[實(shí)用新型]一種汽車(chē)配件打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721629118.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207736048U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉軍;黃鵬;黃杰;成濤;陳璋明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都勁升精密機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B24B19/00
• 分類(lèi)號(hào): B24B19/00;B24B41/00
• 代理公司: 成都金英專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件打磨裝置。本實(shí)用新型包括基座、傳動(dòng)箱、支撐梁、固定器，所述傳動(dòng)箱安裝在基座左端，支撐梁鉚接在傳動(dòng)箱右側(cè)，平行設(shè)置于基座；固定器包括抓盤(pán)、升高架、固定器底板、側(cè)壁、冷卻箱，所述固定器底板安裝在固定器底部，固定器底板上面安裝齒輪組，固定器底板正上方鉸接升高架，升高架頂部設(shè)置平板，平板螺栓連接抓盤(pán)，固定器底板外側(cè)安裝側(cè)壁，側(cè)壁右側(cè)安裝冷卻箱，冷卻箱內(nèi)部設(shè)置管道，管道上部彎曲伸向抓盤(pán)正上方，管道末端安裝噴頭。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)調(diào)節(jié)固定器提高了汽車(chē)配件打磨的效率和質(zhì)量，減少了點(diǎn)擊的使用，降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件加工領(lǐng)域，特別是一種汽車(chē)配件打磨裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)配件多通過(guò)切割、沖壓而成，汽車(chē)配件的表面存在許多毛刺，因此，需要對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行打磨處理，是汽車(chē)配件表面光滑，提高其性能和效果。但是，目前的打磨設(shè)備通常將汽車(chē)配件固定，將打磨盤(pán)在汽車(chē)配件表面打磨，達(dá)摩盤(pán)相對(duì)于汽車(chē)配件轉(zhuǎn)速低，打磨效率低，不方便對(duì)磨盤(pán)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且打磨產(chǎn)生的鐵屑容易飛濺，不易收集，鐵屑分散在空氣中，被人踢吸收后影響人們的身體健康嗎而且對(duì)工作環(huán)境造成一定的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車(chē)配件打磨裝置。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)配件打磨裝置。包括基座、傳動(dòng)箱、支撐梁、固定器，所述傳動(dòng)箱安裝在基座左端，支撐梁鉚接在傳動(dòng)箱右側(cè)，平行設(shè)置于基座；基座左端安裝電機(jī)，電機(jī)設(shè)置第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸深入到傳動(dòng)箱中，第一傳動(dòng)軸右端安裝齒輪A，齒輪A連接轉(zhuǎn)向齒輪A，轉(zhuǎn)向齒輪A中間設(shè)置第二傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸頂部安裝轉(zhuǎn)輪A，支撐梁中間安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸，固轉(zhuǎn)動(dòng)軸中間設(shè)置轉(zhuǎn)輪B，轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸出支撐梁部分安裝固定塊A和固定塊B，轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部安裝砂輪，轉(zhuǎn)輪A和轉(zhuǎn)輪B通過(guò)環(huán)形帶連接；

所述固定器包括抓盤(pán)、升高架、固定器底板、側(cè)壁、冷卻箱，所述固定器底板安裝在固定器底部，固定器底板上面安裝齒輪組，固定器底板正上方鉸接升高架，升高架頂部設(shè)置平板，平板螺栓連接抓盤(pán)，固定器底板外側(cè)安裝側(cè)壁，側(cè)壁右側(cè)安裝冷卻箱，冷卻箱內(nèi)部設(shè)置管道，管道上部彎曲伸向抓盤(pán)正上方，管道末端安裝噴頭，管道上面還安裝有水泵；

所述基座上面還安裝齒輪滑軌，固定器底部的齒輪組安裝在齒輪滑軌上面。所述齒輪滑軌共有兩個(gè)，平行安裝在基座上面，齒輪組設(shè)置為四個(gè)，分別位于固定器底板的四角，且兩兩平行位于兩個(gè)齒輪滑軌上面。所述升高架兩側(cè)和側(cè)壁還圍成一個(gè)儲(chǔ)存空間。所述抓盤(pán)可以根據(jù)零件自身尺寸進(jìn)行更換，抓盤(pán)上的抓件表面設(shè)置粗糙層。所述側(cè)壁為活動(dòng)側(cè)壁，可以將儲(chǔ)存空間儲(chǔ)存滿(mǎn)的廢料從側(cè)壁取出。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)調(diào)節(jié)固定器提高了汽車(chē)配件打磨的效率和質(zhì)量，減少了點(diǎn)擊的使用，降低了成本。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-基座，2-電機(jī)，3-齒輪組，4-齒輪滑軌，5-平板，6-升高架，7-固定器，8-抓盤(pán)，9-儲(chǔ)存空間，10-側(cè)壁，11-第一傳動(dòng)軸，12-齒輪A，13-轉(zhuǎn)向齒輪A，14-第二傳動(dòng)軸，15-轉(zhuǎn)輪A，16-環(huán)形帶，17-轉(zhuǎn)輪B，18-固轉(zhuǎn)動(dòng)軸，19-固定塊A，20-固定塊B，21-支撐梁，22-管道，23-冷卻箱，24-傳動(dòng)箱，25-砂輪，26-固定器底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。