[實用新型]一種多級液壓缸及使用該多級液壓缸的裝缸機

有效

• 申請號: 201721593363.6
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207660928U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 路明;周建峰;陳文娟;翟金鵬
• 申請（專利權）人: 鄭州煤機綜機設備有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實用新型涉及一種多級液壓缸及使用該多級液壓缸的裝缸機，多級液壓缸包括外缸筒、活塞桿及位于兩者之間的至少一個中缸筒，所述外缸筒上設有回縮油口，任意相鄰缸筒之間及中缸筒與活塞桿之間布置有回縮油腔，所述回縮油口與所述回縮油腔連通，所述中缸筒內外側的回縮油腔通過中缸筒具有的夾層油腔連通，所述中缸筒包括中缸體座及中缸體座上設有的中缸體，所述中缸體座上設有回縮連通油路，以連通相應中缸筒外側的回縮油腔和所述夾層油腔。與現有技術相比，將回縮連通油路設在中缸體座上，減少了在高硬度的缸筒上打孔的數量，降低了在缸筒上多處鉆孔帶來的加工難度。

技術領域

本實用新型涉及一種多級液壓缸及使用該多級液壓缸的裝缸機。

背景技術

目前，多級液壓缸中為使油流由一級缸筒內流入二級缸筒夾層內，往往需要對二級缸筒的外筒壁進行鉆孔，然而為了承受液壓油的壓力，缸筒往往由高硬度材料制成，這就對鉆孔工藝和鉆頭提出了較高要求，增大了加工難度和成本。

授權公告號為CN205446262U的實用新型專利公開了一種雙作用兩級液壓缸，包括由內到外依次設有的活塞桿、二級缸筒、一級缸筒，一級缸筒后端設有缸底；活塞桿、二級缸筒和缸底在一級缸筒內圍成第一油腔，二級缸筒和一級缸筒內壁之間形成第二油腔；在一級缸筒上分別設有與第一油腔相通的第一油孔和與第二油腔相通的第二油孔，其中二級缸筒由外筒壁和內筒壁構成，外筒壁與內筒壁之間形成用于流通液壓油的第三油腔，二級缸筒與活塞桿之間形成第四油腔，其中外筒壁于缸底相近處設有第三油孔，內筒壁背離缸底處設有第四油孔。其中，一級缸筒對應外缸筒，二級缸筒對應中缸筒；第一油腔即對應伸出油腔，第二油腔和第四油腔對應縮回油腔，第三油腔對應夾層油腔；第一油孔對應伸出油孔，第二油孔對應縮回油孔，第三油孔對應回縮連通油路，第四油孔對應內油孔。液壓缸伸長時，液壓油由第一油孔進入第一油腔，在第一油腔內形成液壓以將二級缸筒和活塞桿推出；液壓缸收縮時，液壓油第二油孔進入第二油腔，一次通過第三油孔和第四油孔進入第三油腔和第四油腔，進而將活塞桿和第二缸筒推回至第一缸筒內。

上述兩級液壓缸至少需要在缸筒上鉆四個孔，由于缸筒材料硬度高，在缸筒上鉆孔對鉆孔工藝和鉆頭的要求較高，多處鉆孔加工存在加工難度、人工和時間成本較高的問題，并且在多級液壓缸中同樣存在上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多級液壓缸，以降低在缸筒上多處鉆孔帶來的加工難度，本實用新型還提供一種使用該多級液壓缸的裝缸機。

為實現上述目的，本實用新型提供多級液壓缸的技術方案1：一種多級液壓缸，包括外缸筒、活塞桿及位于兩者之間的至少一個中缸筒，所述外缸筒上設有回縮油口，任意相鄰缸筒之間及中缸筒與活塞桿之間布置有回縮油腔，所述回縮油口與所述回縮油腔連通，所述中缸筒內外側的回縮油腔通過中缸筒具有的夾層油腔連通，所述中缸筒包括中缸體座及中缸體座上設有的中缸體，所述中缸體座上設有回縮連通油路，以連通相應中缸筒外側的回縮油腔和所述夾層油腔。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，將回縮連通油路設在中缸體座上，減少了在高硬度的中缸體上打孔的數量，降低了在缸筒上多處打孔的加工難度。

在多級液壓缸技術方案1的基礎上加以改進得到技術方案2：所述回縮連通油路包括與缸筒軸線垂直的徑向孔段和與缸筒軸線平行的軸向孔段?；乜s連通油路由徑向孔段和軸向孔段組成，加工時只需鉆兩個相互垂直的孔即可，便于回縮連通油路的鉆孔加工。

在多級液壓缸技術方案2的基礎上加以改進得到技術方案3：所述徑向孔段向所述中缸體座內部延伸并超出所述軸向孔段設定距離。徑向孔段超出軸向孔段設定距離，液壓油在流動過程中首先通過徑向孔段后通過軸向孔段，流通過程中油污容易在拐彎處積蓄，超出部分能夠為液壓油中的油污的積蓄提供預留空間，進而防止油污堵塞回縮連通油路。