[實(shí)用新型]一種收割機(jī)底盤液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721620324.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207848071U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張辰;張水祥;譚文俊;金楷佳
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇真績機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳書華

本實(shí)用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種收割機(jī)底盤液壓控制系統(tǒng)，包括油箱、油泵、兩位四通電磁閥、集流分流單元和兩升降單元，油泵分別與油箱、兩位四通電磁閥P口連通，兩位四通電磁閥T、A口分別和油箱、整機(jī)液壓系統(tǒng)連通；集流分流單元包括通過第一油管連通的第一節(jié)流閥和第二節(jié)流閥，第一油管通過第二油管與兩位四通電磁閥B口連通；升降單元包括三位四通電控?fù)Q向閥和升降油缸，第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥分別與兩個升降單元的三位四通電控?fù)Q向閥的P口連通，三位四通電控?fù)Q向閥的A、B口分別與升降油缸的無桿腔、有桿腔連通。本實(shí)用新型解決了兩升降油缸工作不同步的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了對收割機(jī)底盤離地高度的精準(zhǔn)控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種收割機(jī)底盤液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

收割機(jī)在斜坡地面行駛時，由于地面高低不平，使得收割機(jī)底盤兩側(cè)離地高度不一致，這樣極易造成整機(jī)側(cè)翻，發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。為解決上述問題，目前采取在收割機(jī)底盤上增設(shè)底盤升降液壓控制系統(tǒng)的方法，通過液壓系統(tǒng)控制收割機(jī)底盤兩側(cè)的升降，達(dá)到防止整機(jī)側(cè)翻的目的。但上述液壓控制系統(tǒng)在收割作業(yè)時，因糧倉側(cè)的重量會根據(jù)艙內(nèi)糧食數(shù)量的多少而改變，造成底盤兩側(cè)油缸在需要同時工作時，出現(xiàn)了不能同步的現(xiàn)象，無法達(dá)到對底盤升降的精準(zhǔn)控制。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種收割機(jī)底盤液壓控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供了一種收割機(jī)底盤液壓控制系統(tǒng)，包括油箱、油泵、兩位四通電磁閥、集流分流單元和分別設(shè)置在收割機(jī)底盤兩側(cè)的升降單元，油泵進(jìn)油口與油箱連通，油泵出油口與兩位四通電磁閥P口連通，兩位四通電磁閥T口和油箱連通，兩位四通電磁閥A口和整機(jī)液壓系統(tǒng)連通；集流分流單元包括通過第一油管連通的第一節(jié)流閥和第二節(jié)流閥，第一油管通過第二油管與兩位四通電磁閥B口連通；升降單元包括三位四通電控?fù)Q向閥和升降油缸，第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥分別與兩個升降單元的三位四通電控?fù)Q向閥的P口連通，三位四通電控?fù)Q向閥的T口和油箱連通，三位四通電控?fù)Q向閥的A口與升降油缸的無桿腔連通，三位四通電控?fù)Q向閥的B口與升降油缸的有桿腔連通。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，上述第一節(jié)流閥和第二節(jié)流閥上均設(shè)有控制油路，其中第一節(jié)流閥控制油路進(jìn)油口與位于第二油管和第二節(jié)流閥之間的第一油管連通，第二節(jié)流閥控制油路進(jìn)油口與位于第二油管和第一節(jié)流閥之間的第一油管連通。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，上述第二油管上還連有溢流閥，溢流閥與油箱連通。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，上述升降單元中三位四通電控?fù)Q向閥和升降油缸之間還設(shè)有雙向液壓鎖。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，上述雙向液壓鎖包括第一單向閥和第二單向閥，其中第一單向閥、第二單向閥的進(jìn)油口分別與三位四通電控?fù)Q向閥的A、B口連通，而第一單向閥、第二單向閥的出油口分別與升降油缸的無桿腔、升降油缸有桿腔連通。

在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，上述第一單向閥和第二單向閥上均設(shè)有控制油路，且第一單向閥、第二單向閥的控制油路進(jìn)油口分別與三位四通電控?fù)Q向閥的B、A口連通。

有益效果：本實(shí)用新型所需零部件少、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，而且大大簡化了整機(jī)液壓管路。當(dāng)收割機(jī)在斜坡地面行駛時，通過控制兩位四通電磁閥和三位四通電控?fù)Q向閥即可完成通過對升降油缸的控制，來實(shí)現(xiàn)對收割機(jī)底盤的升降控制。由于集流分流單元的存在，有效地避免了因糧倉側(cè)重量變化而造成兩升降單元的升降油缸在同時工作時出現(xiàn)不同步的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了對收割機(jī)底盤一側(cè)離地高度的精準(zhǔn)控制，使收割機(jī)底盤兩側(cè)離地高度始終保持一致，可有效防止整機(jī)側(cè)翻，避免安全事故發(fā)生，從而保證整機(jī)平穩(wěn)前進(jìn)。而液壓鎖可用于升降油缸保壓，當(dāng)升降油缸活塞桿上升或下降至預(yù)定位置時，三位四通閥就會處于中位，此時油泵卸荷，液壓鎖可將升降油缸鎖定在任意預(yù)定位置，來自油泵的壓力油通過兩位四通電磁閥A口流至整機(jī)液壓系統(tǒng)，從而保證油泵不受損壞。