[實(shí)用新型]一種易拆換的橋梁墩柱保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721574493.5 | 申請日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN208009322U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂澤南 | 申請(專利權(quán))人: | 呂澤南 |
| 主分類號: | E01F15/14 | 分類號: | E01F15/14;E01D19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 363604 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝置本體 鉸接 輪盤 保護(hù)裝置 保護(hù)部件 組裝式 氣墊 橋梁墩柱 拆換 基板 橋墩 穩(wěn)固 本實(shí)用新型 避免裝置 部件更換 防止裝置 局部損壞 同時(shí)裝置 物力財(cái)力 拆除 拆卸式 蟲蛀 拆卸 蒸汽 防腐 組裝 腐蝕 河流 | ||
1.一種易拆換的橋梁墩柱保護(hù)裝置,包括裝置本體(1),其特征在于:所述裝置本體(1)四周安裝有組裝式保護(hù)部件(3),且所述組裝式保護(hù)部件(3)與裝置本體(1)固定連接,所述裝置本體(1)的頂端設(shè)有鉸接輪盤(7),且所述鉸接輪盤(7)與裝置本體(1)鉸接,所述鉸接輪盤(7)的下側(cè)設(shè)有穩(wěn)固基板(6),且所述穩(wěn)固基板(6)與鉸接輪盤(7)固定連接,所述穩(wěn)固基板(6)的四邊角安裝有固定柱(9),且所述固定柱(9)與穩(wěn)固基板(6)緊密焊接,所述固定柱(9)的上端四邊角設(shè)有固定螺孔(8),且所述固定螺孔(8)開孔設(shè)置于固定柱(9)中,所述穩(wěn)固基板(6)的底部設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)柱(10),且所述補(bǔ)強(qiáng)柱(10)與穩(wěn)固基板(6)固定連接,所述補(bǔ)強(qiáng)柱(10)的底端安裝有基座加固底板(4),且所述基座加固底板(4)與補(bǔ)強(qiáng)柱(10)固定連接,所述組裝式保護(hù)部件(3)的內(nèi)部前端設(shè)有防潮耐磨層(11),且所述防潮耐磨層(11)與組裝式保護(hù)部件(3)緊密連接,所述組裝式保護(hù)部件(3)的中部設(shè)有組裝螺孔(13),且所述組裝螺孔(13)開孔設(shè)置于組裝式保護(hù)部件(3)中,所述組裝式保護(hù)部件(3)的尾端內(nèi)部設(shè)有核心加固層(14),且所述核心加固層(14)與組裝式保護(hù)部件(3)緊密連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆換的橋梁墩柱保護(hù)裝置,其特征在于:所述裝置本體(1)的中部安裝有拆卸式防腐氣墊(2),且所述拆卸式防腐氣墊(2)與裝置本體(1)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆換的橋梁墩柱保護(hù)裝置,其特征在于:所述補(bǔ)強(qiáng)柱(10)的四周設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽(5),且所述導(dǎo)風(fēng)槽(5)與補(bǔ)強(qiáng)柱(10)緊密連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆換的橋梁墩柱保護(hù)裝置,其特征在于:所述防潮耐磨層(11)的尾端設(shè)有緩沖層(12),且所述緩沖層(12)與組裝式保護(hù)部件(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆換的橋梁墩柱保護(hù)裝置,其特征在于:所述組裝式保護(hù)部件(3)的右側(cè)中部設(shè)有組裝槽(15),且所述組裝槽(15)開槽設(shè)置于組裝式保護(hù)部件(3)中。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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