[實用新型]一種機油泵鏈條張緊軌螺栓

有效

• 申請號: 201721625567.3
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207454490U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 戴其海;葉忠才;王意明;楊相勇;束瑞潔
• 申請（專利權）人: 蕪湖強振汽車緊固件有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及緊固件技術領域，具體涉及一種機油泵鏈條張緊軌螺栓，包括內部貫穿有內螺紋的頭部，在所述頭部左側延伸有桿部，所述內螺紋延伸至所述桿部的內側，所述內螺紋在桿部內的深度不超過所述桿部長度的3/4，在所述桿部左側設有便于放置密封圈的過渡部，在所述過渡部左側設有外設外螺紋的連接部，所述頭部的橫截面面積大于所述桿部的橫截面面積，所述頭部為外六角構造，所述內螺紋的直徑等于所述外螺紋的直徑，所述過渡部的長度小于所述連接部長度的1/5，所述過渡部與桿部的連接處設有第一圓角，所述第一圓角的半徑不大于0.45cm，所述內螺紋的長度大于所述外螺紋的長度，本實用新型結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及緊固件技術領域，具體涉及一種機油泵鏈條張緊軌螺栓。

背景技術

發動機怠速時駕駛室內出現“嗡、嗡”的共振，這時需將汽車用舉升機升起，用聽診器接觸油底殼，起動發動機聽到響聲發自里面，拆下油底殼后未看見異常，懷疑機油擋板振動，拆除擋板，安裝油底殼后響聲依然存在，這時再拆下機油集濾器，使機油泵直接從油底殼中吸油，異響消失，此異響的根源在于機油泵鏈輪張緊器和機油泵鏈輪，但是在該位置聽到的聲音卻不明顯，振動傳遞到機油集濾器處響聲明顯，我們需要更換機油泵鏈條張緊器、鏈輪、鏈條后，故障排除，以上為發動機怠速時駕駛室內出現“嗡、嗡”的共振的解決辦法，該解決辦法最重要的一步的是拆卸機油泵鏈條張緊軌螺栓，即機油泵鏈輪張緊器和機油泵鏈輪之間的連接螺栓，以往的機油泵鏈條張緊軌螺栓采用傳統的雙頭螺栓實現連接，但是傳統的雙頭螺栓不易拆卸，且無法快速手擰以便安裝螺栓與機油泵鏈輪間的位置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種機油泵鏈條張緊軌螺栓，以解決對比文件存在的無法將螺栓快速、手擰在機油泵鏈輪的指定位置以及無法快速拆卸在機油泵鏈輪的指定位置的螺栓存在的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種機油泵鏈條張緊軌螺栓，其特征在于，包括內部貫穿有內螺紋的頭部，在所述頭部左側延伸有桿部，所述內螺紋延伸至所述桿部的內側，所述內螺紋在桿部內的深度不超過所述桿部長度的3/4，在所述桿部左側設有便于放置密封圈的過渡部，在所述過渡部左側設有外設外螺紋的連接部，所述頭部的橫截面面積大于所述桿部的橫截面面積，所述頭部為外六角構造，所述內螺紋的直徑等于所述外螺紋的直徑，所述過渡部的長度小于所述連接部長度的1/5，所述過渡部與桿部的連接處設有第一圓角，所述第一圓角的半徑不大于0.45cm，所述內螺紋的長度大于所述外螺紋的長度。

優選地，所述過渡部的直徑為所述連接部直徑的5/6，所述過渡部與所述連接部為同心設計。

優選地，所述過渡部與所述連接部之間設有第二圓角，所述第二圓角的半徑不大于0.5cm。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種機油泵鏈條張緊軌螺栓，具有以下優點：

1、由于機油泵鏈輪位于機油泵鏈輪張緊器的兩端，因此可以手持頭部，從而將連接部插入機油泵鏈輪的指定位置，再而擰動頭部，完成機油泵鏈條張緊軌螺栓與機油泵鏈輪的連接，無需擔心借助專用工具難以伸入機油泵鏈輪與機油泵鏈輪張緊器之間的問題。

2、由于機油泵鏈輪位于機油泵鏈輪張緊器的兩端，因此可以手持頭部，從而擰動頭部，完成機油泵鏈條張緊軌螺栓與機油泵鏈輪的拆卸，無需擔心借助專用工具難以伸入機油泵鏈輪與機油泵鏈輪張緊器之間的問題。

3、經過發明人無數次試驗，發現過渡部與桿部的連接處設有第一圓角，所述第一圓角的半徑不大于0.45cm時，擺放密封圈后，完成機油泵鏈條張緊軌螺栓與機油泵鏈輪的緊固后，密封圈與桿部的連接更緊密，更不容易出現漏油情況。