[實用新型]一種車板防擺裝置

有效

• 申請號: 201721628619.2
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207647267U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 許浪濤;楊茂華;張帆;陳蕊;馮小隆;肖曉峰;雷俊英
• 申請（專利權）人: 陜西隆翔停車設備集團有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

本實用新型提供了一種車板防擺裝置，解決了車輛在進入垂直循環立體停車設備出入層時已發生左右或前后搖擺的問題。該車板防擺裝置包括防擺橫梁和防擺底座；沿車輛進入方向，所述防擺橫梁位于前方，并與車輛出入方向垂直設置，其兩端均設置有所述防擺底座；所述防擺底座包括底板和連接板，所述連接板垂直設置在底板上；所述底板上設有設有用于將防擺底座安裝在地坑中的通孔；所述防擺橫梁與所述連接板連接；所述防擺橫梁上與車板導輪對應的位置設置有限位板。本實用新型結構簡單，成本低，實用性強，上下高度及前后長度均方便可調，可防止車輛在進入垂直循環立體停車設備出入層時發生擺動。

技術領域

本實用新型屬于立體停車設備技術領域，涉及一種垂直循環立體停車設備出入口的車板防擺裝置。

背景技術

垂直循環立體停車設備是機械式停車設備的一種，其以占地面積少，容車數量大，成本低等優點被廣大用戶接受，解決了醫院、銀行、商超、景區、汽車4S店等場所的停車困境。但是，車輛屬大型設備，對載車裝置的穩固性要求比較高，停車設備的安全系數要大，以免發生意外。然而，現有的車板在車輛出入層時，是懸空在垂直循環立體停車設備地坑中，離地坑底面存在一定距離，這樣就會存在當車輛進出停車設備過程中，車板會受車輛的沖擊，出現前后擺動或左右擺動。前后擺動易影響停車設備壽命，損壞支撐連接板和支撐軸；左右擺動則會影響駕駛人員的判斷力，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術中車輛在進出垂直停車設備時車板發生擺動的問題。為實現上述目的，本實用新型提供了一種車板防擺裝置，具體技術方案是：

一種車板防擺裝置，其特殊之處在于：包括防擺橫梁和防擺底座；

沿車輛進入方向，所述防擺橫梁位于前方，并與車輛出入方向垂直設置，其兩端均設置有所述防擺底座；所述防擺底座包括底板和連接板，所述連接板垂直設置在底板上；所述底板上設有用于將防擺底座安裝在地坑中的通孔；所述防擺橫梁與所述連接板連接；所述防擺橫梁上與車板導輪對應的位置設置有限位板。當車板下降至車輛出入層時，此防擺裝置與車板導輪的外側面及圓周面接觸，車輛進入停車室后，停在車板上，由于防擺裝置的輔助作用車板不會在前后、左右方向上搖擺不定。

為了適應不同尺寸的車板，所述通孔為條形孔；所述防擺底座可沿條形孔調節其在地坑中的前后位置；當然通孔也可以是其他形式的孔，比如多個依次沿車輛出入方向設置的小孔，也可實現調節防擺底座在地坑中的位置。

為了適應不同高度的地坑，所述防擺底座的連接板為兩塊相互垂直的豎板；其中一塊豎板上沿豎直方向開設有條形固定孔；所述防擺橫梁包括相互垂直的豎直板和水平板；所述豎直板上開設有安裝孔；所述防擺橫梁通過豎直板安裝在所述連接板中設有條形固定孔的豎板上，并可通過調節螺栓沿其上的條形固定孔調節高度。

為了使防擺橫梁能夠承受住車板及車輛的整體重量，且延長使用壽命，所述防擺底座的連接板上水平設置有加固板；所述加固板位于防擺橫梁的下方；所述加固板上設置有緊固孔，緊固螺栓通過緊固孔頂緊防擺橫梁的水平板。

進一步地，所述防擺橫梁的截面為L型，使用時，所述車板導輪的外側面與限位板接觸，車板導輪的圓周面與防擺橫梁的水平板接觸。

進一步地，所述限位板位于防擺橫梁的豎直板上，其水平截面為等腰梯形；限位板的兩斜面，在車板停止時，會起到導向作用，在車板運動時，會減少摩擦面。

進一步地，所述條形孔的長度為120mm，一開始可將防擺底座安裝在一個標準尺寸的位置上，然后再根據使用車板的尺寸進行調節。

本實用新型的優點：