[實用新型]用于車輛的機蓋鎖拉線膠堵組件及車輛

有效

• 申請號: 201721613491.2
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207565506U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 陳文武;李云端;段興中;楊子發
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B62D25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的機蓋鎖拉線膠堵組件及車輛，該機蓋鎖拉線膠堵組件包括：機蓋拉線膠堵，所述機蓋拉線膠堵上設置有拉線過孔；拉線，所述拉線穿過所述拉線過孔且兩端分別與車輛的機蓋鎖和機蓋鎖拉手連接；其中所述拉線過孔的內周壁上設置有環形的密封圈，所述拉線上設置有與所述密封圈配合的密封凹槽。根據本實用新型的機蓋鎖拉線膠堵組件工藝簡單，密封效果好。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種用于車輛的機蓋鎖拉線膠堵組件及車輛。

背景技術

相關技術中，車輛的機蓋鎖拉線需要從車內穿過車身鈑金到達汽車前部，機蓋鎖拉線通過密封結構穿過車身，而機蓋鎖拉線在打開機蓋的過程中在密封結構上移動，大大降低了機蓋鎖拉線與密封結構之間的密封效果，拉線的走向影響密封結構與拉線之間的密封效果。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種機蓋鎖拉線膠堵組件，該機蓋鎖拉線膠堵組件的工藝簡單、密封性能好。

本實用新型還提出一種具有上述機蓋鎖拉線膠堵組件的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的機蓋鎖拉線膠堵組件，包括：機蓋拉線膠堵，所述機蓋拉線膠堵上設置有拉線過孔；拉線，所述拉線穿過所述拉線過孔且兩端分別與車輛的機蓋鎖和機蓋鎖拉手連接；其中所述拉線過孔的內周壁上設置有環形的密封圈，所述拉線上設置有與所述密封圈配合的密封凹槽。

根據本實用新型的用于車輛的機蓋鎖拉線膠堵組件，通過在拉線過孔上設置密封圈，并在拉線上設置與密封圈配合的密封槽，使拉線與拉線過孔之間密封配合，機蓋鎖拉線膠堵組件的密封性能更好，改善了車身拉線過孔的密封問題，提高了車身的密封性能。

根據本實用新型的一個實施例，所述密封圈和所述密封凹槽為間隔設置的多組。

根據本實用新型的一個實施例，每組密封圈包括多個相鄰設置的子密封圈，每組所述密封凹槽包括多個相鄰設置的子密封凹槽。

根據本實用新型的一個實施例，每個所述子密封圈和每個所述子密封凹槽的橫截面為三角形結構。

根據本實用新型的一個實施例，所述三角形結構的底邊寬度為w，所述w滿足：0.5mm≤w≤0.8mm。

根據本實用新型的一個實施例，所述三角形結構的高度為h，所述h滿足：0.2mm≤h≤0.5mm。

根據本實用新型的一個實施例，所述機蓋拉線膠堵的外周緣設置有與車身配合的環形卡接槽。

根據本實用新型的一個實施例，機蓋拉線膠堵包括：本體部和延伸部，所述本體部的外周緣設置有卡接槽，所述延伸部設置在所述本體部且向外延伸。

下面簡單描述根據本實用新型實施例的車輛。

根據本實用新型的車輛上設置有上述的機蓋鎖拉線膠堵組件，由于該車輛上設置有上述的機蓋鎖拉線膠堵組件，因此該車輛的密封性能更好，可以有效防止發動機艙內的水、灰塵或噪音等通過拉線過孔進入到機艙中。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據實施例的機蓋鎖拉線膠堵組件的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A的剖視圖；

圖3是圖2中圈示B的局部放大圖。

附圖標記：

機蓋鎖拉線膠堵組件100，