[實用新型]一種新型散熱結構及電池包

有效

• 申請號: 201721625827.7
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207719367U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 曾觀林;吳施榮;許浩;饒睦敏
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出一種新型散熱結構，包括導風罩、第一風扇、第一散熱片，所述導風罩包括進風端、出風端及通道，所述通道連接在所述進風端和出風端之間，所述第一風扇設置在所述進風端上，用于將導風罩外部的熱空氣吸入所述導風罩內，所述第一散熱片設置在所述通道內，用于與進入所述通道內的熱空氣進行換熱。本實用新型還提出一種使用新型散熱結構的電池包。本實用新型的新型散熱結構，可有效的幫助電池包進行散熱，且由于其巧妙的結構設計，使得整個新型散熱結構占用空間縮小，從而減小了整個電池包的體積。

【技術領域】

本實用新型涉及電池包散熱領域，尤其涉及一種新型散熱結構及電池包。

【背景技術】

隨著能源問題和環境問題日益嚴峻，國家對新能源的大力扶持，以及動力電池關鍵技術的日益成熟，動力電池已廣泛應用于電動轎車、電動摩托車、電動自行車、太陽能、移動通訊終端產品及儲能等產品上。電池包的工作溫度直接關系到動力電池的壽命，為保持電池包在合適的溫度范圍內工作，需要根據環境、運行工況的需要對整個電池包進行系統有效散熱，保證電池包工作溫度維持在最佳溫度，因此設計一種電池包的散熱結構是必要的。而現有的散熱結構大都存在以下缺陷：散熱效率低，且空間占用率過高的問題。

【實用新型內容】

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術中電池包散熱結構散熱效率低，空間占用率多高的問題，提出一種新型散熱結構及電池包。

為了實現上述目的，本實用新型的一種新型散熱結構，包括導風罩、第一風扇、第一散熱片；所述導風罩包括進風端、出風端及通道，所述通道連接在所述進風端和出風端之間；所述第一風扇設置在所述進風端上，用于將導風罩外部的熱空氣吸入所述導風罩內；所述第一散熱片設置在所述通道內，用于與進入所述通道內的熱空氣進行換熱。

在一個優選實施例中，所述進風端上設置有與所述第一風扇對應的進風口，所述第一風扇安裝于所述進風口上，所述出風端設置有出風口。

在一個優選實施例中，所述通道包括依次連接在所述進風口和所述出風口之間的導風通道、換熱通道及出風通道，所述導風通道與所述導風通道垂直設置，所述導風通道與所述出風通道垂直設置，所述導風通道與所述出風通道平行設置，且所述導風通道、換熱通道及出風通道形成“[”形結構。

在一個優選實施例中，第一散熱片為翅片結構，填充在所述換熱通道內。

在一個優選實施例中，所述出風通道的口徑小于所述導風通道的口徑。

在一個優選實施例中，所述換熱通道外壁上對應所述第一散熱片的位置設置有第二散熱片，且所述第二散熱片為翅片結構。

在一個優選實施例中，在所述第二散熱片的端部設置有第二風扇。

本實用新型的一種電池包，包括電池模組和所述的新型散熱結構，所述新型散熱結構的進風口與所述電池模組相對設計。

在一個優選實施例中，所述電池包還包括底部、與底部連接的矩形側部，及蓋設在所述側部上的箱蓋，所述底部、側部及箱蓋圍設成封閉的空間，所述電池模組設置在所述空間內，所述新型散熱結構的導風罩設置所述空間內，所述導風罩的換熱通道外壁內貼在所述側部的內壁上，所述新型散熱結構的第二散熱片貼設在所述側部的外壁上與所述換熱通道內的第一散熱片對應。

本實用新型產生的有益效果是：本實用新型的新型散熱結構通過導風罩、第一風扇、第一散熱片、第二散熱片及第二風扇的設計，可有效的幫助電池包進行散熱，且由于其巧妙的結構設計，使得整個新型散熱結構占用空間縮小，從而減小了整個電池包的體積。

【附圖說明】

圖1是本實用新型中的新型散熱結構的一結構示意圖；

圖2是本實用新型中的新型散熱結構的另一結構示意圖；

圖3是本實用新型中的新型散熱結構的另一結構示意圖；