[實用新型]一種汽車零部件加工用降溫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721585405.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207447865U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 杜奇辰
• 申請（專利權）人: 埃伏斯智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: B23P25/00
• 分類號: B23P25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用降溫裝置，包括支撐安裝板，所述支撐安裝板的上端豎直設置有液化回收安裝筒，液化回收安裝筒的上端配合設置有錐面液化冷凝導流板，所述液化回收安裝筒的上半段內部鑲嵌設置有環(huán)形熱換導流腔，錐面液化冷凝導流板的上端中間位置豎直鑲嵌設置有集中熱換筒，所述錐面液化冷凝導流板包括集中熱換筒配合配合環(huán)形熱換導流腔向外側等角度設置若干導流熱環(huán)管，所述導流熱環(huán)管配合集中熱換筒等間距同心連通設置有兩組環(huán)狀熱環(huán)管，本實用新型具有散熱緩和均勻，零件質量好，良品率高，冷凝水的回收，節(jié)約用水，且結構改進簡潔優(yōu)異等優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件加工設備，具體是一種汽車零部件加工用降溫裝置。

背景技術

汽車零部件在生產制作的過程中，會出現(xiàn)很多機械零部件會因為過高的溫度而發(fā)生變形，使機械零部件無法滿足相應的規(guī)格，造成無法使用等問題,因此在汽車零部件在生產的過程中，一般都需要用到降溫裝置，但是，現(xiàn)有降溫裝置的降溫時間長、效果差，不利于汽車零部件的快速生產,現(xiàn)在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

為了解決上述問題，提出本實用新型，克服了當前使用的汽車零部件加工降溫裝置，由于采用浸液的方式，使得零件表面快速降溫產生脆化，降低了零件的質量，甚至喪失預定的機械性能，造成零件良品率低等問題，解決了當前使用的汽車零部件加工降溫裝置，由于水量消耗大，且不做任何回收重復利用，造成水的浪費等問題，使得本實用新型具有散熱緩和均勻，零件質量好，良品率高，冷凝水的回收，節(jié)約用水，且結構改進簡潔優(yōu)異等優(yōu)點。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用降溫裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車零部件加工用降溫裝置，包括支撐安裝板，所述支撐安裝板的上端豎直設置有液化回收安裝筒，液化回收安裝筒的上端配合設置有錐面液化冷凝導流板，所述液化回收安裝筒的上半段內部鑲嵌設置有環(huán)形熱換導流腔，錐面液化冷凝導流板的上端中間位置豎直鑲嵌設置有集中熱換筒，所述錐面液化冷凝導流板包括集中熱換筒配合配合環(huán)形熱換導流腔向外側等角度設置若干導流熱環(huán)管，所述導流熱環(huán)管配合集中熱換筒等間距同心連通設置有兩組環(huán)狀熱環(huán)管，支撐安裝板的上端中間位置豎直向上設置有半開放型降溫筒，半開放型降溫筒下端的支撐安裝板內鑲嵌設置有廢水收集腔，廢水收集腔左右兩端的支撐安裝板內部對稱設置有供水收集腔，供水收集腔的上端配合液化回收安裝筒設置有導流凹槽，導流凹槽的下端豎直貫穿連通供水收集腔鑲嵌設置有導流濾網，半開放型降溫筒的前側左右對稱豎直鑲嵌設置有送水管，送水管的下端配合半開放型降溫筒的下端豎直鑲嵌設置有抽水泵，半開放型降溫筒的上端向下豎直設置有錐形安裝筒，錐形安裝筒的下半段內部鑲嵌設置有變徑出水腔，變徑出水腔的上端分別與左右兩側的送水管連通，變徑出水腔上端的錐形安裝筒內部豎直鑲嵌設置有主動電機，主動電機的下端豎直伸入變徑出水腔內部設置有變徑作業(yè)轉軸，變徑出水腔上半段的變徑作業(yè)轉軸同軸設置有引流葉輪，引流葉輪下端的變徑作業(yè)轉軸配合變徑出水腔的下半段同軸設置有螺旋增壓出水板，錐形安裝筒的下端同軸鑲嵌設置有均流罩，均流罩的端設置有多孔霧化噴頭。

作為本實用新型進一步的方案：所述廢水收集腔上端的支撐安裝板中間豎直貫穿設置有進水孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述液化回收安裝筒的內壁配合導流凹槽傾斜設置有導流坡。

作為本實用新型進一步的方案：所述均流罩的下端鑲嵌設置有均流板，均流板上均勻設置有若干均流孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述抽水泵的下端豎直向下豎直貫穿支撐安裝板伸入供水收集腔的底部設置有抽水管。