[實(shí)用新型]一種同步帶傳動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721619482.4
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207864528U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧勇
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州愛可姆機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16G1/28
• 分類號: F16G1/28
• 代理公司: 蘇州唯亞智冠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32289
• 代理人: 馬尚偉

本實(shí)用新型涉及涂布領(lǐng)域，尤其涉及一種同步帶傳動機(jī)構(gòu)，包括主動輪、從動輪和傳動帶，傳動帶包括帶體和帶齒，帶體包括背膠層、底膠層以及加強(qiáng)層，加強(qiáng)層內(nèi)并排設(shè)置有多根加強(qiáng)筋，加強(qiáng)層的兩側(cè)設(shè)置帆布保護(hù)層，背膠層和底膠層之間填充有纖維膠層；帶齒兩側(cè)邊分別由直邊和斜邊組成，直邊的上端與帶齒底邊相連接，而直邊的下端與斜邊的上端相連接，而斜邊的下端與帶齒的底邊相連接，且?guī)X的左右兩側(cè)面為對稱設(shè)置，帶齒內(nèi)填充有纖維膠層，且纖維膠層內(nèi)由上到下依次成型有加強(qiáng)筋層、拉伸結(jié)構(gòu)層、簾子布層和骨架層。該同步帶傳動機(jī)構(gòu)能夠適用于涂布機(jī)作業(yè)高強(qiáng)度要求，而且不容易產(chǎn)生扭矩衰退和異響，使用壽命長，提高涂布機(jī)的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型本涉及涂布領(lǐng)域，尤其涉及一種同步帶傳動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的涂布機(jī)涂膠輥筒的轉(zhuǎn)動軸大多是通過聯(lián)軸器與驅(qū)動軸直接的，通過聯(lián)軸器直連的方式缺點(diǎn)是對轉(zhuǎn)動軸和驅(qū)動軸的水平度要求高，且轉(zhuǎn)動軸與驅(qū)動軸的軸頭直徑相差不能太大，經(jīng)過一段工作時(shí)間，容易產(chǎn)生扭矩衰退和異響，影響工作效率。現(xiàn)有也有通過傳動帶連接轉(zhuǎn)動軸和驅(qū)動軸的，但是傳動帶耐磨度低，不適用涂布機(jī)作業(yè)高強(qiáng)度要求，需要經(jīng)常更換傳動帶，也影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種同步帶傳動機(jī)構(gòu)，該一種同步帶傳動機(jī)構(gòu)能夠適用于涂布機(jī)作業(yè)高強(qiáng)度要求，而且不容易產(chǎn)生扭矩衰退和異響，使用壽命長，提高涂布機(jī)的工作效率。

本實(shí)用新型的一種同步帶傳動機(jī)構(gòu)，包括主動輪、從動輪和設(shè)在主動輪和從動輪之間的傳動帶，其特點(diǎn)在于：所述的傳動帶包括帶體和設(shè)在帶體與主、從動輪相接觸的接觸面上的帶齒，所述的帶體包括背膠層、底膠層以及設(shè)置在背膠層與底膠層之間的加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層內(nèi)并排設(shè)置有多根加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)層的兩側(cè)設(shè)置帆布保護(hù)層，所述的背膠層和底膠層之間填充有纖維膠層；所述的帶齒兩側(cè)邊分別由直邊和斜邊組成，所述直邊的上端與帶齒底邊相連接，而直邊的下端與斜邊的上端相連接，而斜邊的下端與帶齒的底邊相連接，且?guī)X的左右兩側(cè)面為對稱設(shè)置，所述的帶齒內(nèi)填充有纖維膠層，且纖維膠層內(nèi)由上到下依次成型有加強(qiáng)筋層、拉伸結(jié)構(gòu)層、簾子布層和骨架層。

進(jìn)一步的，所述的帶齒底邊為尼龍彈力布層。

進(jìn)一步的，所述的骨架層是在芳綸線繩層的四周設(shè)置有緩沖膠形成的骨架層。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)層的加強(qiáng)筋數(shù)量為15-20根。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋數(shù)量為17根。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋層包括數(shù)量10-14根的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋層包括數(shù)量11根的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋的材料為玻璃纖維。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型的傳動帶的直邊能始終與傳動輪側(cè)面相緊貼，使傳動帶與傳動輪始終保持緊貼，當(dāng)直邊的下部隨著時(shí)間而發(fā)生磨損時(shí)，直邊的上部會繼續(xù)與傳動輪側(cè)邊緊密接觸，從而保持傳動帶側(cè)面與傳動輪側(cè)面相緊貼，而不發(fā)生打滑，不僅使用壽命長，而且使用效果好；

(2)本實(shí)用新型中通過在帶齒內(nèi)設(shè)置纖維膠層，且纖維膠層內(nèi)由上到下依次成型有加強(qiáng)筋層、拉伸結(jié)構(gòu)層、簾子布層和骨架層耐磨性好，而且彈力大，使得傳動帶傳動的動力大，使用壽命高；

(3)本實(shí)用新型通過在帶體和帶齒內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠防止傳動帶發(fā)生扭絞纏繞現(xiàn)象，而且在使用過程中，能夠進(jìn)一步防止發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；