[實用新型]用于車橋的低速大扭矩殼轉(zhuǎn)液壓馬達及重型運輸車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721621804.9
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207496450U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐瑋;陳軻臻
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波恒通諾達液壓股份有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 浙江素豪律師事務(wù)所 33248
• 代理人: 邱積權(quán);傅服

本實用新型公開了用于車橋的低速大扭矩殼轉(zhuǎn)液壓馬達及重型運輸車輛，液壓馬達的傳動軸與車輛的車橋固定，液壓馬達的殼體與車輪固定，將液壓馬達的主體部分安裝在車輪的輪轂內(nèi)，并通過液壓馬達的內(nèi)部油路的改變，使液壓馬達的柱塞與定子發(fā)生作用力，定子轉(zhuǎn)動后，液壓馬達的殼體轉(zhuǎn)動來驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)動，本實用新型由于液壓馬達的傳動軸與車輛的車橋進行固定，合理地利用了車輪輪轂內(nèi)的空間，該種方案降低了液壓馬達的安裝復雜程度和對車身空間的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓馬達，尤其是涉及一種用于車橋的低速大扭矩殼轉(zhuǎn)液壓馬達及重型運輸車輛。

背景技術(shù)

在礦山，坑道和煤礦運輸需要用到重型運輸車輛，重型運輸車輛上安裝有為其提供動力的液壓馬達，液壓馬達驅(qū)動運輸車輛的車輪使車輛行進。

目前市場上使用液壓馬達進行驅(qū)動的工程車輛，車橋上一般采用的是傳統(tǒng)的輪邊液壓馬達。傳統(tǒng)的輪邊液壓馬達的殼體安裝在工程車輛車橋上，放置于車身內(nèi)部，液壓馬達的殼體與車身保持相對靜止，液壓馬達的傳動軸與車輪輪轂相連。工程車輛通過車載液壓系統(tǒng)提供的高壓液壓油推動液壓馬達傳動軸轉(zhuǎn)動，液壓馬達傳動軸再帶動車輪傳動，從而來驅(qū)動工程車輛的行進。

汽車車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

由于液壓馬達殼體的體積較大，當由前蓋、定子和后蓋等組成的馬達殼體安裝在車輛車身內(nèi)時，其會占用車身上較大的空間位置，而車輛的車身空間狹小，這會造成液壓馬達安裝麻煩、布局復雜、維護維修困難且費用高等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于車橋的低速大扭矩殼轉(zhuǎn)液壓馬達，進一步地提供應用該液壓馬達的工程運輸車輛。通過液壓馬達的殼體轉(zhuǎn)動來帶動輪轂和車輪的轉(zhuǎn)動，且將液壓馬達的主體(殼體)安裝在車輪的輪轂內(nèi)，液壓馬達的傳動軸與車橋固定連接，降低了安裝的復雜程度以及對車身空間的要求，便于液壓馬達的安裝、拆卸和維修等其他日常維護工作。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：用于車橋的低速大扭矩殼轉(zhuǎn)液壓馬達，包括轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)子、定子和馬達殼體，所述液壓馬達的傳動軸與車輛車橋固定連接；

所述的馬達殼體與車輛輪轂固定連接，馬達殼體與配流盤固定連接，配流盤與轉(zhuǎn)子之間滑動連接，配流盤與配流軸滑動連接；馬達殼體與馬達傳動軸通過滾動軸承連接；

傳動軸上設(shè)有進油口和出油口，傳動軸內(nèi)設(shè)有軸向的進油油道和回油油道，進油油道和回油油道分別與車載液壓系統(tǒng)相連；

液壓油從進油口流入到傳動軸內(nèi)的進油油道，經(jīng)過配流軸流入配流盤，再流到轉(zhuǎn)子的柱塞孔，柱塞孔內(nèi)的液壓油推動柱塞和滾子向遠離轉(zhuǎn)子的圓心的方向運動，滾子接觸到定子內(nèi)曲面時，定子會受到滾子推力的作用，該推力作用于定子內(nèi)曲面，定子內(nèi)曲面使該推力產(chǎn)生切向分力(相切于定子圓周的分力)，產(chǎn)生的切向分力使定子相對轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：定子旋轉(zhuǎn)時，失壓柱塞孔的柱塞和滾子在定子的內(nèi)曲面的擠壓下退回到柱塞孔，推動柱塞孔內(nèi)的液壓油流回到車載液壓系統(tǒng)。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：馬達殼體包括前蓋和后蓋，前蓋、后蓋與定子通過螺釘緊固連接。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：前蓋通過滾動軸承安裝在傳動軸上，前蓋與輪轂通過螺栓緊固相連，后蓋和配流盤固定板通過定位銷進行定位并保持相對靜止，配流盤與配流盤固定板相互固定。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：所述的配流盤的外側(cè)四周設(shè)有多個第一平面，所述的配流盤固定板的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個第二平面，配流盤與配流盤固定板固定時，所述的第一平面與所述的第二平面相互配合。

重型運輸車輛，其特征在于包括上述方案中的用于車橋的低速大扭矩殼轉(zhuǎn)液壓馬達。