[實用新型]一種城市雙層客車上層安全逃生裝置

有效

• 申請號: 201721617687.9
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207630924U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 方維圓;夏邦金;段圣文;周劍喬;劉超;司凱
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R3/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，包括設置在雙層客車上層后部的安全門(12)以及設置在安全門背后的充氣式逃生氣墊(10)；

所述安全門(12)上設有拉桿鎖開關機構(7)。

2.根據權利要求1所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述充氣式逃生氣墊(10)可抽空折疊，且充氣式逃生氣墊(10)抽空折疊后可放置在安全門的后部，其充氣完成后的高度不影響安全門的逃生高度。

3.根據權利要求2所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述充氣式逃生氣墊(10)通過氣管四(16)與壓力開關(6)相連；所述的壓力開關(6)通過氣管三(15)與儲氣筒(4)相連；所述的壓力開關(6)壓緊狀態時，氣路為閉合狀態，當安全門打開，壓力開關(6)松開，氣路為開通狀態。

4.根據權利要求3所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述壓力開關(6)安裝在安全門(12)與安全門骨架(17)之間，當安全門(12)打開時，壓力開關(6)開通氣管路，由儲氣筒(4)提供氣源，供充氣式逃生氣墊(10)快速充氣，所述的充氣式逃生氣墊(10)充氣后形成氣墊彈出車外至地面，供車內人員逃生。

5.根據權利要求1所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述拉桿鎖開關機構(7)安裝在安全門(12)背部，供車內人員在應急情況下使用打開安全門(12)，或由車外人員打破安全門(12)上的玻璃蓋(18)，拉起拉手(19)打開安全門(12)，或由車內儀表臺(11)上的安全門電控按鈕(1)來打開安全門。

6.根據權利要求1所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述拉桿鎖開關機構(7)的拉手(19)為原地狀態，此時可由車外人員手動拉起，并打開安全門；還可以通過車內人員拉起拉桿鎖開關機構(7)的拉環(20)，并打開安全門；還可以通過鎖機拉桿(8)與氣缸拉桿機構(9)相連，通過氣缸拉桿機構(9)控制拉桿打開安全門。

7.根據權利要求6所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述拉桿鎖開關機構(7)的拉桿通過鎖機拉桿(8)向上拉起，打開安全門鎖機構，從而打開安全門。

8.根據權利要求6所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述的氣缸拉桿機構(9)通過氣管二(14)與電磁閥(5)相連，所述的電磁閥(5)通過氣管一(13)與儲氣筒一(3)相連，由儲氣筒一(3)提供氣源，由電磁閥(5)控制氣源通斷，從而控制氣缸拉桿機構(9)的拉桿運動。

9.根據權利要求8所述的一種城市雙層客車上層安全逃生裝置，其特征在于，所述電磁閥(5)通過線束(2)與安裝在儀表臺(11)上的安全門電控按鈕(1)相連，所述的安全門電控按鈕(1)通過車內人員觸發，提供電信號給電磁閥(5)，用來控制電磁閥的開關，從而控制氣源通斷。