[實用新型]一種新型集流管沖模機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721601006.X
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207463970U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬文華
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市濱盛鑫源金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/06
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種新型集流管沖模機，包括頂板、底板、沖壓機構(gòu)及立柱，沖壓機構(gòu)包括沖壓氣缸及由沖壓氣缸驅(qū)動的沖頭，在平行設(shè)置的頂板及底板之間垂直固定連接立柱，在頂板的上表面安裝沖壓氣缸，沖壓氣缸驅(qū)動沖頭在豎直方向做直線往復(fù)運動，其特征在于：在所述底板上固定安裝模板，在模板上開設(shè)模槽，在所述底板的一端固定安裝有支架，在該支架上放置推動氣缸，所述推動氣缸端部連接卡爪，所述卡爪伸入到所述模槽內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，連接牢固，物料拿取方便、操作快捷，節(jié)省人力，且安全性能高，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于模具加工領(lǐng)域，涉及汽車散熱器集流管加工裝置，特別涉及一種新型集流管沖模機。

背景技術(shù)

汽車散熱器是汽車零部件的重要組成部分，用于保護(hù)汽車發(fā)動機，避免其在行駛過程中發(fā)熱或因外界溫度過高而造成損壞，影響汽車的正常行駛而發(fā)生危險。

集流管是汽車散熱器的重要部件之一，汽車散熱器熱風(fēng)側(cè)經(jīng)過壓縮后產(chǎn)生高溫高壓液化氣體，通過散熱器的芯體冷凝變?yōu)榈蜏匾后w進(jìn)入集流管中。

集流管加工是通過沖模模具完成的?，F(xiàn)有的集流管沖模加工過程中，待沖模的集流管均為人工送入到模腔室口，然后推送進(jìn)入模腔室內(nèi)進(jìn)行沖模操作，沖模結(jié)束后需要人手將集流管從模腔室內(nèi)拿出，人手拿取不方便，操作繁瑣，浪費時間，且靠近機械設(shè)備容易引起誤傷危險，安全性得不到保證。

通過對公開專利文獻(xiàn)的檢索，并未發(fā)現(xiàn)與本專利申請相同的公開專利文獻(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種物料拿取方便、操作快捷，且安全性能高的新型集流管沖模機。

本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種新型集流管沖模機，包括頂板、底板、沖壓機構(gòu)及立柱，沖壓機構(gòu)包括沖壓氣缸及由沖壓氣缸驅(qū)動的沖頭，在平行設(shè)置的頂板及底板之間垂直固定連接立柱，在頂板的上表面安裝沖壓氣缸，沖壓氣缸驅(qū)動沖頭在豎直方向做直線往復(fù)運動，其特征在于：在所述底板上固定安裝模板，在模板上開設(shè)模槽，在所述底板的一端固定安裝有支架，在該支架上放置推動氣缸，所述推動氣缸端部連接卡爪，所述卡爪伸入到所述模槽內(nèi)。

而且，所述的沖頭、模槽、模桿及卡爪的個數(shù)均為2～4個。

而且，所述的立柱為4根，分別固定安裝在上固定板及下固定板的四角位置處。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、本新型集流管沖模機，在底板上固定安裝模板，在模板上開設(shè)模槽，在底板的一端固定安裝支架，在該支架上放置推動氣缸，推動氣缸端部連接卡爪，卡爪伸入到模槽內(nèi)，工作時將待沖模的集流管放置在模槽邊緣，開啟推動氣缸，卡爪將集流管夾持拖動到位，然后開啟沖壓氣缸完成沖壓工作，沖壓結(jié)束后推動氣缸將集流管送出模槽，人手再將成型的集流管取走，物料拿取方便、操作快捷，節(jié)省人力，且安全性能高，提高工作效率。

2、本新型集流管沖模機，沖頭、模槽、模桿及卡爪的個數(shù)均為2～4個，能夠同時完成多個集流管的沖模加工，保證產(chǎn)品性能一致性，提高工作效率。

3、本新型集流管沖模機，立柱為4根，分別固定安裝在頂板及底板的四角位置處，保證頂板及底板的支撐穩(wěn)定性，保證沖模機的工作精度。

4、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，連接牢固，物料拿取方便、操作快捷，節(jié)省人力，且安全性能高，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的A-A向放大圖。

附圖標(biāo)記說明