[實用新型]車輪螺栓及車輛

有效

• 申請號: 201721613632.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207437545U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張京;張英富;鄭慶華;王星亮;覃凱;常巖巖;王紅強;陶冬閣;彭曉然;石秋磊;魏磊;井小向;丁建澤;趙祝杰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王麗娜;蔣愛花

1.一種車輪螺栓，所述車輪螺栓包括頭部(1)和桿部(2)，其特征在于，所述頭部(1)的頂端端面上設置有減重孔(3)，所述車輪螺栓還包括不銹鋼罩(4)，所述不銹鋼罩(4)至少部分地包裹所述頭部(1)并罩蓋所述減重孔(3)。

2.根據權利要求1所述的車輪螺栓，其特征在于，所述頭部(1)形成為六棱柱形狀，所述不銹鋼罩(4)包括罩蓋所述頭部(1)的六棱柱形狀的主體罩(41)。

3.根據權利要求2所述的車輪螺栓，其特征在于，所述主體罩(41)包括罩蓋所述頭部(1)的頂端端面的頂板(43)以及貼合于所述頭部(1)側面的側板(44)，所述頂板(43)形成為向外凸出的球形板。

4.根據權利要求2所述的車輪螺栓，其特征在于，所述車輪螺栓包括位于所述桿部(2)和所述頭部(1)之間的凸緣部(5)，所述不銹鋼罩(4)包括連接于所述主體罩(41)的卡接部(42)，所述卡接部(42)包覆在所述凸緣部(5)上。

5.根據權利要求4所述的車輪螺栓，其特征在于，所述凸緣部(5)包括外徑最大的圓周側面(53)以及位于所述圓周側面(53)的軸向兩側的第一過渡面(51)和第二過渡面(52)，所述第一過渡面(51)為連接在所述頭部(1)和所述圓周側面(53)之間的漸擴圓臺面，所述第二過渡面(52)為從所述圓周側面(53)朝向所述桿部(2)延伸的漸縮圓臺面。

6.根據權利要求5所述的車輪螺栓，其特征在于，所述卡接部(42)包覆所述第一過渡面(51)和所述圓周側面(53)，并且所述卡接部(42)至少部分地包覆所述第二過渡面(52)。

7.根據權利要求5所述的車輪螺栓，其特征在于，所述第二過渡面(52)的母線與所述車輪螺栓的中心軸線的夾角為50-60度。

8.根據權利要求5所述的車輪螺栓，其特征在于，所述卡接部(42)包覆于所述第二過渡面(52)的部分的徑向尺寸為1.5-3mm。

9.根據權利要求4所述的車輪螺栓，其特征在于，所述車輪螺栓還包括設置在所述凸緣部(5)和所述桿部(2)之間的過渡部(6)，所述過渡部(6)的外徑沿從所述凸緣部(5)朝向所述桿部(2)的方向逐漸減小。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有權利要求1-9中任意一項所述的車輪螺栓。