[實用新型]一種超長地下車庫外墻結構

有效

• 申請號: 201721624991.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207685984U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 崔之謙;吳騫;牛聰
• 申請（專利權）人: 上海建工五建集團有限公司
• 主分類號: E04B1/00
• 分類號: E04B1/00;E04H6/00;E04B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的一種超長地下車庫外墻結構，涉及建筑施工技術領域。針對現有處理超長地下車庫頂板開裂滲漏現象的方法存在施工步驟繁瑣，工作量較大，后續維修困難等問題。它由內向外至少包括結構板、保溫層、水泥砂漿墊層、防水層、保護層、卵石濾水層及過濾層，結構板包括連接為一體的頂板和側墻，頂板由內摻聚丙乙烯纖維的抗裂混凝土澆筑而成，側墻由普通混凝土澆筑而成。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別涉及一種超長地下車庫外墻結構。

背景技術

超長地下車庫外墻現澆混凝土并拆模后，頂板常常出現貫穿上、下表面的微裂縫，該微裂縫主要是大體積混凝土的收縮引起的。

為了保證頂板混凝土結構的完整性，同時避免由于微裂縫而引起的鋼筋銹蝕及頂板滲漏現象，現有的處理方法是，沿微裂縫每隔20～30cm設置一個注漿口，沿微裂縫表面涂刮封縫膠，同時留出注漿口并安裝注漿器，將配制的灌漿樹脂通過注漿器注入微裂縫，待灌漿樹脂固化后拆除注漿器并清理封縫膠。

然而，采用該方法處理超長地下車庫頂板開裂滲漏現象存在施工步驟繁瑣，工作量較大，后續維修困難等問題。

發明內容

針對現有處理超長地下車庫頂板開裂滲漏現象的方法存在施工步驟繁瑣，工作量較大，后續維修困難等問題。本實用新型的目的是提供一種超長地下車庫外墻結構，在超長頂板現澆混凝土中摻入聚丙乙烯纖維，降低了超長頂板開裂滲漏的概率，使得頂板結構后期維修困難，工作量大的問題得到根本解決，不需大量的人力物力投入，工作效率得以大幅提高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種超長地下車庫外墻結構，它由內向外至少包括結構板、保溫層、水泥砂漿墊層、防水層、保護層、卵石濾水層及過濾層，所述結構板包括連接為一體的頂板和側墻，所述頂板由內摻聚丙乙烯纖維的抗裂混凝土澆筑而成，所述側墻由普通混凝土澆筑而成。

優選的，所述保溫層的陽角部具有一斜坡。

優選的，所述防水層由改性瀝青防水卷材敷設而成。

優選的，所述保護層包括位于所述頂板上方的細石混凝土層，以及位于所述側墻外側且與所述細石混凝土層端部連接的加固層，而且，所述細石混凝土層的端部包覆所述防水層的轉角部。

優選的，所述保護層的陽角部還包覆有L形的排水板，所述排水板設置于所述保護層與所述卵石濾水層之間。

優選的，所述過濾層的上方還覆設有厚度不小于1.5m的種植土層。

本實用新型的效果在于：本實用新型的超長地下車庫外墻結構由內向外依次為結構板、保溫層、水泥砂漿墊層、防水層、保護層、卵石濾水層及過濾層，其中，結構板的頂板由內摻聚丙乙烯纖維的抗裂混凝土澆筑而成，加入聚丙乙烯纖維對普通混凝土的抗沖擊性能、抗滲性、和易性、保水性等多方面都會有一定程度的改善，由于聚丙乙烯纖維提升了混凝土的和易性，因此降低了超長頂板開裂滲漏的概率，頂板結構安全性更好，更加經久耐用，使得頂板結構后期維修困難，工作量大的問題得到根本解決，不需大量的人力物力投入，工作效率得以大幅提高；而且，聚丙乙烯纖維加工容易，可以回收纖維余料再利用，提高了材料利用率，降低了工程成本；另外，由于超長地下車庫頂板現澆混凝土中還加入抗滲劑等外加劑，而聚丙乙烯纖維化學穩定性好，它不會與外加劑起影響頂板結構安全的化學反應，有利于保證超長地下車庫外墻結構的整體穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的超長地下車庫外墻結構的示意圖。

圖中標號如下：

結構板10；頂板10a；側墻10b；保溫層11；水泥砂漿墊層12；防水層14；保護層16；細石混凝土層16a；加固層16b；卵石濾水層17；過濾層18；排水板19；種植土層20。

具體實施方式