[實用新型]電池包保護裝置及汽車

有效

• 申請號: 201721625921.2
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207496449U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 劉貴生;宮文軒;吉東亮
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉鋒

本實用新型提供了一種電池包保護裝置及汽車，涉及電池包防護的技術領域，包括：罩體和固定部；罩體設置有容置槽，固定部設置于容置槽內，罩體通過固定部與車內地板固定連接，容置槽的邊緣與車內內壁抵接，以使罩體遠離容置槽的一側放置載重物，電池包設置于容置槽內。通過罩體設置容置槽，可將載重物放置在容置槽上，容置槽罩設電池包，保護電池包，緩解了現有技術中存在的電池包本身的結構強度很弱、安全級別要求高，在放置貨物重量過大時將導致電池包本體變形，有安全隱患，且電池包安裝在車身地板上部之后，物流車的貨箱載貨平面被電池包覆蓋，導致貨箱內沒有一個平整的載貨空間的技術問題，實現保護電池包并提供平整載貨平面的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及電池包防護技術領域，尤其是涉及一種電池包保護裝置及汽車。

背景技術

隨著科技的發展和社會的進步，新能源汽車因其自身優勢，正在如火如荼的發展態勢中，越來越多的人關注新能源汽車，其中新能源電動汽車的電池包作為一個整車的核心零部件，其安全性能至關重要。

電池包布置的位置分為在車身地板上部和車身地板下部兩種布置型式。

但是，電池包本身的結構強度很弱、安全級別要求高，在放置貨物重量過大時將導致電池包本體變形，有安全隱患，且電池包安裝在車身地板上部之后，物流車的貨箱載貨平面被電池包覆蓋，導致貨箱內沒有一個平整的載貨空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池包保護裝置及汽車，以緩解了現有技術中存在的電池包本身的結構強度很弱、安全級別要求高，在放置貨物重量過大時將導致電池包本體變形，有安全隱患，且電池包安裝在車身地板上部之后，物流車的貨箱載貨平面被電池包覆蓋，導致貨箱內沒有一個平整的載貨空間的技術問題。

本實用新型提供的電池包保護裝置，包括：罩體和固定部；罩體設置有容置槽，固定部設置于容置槽內，罩體通過固定部與車內地板固定連接，容置槽的邊緣與車內內壁抵接，以使罩體遠離容置槽的一側放置載重物，電池包設置于容置槽內。

進一步的，罩體包括：第一擋板、第二擋板、側封閉板、后封閉板；第一擋板和第二擋板連接，側封閉板設置為兩個，兩個側封閉板沿著第一擋板的長度方向與第一擋板連接；固定部設置有多個，多個固定部均與第二擋板連接，后封閉板設置于第二擋板遠離第一擋板的一端，后封閉板與第二擋板連接，以使第一擋板、第二擋板、兩個側封閉板和后封閉板形成容置槽。

進一步的，電池包保護裝置還包括支撐部；支撐部設置為多個，多個支撐部對稱設置于第二擋板位于車輛輪罩的位置，支撐部與第二擋板連接。

進一步的，電池包保護裝置還包括加強橫梁；加強橫梁設置有多個，多個加強橫梁均設置于容置槽內，且多個加強橫梁分別與第一擋板和第二擋板連接，加強橫梁用于增加第一擋板和第二擋板的強度和剛度。

進一步的，電池包保護裝置還包括加強橫梁；加強橫梁設置有多個，多個加強橫梁均設置于容置槽內，固定部與加強橫梁連接。

進一步的，第一擋板和第二擋板遠離電池包的一面設置有用于增大第一擋板和第二擋板剛度的凸起。

進一步的，第一擋板和第二擋板的材料為冷軋鋼。

進一步的，罩體與電池包的接觸處設置有用于降低沖擊力的緩沖裝置。

進一步的，固定部的材料為碳鋼。

本實用新型提供的汽車，包括電池包保護裝置。