[實(shí)用新型]一種用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721595657.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN207565579U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧奇志;胡江平;張瀛尹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60V1/00
• 分類號(hào): B60V1/00;B63B43/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置，包含一底板，所述的底板頂部一端安裝有一側(cè)板，且所述的底板頂部?jī)啥送獗谏显O(shè)置四個(gè)穿孔，所述的側(cè)板內(nèi)側(cè)壁上安裝有一抵塊，所述的套帽中部設(shè)置有一對(duì)接孔，所述的對(duì)接孔頂部安裝有一鎖扣。通過(guò)在緩沖塊與擋板之間卡接一個(gè)套帽，套帽內(nèi)部穿接與轉(zhuǎn)桿一端的轉(zhuǎn)盤相連接的接頭，并且套帽頂部通過(guò)鎖扣固定，從而防止轉(zhuǎn)桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打滑，利用轉(zhuǎn)桿一端的轉(zhuǎn)盤，使得裝置在使用時(shí)能夠通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)桿施力的方式使得底板以轉(zhuǎn)盤為圓心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)底板角度、方向的調(diào)整，以此來(lái)滿足緩沖裝置在使用時(shí)預(yù)先調(diào)整緩沖角度、方向的功能，從而能夠有效保證氣墊船在行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種緩沖裝置，更確切地說(shuō)，是一種用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置。

背景技術(shù)

氣墊船在水面上行駛時(shí)往往需要利用緩沖裝置來(lái)對(duì)氣墊船船艙底部側(cè)壁進(jìn)行保護(hù)，使得氣墊船在行駛過(guò)程中即使撞擊到外物也依然能夠保持安全穩(wěn)定。但是，現(xiàn)有的用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置在使用時(shí)仍存在一定缺陷，由于為了保證氣墊船的浮力，所以不能夠大面積安裝，而現(xiàn)有的氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置不具備靈活調(diào)整方向的功能，無(wú)法滿足氣墊船行駛時(shí)調(diào)整緩沖方向的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置，所述的用于氣墊船船艙底部側(cè)壁的緩沖裝置包含一底板，所述的底板頂部一端安裝有一側(cè)板，且所述的底板頂部?jī)啥送獗谏显O(shè)置四個(gè)穿孔，所述的側(cè)板內(nèi)側(cè)壁上安裝有一抵塊，所述的抵塊一側(cè)安裝有一緩沖塊，所述的緩沖塊一側(cè)安裝有一擋板，所述的抵塊與所述的緩沖塊與所述的擋板三者之間通過(guò)兩個(gè)螺桿穿接，且所述的抵塊與所述的緩沖塊之間安裝有兩個(gè)減震彈簧，所述的底板一側(cè)外壁上設(shè)置有一凸起，所述的凸起上設(shè)置有一接孔，所述的接孔位于所述的緩沖塊與所述的擋板之間，所述的接孔底部安裝有一轉(zhuǎn)桿，所述的轉(zhuǎn)桿一端安裝有一轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤內(nèi)部穿接有一接頭，所述的接頭一端穿接在所述的接孔內(nèi)部，且所述的接孔內(nèi)部安裝有一套帽，所述的套帽中部設(shè)置有一對(duì)接孔，所述的對(duì)接孔頂部安裝有一鎖扣。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的緩沖板與所述的擋板之間的間距與套帽的的直徑大小相適配，所述的緩沖板與所述的擋板卡接所述的套帽的側(cè)壁上均設(shè)置有一凹槽。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的緩沖塊與抵塊之間通過(guò)兩個(gè)減震彈簧與底板之間呈活動(dòng)連接，且緩沖塊的活動(dòng)范圍為0-5cm。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的底板通過(guò)轉(zhuǎn)盤以及卡接在對(duì)接孔內(nèi)部的套帽與轉(zhuǎn)桿之間呈活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的套帽中部的對(duì)接孔呈凸型結(jié)構(gòu)，且鎖扣的規(guī)格與對(duì)接孔相適配。

本實(shí)用新型的緩沖裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)在底板上安裝抵塊與緩沖塊、擋板，抵塊抵在側(cè)板上，并且抵塊與緩沖塊、擋板三者之間通過(guò)兩根螺桿固定連接，在抵塊與緩沖塊之間安裝有兩個(gè)減震彈簧，利用減震彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)裝置的緩沖減震功能，并且在緩沖塊與擋板之間卡接一個(gè)套帽，套帽內(nèi)部穿接與轉(zhuǎn)桿一端的轉(zhuǎn)盤相連接的接頭，并且套帽頂部通過(guò)鎖扣固定，從而防止轉(zhuǎn)桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打滑，利用轉(zhuǎn)桿一端的轉(zhuǎn)盤，使得裝置在使用時(shí)能夠通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)桿施力的方式使得底板以轉(zhuǎn)盤為圓心旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)底板角度、方向的調(diào)整，以此來(lái)滿足緩沖裝置在使用時(shí)預(yù)先調(diào)整緩沖角度、方向的功能，從而能夠有效保證氣墊船在行駛時(shí)的穩(wěn)定性。裝置具有使用安全穩(wěn)定，并且靈活度高的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。