的，所述安全繩的兩端固定有掛鉤，安全繩兩端的掛鉤分別扣置在第一安全鎖扣和第二安全鎖扣上。

本實用新型的有益效果在于：

它結構簡單，穩定性好，定位安全性好，便于輕型飛機機翼的存放、移動和部分組裝。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、底座；2、長支撐桿；3、短支撐桿；4、頂桿；5、牛皮帶；6、第一安全鎖扣；7、第二安全鎖扣；8、安全繩；9、車輪。

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，一種輕型飛機機翼工裝，包括矩形框架狀的底座1，底座1左、右兩側的中部固定有長支撐桿2，頂桿4的兩端分別固定在底座1兩側的長支撐桿2上端，長支撐桿2前、后兩側的底座1上固定有短支撐桿3，牛皮帶5的一端固定在短支撐桿3的上端、另一端固定在長支撐桿2的上端，所述牛皮帶5的底端分布在短支撐桿3的下側，長支撐桿2的上端和短支撐桿3的上端分別固定有第一安全鎖扣6和第二安全鎖扣7，安全繩8的一端掛扣在第一安全鎖扣6上，安全繩8的另一端掛扣在第二安全鎖扣7上；底座1的四角固定有連接有車輪9，車輪9采用緩沖減壓的萬向導輪。

優選的，所述底座1兩側的長支撐桿2均設有兩根，長支撐桿2呈傾斜分布，底座1同側的兩根長支撐桿2的頂端固定在一起。

優選的，所述牛皮帶5的長度大于長支撐桿2上端和短支撐桿3上端之間的間距。