[實用新型]智能道閘

有效

• 申請號: 201721577540.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207473682U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 張斧;張紹兵;繆曉明
• 申請（專利權）人: 深圳鼎識科技有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04;G06K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能道閘，包括閘桿、閘桿驅動裝置、工控主板、液晶顯示屏、第一高清攝像機、第一車輛駛離探測器和通訊模塊，工控主板分別與閘桿驅動裝置、液晶顯示屏、第一高清攝像機、第一車輛駛離探測器和通訊模塊連接。本實用新型通過通訊模塊上傳實時數據，便于道閘管理，通過第一高清攝像機和第一車輛駛離探測器分別探測車輛抵達和駛離道閘，第一高清攝像機以視頻流方式識別車輛和車牌，無需埋設地感線圈或地磁傳感器，節省人工和設備成本，而且自動檢測車主是否繳納停車費，無需人工收費，實現道閘管理無人值守，車輛在駛入道閘前車主已繳納停車費，無需停車繳費，從而實現車輛免停頓出入停車場，避免道閘口擁堵。

技術領域

本實用新型涉及交通設施技術領域，特別涉及一種智能道閘。

背景技術

目前，車庫、生活小區等停車場所的出入口都安裝有道閘，傳統的道閘在車輛駛入或駛出時，需要通過管理人員監管道閘閘桿的打開和關閉。為了實現車輛出入道閘的智能化管理，業內出現通過在地面埋設地感線圈或地磁傳感器來檢測車輛駛入道閘或駛離道閘方案，并利用射頻識別技術識別車牌，對過往車輛進行自動身份識別，實現道閘閘桿的自動打開和關閉。上述方案雖然提高了車輛出入道閘的管理效率，然而，在地面埋設地感線圈或地磁傳感器的方式，施工過程比較繁瑣，耗費大量人工和設備成本。而且，現有的智能道閘雖能自動開關閘桿，但車輛出停車場時車主需要停車進行繳費，容易造成道閘口擁堵。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種智能道閘，旨在解決現有技術中道閘施工人工和設備成本高，道閘管理不能實現真正無人值守，車輛出停車場需停頓繳費問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供的智能道閘，包括閘桿、閘桿驅動裝置、工控主板、液晶顯示屏、第一高清攝像機、第一車輛駛離探測器和通訊模塊，所述工控主板分別與所述閘桿驅動裝置、液晶顯示屏、第一高清攝像機、第一車輛駛離探測器和通訊模塊連接，所述液晶顯示屏用于顯示動態信息和/或播放多媒體廣告，所述工控主板用于將實時數據通過所述通訊模塊上傳至云服務器和/或管理終端，且用于從云服務器獲取數據，所述第一高清攝像機用于拍攝入閘車輛且識別該車輛的車牌，并將車牌信息輸出至所述工控主板，所述工控主板在接收到所述車牌信息，或者接收到的車牌信息與所存儲的車牌信息一致且查詢到車輛繳費信息時輸出開閘控制信號至所述閘桿驅動裝置以控制所述閘桿打開，所述第一車輛駛離探測器用于在探測到車輛出閘時輸出車輛駛離信號至所述工控主板，以通過工控主板輸出關閘控制信號至所述閘桿驅動裝置控制所述閘桿關閉。

優選地，所述智能道閘還包括紅外反射緩沖帶，所述紅外反射緩沖帶設置在離所述閘桿一預設距離的道閘車道上，用于接收和反射所述第一高清攝像機發射的紅外信號。

優選地，所述智能道閘還包括第二高清攝像機和第二車輛駛離探測器，所述第二高清攝像機和第二車輛駛離探測器均與所述工控主板連接，所述第一高清攝像機與所述第二高清攝像機為前后設置，所述第二高清攝像機與所述第一車輛駛離探測器設置在同一側，所述第一車輛駛離探測器與所述第二車輛駛離探測器為前后設置，所述第二車輛駛離探測器與所述第一高清攝像機設置在同一側。

優選地，所述智能道閘還包括射頻識別模塊，所述射頻識別模塊與所述工控主板連接，所述射頻識別模塊用于識別車主攜帶的射頻識別卡內存儲的車主信息，并將車主信息發送至所述工控主板，以確認車主身份。