[實用新型]一種負角度制件成型脫料模具

有效

• 申請號: 201721602297.4
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207563579U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 許體賢;丁洋
• 申請（專利權）人: 無錫龍筠模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D45/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅;聶啟新

本實用新型涉及一種負角度制件成型脫料模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方通過第一上模彈性元件連接壓料板，且上模座下方還固定有固定座，固定座上連接驅動塊導向座，所述驅動塊導向座內設置驅動塊，所述驅動塊通過第二上模彈性元件連接上模座，且所述固定座靠近壓料板一側固定連接成型凸模，所述驅動塊下端設置與驅動塊配合的滑塊，所述滑塊設置在下模座的滑槽上，且通過頂塊與滑槽內的復位彈性元件連接，所述滑塊上設置與成型凸模配合成型的成型凹模，所述下模座上還設置阻擋滑塊的行程擋塊，下模座位于壓料板下側通過下模彈性元件連接浮料塊，所述負角度制件成型脫料模具，解決了負角度制件脫料難的問題。

技術領域

本實用新型涉及模具領域，尤其涉及一種負角度制件成型脫料模具。

背景技術

近年來，隨著汽車市場日益激烈的競爭，各大汽車廠商在開發研究新型車型的方向上，把目光投向了汽車自身的覆蓋件及相關沖壓件(后面統稱為制件)，對其要求越來越高，制件趨于復雜化、高強度化，各大模具制造廠商對其也面臨這一技術難題；工藝人員根據制件的這些特點進行工藝工序的設計與排樣，制定此制件的工藝文件，確定生產此制件的模具大小與工序步數；對于一些制件成型之后產生負角，而一般的剛性斜鍥不能滿足制件順利脫模時。

實用新型內容

本申請人針對以上缺點，進行了研究改進，提供一種負角度制件成型脫料模具。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種負角度制件成型脫料模具，包括上模座和下模座，所述上模座下方通過第一上模彈性元件連接壓料板，且上模座下方還固定有固定座，固定座上連接驅動塊導向座，所述驅動塊導向座內設置驅動塊，所述驅動塊通過第二上模彈性元件連接上模座，且所述固定座靠近壓料板一側固定連接成型凸模，所述驅動塊下端設置與驅動塊配合的滑塊，所述滑塊設置在下模座的滑槽上，且通過頂塊與滑槽內的復位彈性元件連接，所述滑塊上設置與成型凸模配合成型的成型凹模，所述下模座上還設置阻擋滑塊的行程擋塊，下模座位于壓料板下側通過下模彈性元件連接浮料塊。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述滑塊位于與驅動塊接觸的面上設置可拆卸的耐磨板。

所述第一上模彈性元件、第二上模彈性元件、復位彈性元件和下模彈性元件均為氮氣彈簧。

本實用新型的有益效果如下：所述負角度制件成型脫料模具，對于帶負角的制件，可以通過彈性驅動塊來控制滑塊的行程與脫模時間點，從而能夠實現制件的順利脫模。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的負角度制件成型脫料模具的結構示意圖。

圖中：1、上模座；2、第一上模彈性元件；3、壓料板；4、固定座；5、驅動塊導向座；6、驅動塊；7、第二上模彈性元件；8、成型凸模；9、滑塊；91、頂塊；92、耐磨板；10、下模座；101、滑槽；11、復位彈性元件；12、成型凹模；13、行程擋塊；14、下模彈性元件；15、浮料塊。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。