[實(shí)用新型]一種D型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721618240.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN207726042U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海眾德金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B65D85/68
• 分類號(hào): B65D85/68;B65D19/44;B65D21/032
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實(shí)用新型公開了一種D型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架，包括底架、若干個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位、支撐組件、定位組件，所述支撐組件包括第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、第四支撐件，所述定位組件包括第一定位件、第二定位件；定位件包括固定座、鎖定壓銷，通過兩個(gè)所述鎖定壓銷的旋轉(zhuǎn)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)方向壓入實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同步或異步鎖緊、旋轉(zhuǎn)背向發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋出實(shí)現(xiàn)同步或異步打開發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型在底架上相對(duì)設(shè)置有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)放置不會(huì)刮傷相鄰的發(fā)動(dòng)機(jī)，料架空間利用率高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送效率高，取消聯(lián)動(dòng)軸采用手動(dòng)壓銷，減少節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生的累計(jì)誤差，壓銷入位更精準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物料運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種D型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架。

背景技術(shù)

貨物搬運(yùn)幾乎存在于各個(gè)行業(yè)，尤其是具有較大體積、重量、復(fù)雜的機(jī)械，搬運(yùn)工作非常費(fèi)力，通常需要固定的料架進(jìn)行固定，再采用吊車、叉車等來完成對(duì)重物的搬運(yùn)。

中國專利申請(qǐng)?zhí)?01420268910.3公開了發(fā)動(dòng)機(jī)周轉(zhuǎn)架，包括料架本體，其上設(shè)有若干個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位，每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位上設(shè)有支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐組件以及鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖定壓塊；驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括主動(dòng)桿、若干從動(dòng)桿、若干連桿，其中所述從動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)與主動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)，該聯(lián)動(dòng)帶動(dòng)鎖定壓塊在鎖定工位和打開工位之間切換。但是周轉(zhuǎn)架上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的鎖定與打開是通過主動(dòng)桿、若從動(dòng)桿、若干連桿聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)通過四個(gè)角落的四個(gè)支撐點(diǎn)支撐，放置時(shí)由于誤差導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長度方向的兩個(gè)側(cè)面未能完全平行鎖定壓塊的端面，在驅(qū)動(dòng)組件聯(lián)動(dòng)鎖定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)旋轉(zhuǎn)撞擊三個(gè)支撐組件造成碰傷，定位不精準(zhǔn)。

此外，主動(dòng)桿與從動(dòng)桿之間由多根樞紐軸連接，連接的節(jié)點(diǎn)較多累計(jì)產(chǎn)生的誤差較大；周轉(zhuǎn)架的一個(gè)長支撐組件與兩個(gè)長支撐組件分別設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位寬度方向的兩側(cè)，兩個(gè)鎖定壓塊分別設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位長度方向的中部，發(fā)動(dòng)機(jī)的中部僅僅依靠中部的壓塊進(jìn)行鎖定但是缺乏支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)的中部容易造成塌陷且對(duì)鎖定壓塊有一個(gè)向下的沖擊，彼此之間產(chǎn)生摩擦使得發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面以及鎖定壓塊端面被損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位輸送效率高，手動(dòng)壓銷誤差小、定位精準(zhǔn)，多步驟鎖定可靠，多處支撐更穩(wěn)固，使用壽命長的D型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種D型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架，其特征在于，包括底架、沿長度方向并排、寬度方向并列設(shè)置在所述底架上的若干發(fā)動(dòng)機(jī)放置工位、設(shè)置在所述放置工位周邊的用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐組件、設(shè)置在所述放置工位周邊的用于鎖定或打開發(fā)動(dòng)機(jī)的定位組件；

所述支撐組件包括一對(duì)成對(duì)設(shè)置在所述放置工位一對(duì)邊的第一支撐件與第三支撐件、一對(duì)成對(duì)設(shè)置在所述放置工位另一對(duì)邊的第二支撐件與第四支撐件，所述第一支撐件與所述第二支撐件、第三支撐件、第四支撐件形成一D型所述放置工位；

所述定位組件包括一對(duì)成對(duì)設(shè)置在所述放置工位另一對(duì)邊的第一定位件與第二定位件，定位件包括固定設(shè)置在所述底架上的固定座、設(shè)置在所述固定座朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)上部的鎖定壓銷，通過兩個(gè)所述鎖定壓銷的旋轉(zhuǎn)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)方向壓入實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同步或異步鎖緊、旋轉(zhuǎn)背向發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋出實(shí)現(xiàn)同步或異步打開發(fā)動(dòng)機(jī)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一支撐件包括沿寬度方向設(shè)置的長條V型座、設(shè)置在所述長條V型座兩端于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一支撐座與第二支撐座，所述第一支撐座的內(nèi)側(cè)邊截取一部分形成一半封閉的第一安裝槽，所述第一支撐座正對(duì)所述第二安裝槽的一側(cè)面以及頂面成L形，所述第二支撐座的內(nèi)側(cè)邊截取一部分形成一半封閉的第二安裝槽，所述第一支撐座正對(duì)所述第一安裝槽的一側(cè)面以及頂面成L形，所述第一安裝槽與第二安裝槽的頂部開口，所述第一安裝槽與第二安裝槽的側(cè)部槽口相對(duì)設(shè)置；