[實(shí)用新型]輕型商用車用燃油箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721581005.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN207510214U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉虎;鄧基峰;程偉;張倩茹;黃亮;夏晨;沈震宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/03
• 分類號(hào): B60K15/03
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;唐玲

本實(shí)用新型公開了一種輕型商用車用燃油箱，包括油箱本體和出回油管，油箱本體頂部設(shè)有油水分離器固定結(jié)構(gòu)和燃油濾清器固定結(jié)構(gòu)；油水分離器固定結(jié)構(gòu)包括油水分離器限位凹槽和位于油水分離器限位凹槽上方的油水分離器固定凸臺(tái)，油水分離器限位凹槽內(nèi)設(shè)有第一防側(cè)竄凸條；燃油濾清器固定結(jié)構(gòu)包括燃油濾清器限位凹槽和位于燃油濾清器限位凹槽上方的燃油濾清器固定凸臺(tái)，燃油濾清器限位凹槽內(nèi)設(shè)有第二防側(cè)竄凸條。本實(shí)用新型大幅節(jié)約了燃油系統(tǒng)布置空間，也省去了很多油水分離器和燃油濾清器的安裝與配套部件，減輕燃油系統(tǒng)重量的同時(shí)，也降低了整車成本，更重要的是突破了現(xiàn)有技術(shù)壁壘，為底盤結(jié)構(gòu)的開發(fā)與改進(jìn)提供了空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及商用車零部件，具體地指一種輕型商用車用燃油箱。

背景技術(shù)

隨著近年來汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)安全性法規(guī)和排放法規(guī)的制定和執(zhí)行日益嚴(yán)格，尤其是第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制執(zhí)行，因此，汽車輕量化的設(shè)計(jì)越來越重要。

目前，輕型商用車開發(fā)軸距種類多，專用車改裝平臺(tái)繁多，整車底盤上用于燃油系統(tǒng)的布置空間十分有限，為留出足夠空間布置燃油系統(tǒng)，使得底盤結(jié)構(gòu)開發(fā)受限，制約了整車性能優(yōu)化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種輕型商用車用燃油箱，該燃油箱集成了油水分離器和燃油濾清器，節(jié)約了燃油系統(tǒng)布置空間，減輕了燃油系統(tǒng)重量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種輕型商用車用燃油箱，包括油箱本體和出回油管，所述油箱本體頂部設(shè)有油水分離器固定結(jié)構(gòu)和燃油濾清器固定結(jié)構(gòu)；所述油水分離器固定結(jié)構(gòu)包括油水分離器限位凹槽和位于所述油水分離器限位凹槽上方的油水分離器固定凸臺(tái)，所述油水分離器限位凹槽內(nèi)設(shè)有第一防側(cè)竄凸條；所述燃油濾清器固定結(jié)構(gòu)包括燃油濾清器限位凹槽和位于所述燃油濾清器限位凹槽上方的燃油濾清器固定凸臺(tái)，所述燃油濾清器限位凹槽內(nèi)設(shè)有第二防側(cè)竄凸條。

進(jìn)一步地，所述燃油濾清器固定凸臺(tái)與所述油水分離器固定凸臺(tái)布置方向垂直，所述燃油濾清器固定凸臺(tái)的安裝面位于所述燃油濾清器固定凸臺(tái)面向所述燃油濾清器限位凹槽一側(cè)的側(cè)壁上，所述油水分離器固定凸臺(tái)的安裝面位于所述油水分離器固定凸臺(tái)的頂面。

進(jìn)一步地，所述油水分離器限位凹槽為頂部及一側(cè)敞開的半包圍凹槽，所述第一防側(cè)竄凸條呈長(zhǎng)方體狀，多條所述第一防側(cè)竄凸條固定在所述油水分離器限位凹槽的側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，所述燃油濾清器限位凹槽為頂部及一側(cè)敞開的半包圍凹槽，所述第二防側(cè)竄凸條呈長(zhǎng)方體狀，多條所述第二防側(cè)竄凸條固定在所述燃油濾清器限位凹槽的側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，所述燃油濾清器限位凹槽的敞口方向與所述油水分離器限位凹槽的敞口方向垂直。

進(jìn)一步地，所述油箱本體底部設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)卡有安裝法蘭，所述安裝法蘭上固定有油量傳感器，所述油量傳感器與所述出回油管底端連接。

進(jìn)一步地，所述油水分離器固定結(jié)構(gòu)上固定有油水分離器，所述燃油濾清器固定結(jié)構(gòu)上固定有燃油濾清器，所述出回油管頂端與所述油水分離器連接，所述油水分離器的出油口通過管路與所述燃油濾清器連接。

進(jìn)一步地，所述油水分離器固定凸臺(tái)呈長(zhǎng)方體狀。

進(jìn)一步地，所述燃油濾清器固定凸臺(tái)呈長(zhǎng)方體狀。

更進(jìn)一步地，所述油箱本體為塑料材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

其一，本實(shí)用新型通過在油箱上增加油水分離器固定結(jié)構(gòu)和燃油濾清器固定結(jié)構(gòu)順利集成了油水分離器和燃油濾清器，并通過在油箱內(nèi)部妥善布置安裝結(jié)構(gòu)將油量傳感器與出回油管集成一體，這種高度集成化結(jié)構(gòu)不但大幅節(jié)約了燃油系統(tǒng)布置空間，也省去了很多油水分離器和燃油濾清器的安裝部件與配套部件，減輕燃油系統(tǒng)重量的同時(shí)，也降低了整車成本，更重要的是突破了現(xiàn)有技術(shù)壁壘，為底盤結(jié)構(gòu)的開發(fā)與改進(jìn)提供了空間。