[實用新型]一種橋梁CRTSIII型板基礎無損定位工裝

有效

• 申請號: 201721572713.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207998753U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 李全;倪林;黃龍
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團第三工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

本實用新型屬于鐵路橋梁軌道建設領域，具體涉及一種橋梁CRTSIII型板基礎無損定位工裝。包括多段首尾相接的基座支撐梁、插設于橋梁梁體固有的泄水孔內的反力支撐件、套設于所述反力支撐件上的反力支撐連接套件以及可拆卸、可調節地連接于所述支撐連接套件和基座支撐梁之間的可調節連桿件，所述基座支撐梁上位于基座支撐梁與連接可調節連桿件連接的相反的一側還均布有連接定位件。本申請設計一種用于橋梁CRTSIII型板基礎無損定位工裝，主要利用梁體永久的泄水孔插入反力支撐鋼管件，承受模板側壓力和頂部傾倒拉力的無損工裝。實際應用顯示，該無損定位工裝使用方便，成本低，可重復使用，安全性強，效果好。

技術領域

本實用新型屬于鐵路橋梁軌道建設領域，具體涉及一種橋梁CRTSIII型板基礎無損定位工裝。

背景技術

在鐵路橋梁無砟軌道基礎施工過程中，無砟軌道基礎工裝側模板通常采用基面（梁面）打孔植筋反力支撐，可調三角支撐固定。梁面頂板鋼筋較為密集，植筋位置確定難、工作量大、封堵修復要求高、梁體表面破壞嚴重等，避免對梁體整體性損傷，確保梁體的強度和耐久性質量控制成為難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題提供用于橋梁CRTSIII型板基礎無損定位工裝，具體涉及一種用于鐵路橋梁軌道基礎施工工裝無損定位組件。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種橋梁CRTSIII型板基礎無損定位工裝，包括多段首尾相接的基座支撐梁、插設于橋梁梁體固有的泄水孔內的反力支撐件、套設于所述反力支撐件上的反力支撐連接套件以及可拆卸、可調節地連接于所述支撐連接套件和基座支撐梁之間的可調節連桿件，所述基座支撐梁上位于基座支撐梁與連接可調節連桿件連接的相反的一側還均布有連接定位件。

作為優選，所述基座支撐梁為包括梁腰和梁翼的工字梁，所述可調節連桿件和連接定位件分別位于梁腰兩端的梁翼上。

所述調整連接的可調節連桿件，根據軌道板基礎模板工裝與泄水孔間距進行調整長度和角度，多段所述基座支撐梁是根據重量和泄水孔間距來分段的。

作為優選，所述反力支撐件包括下部插入泄水孔的反力支撐鋼管和設于所述反力支撐鋼管外壁上的用于限制反力支撐鋼管插入深度的限位平臺，所述反力支撐連接套件為套設于所述反力支撐件位于限位平臺以上部分上的套管，且所述套管架設于所述限位平臺上，且所述套管與所述反力支撐鋼之間通過穿過兩者的銷栓限位連接。

作為優選，所述套管外設有套管耳板，所述基座支撐梁內側的梁翼上固設有梁翼耳板，所述可調節連桿件兩端可拆卸地連接于所述套管耳板和梁翼耳板上，所述限位平臺為與所述反力支撐鋼管同軸設置的限位圈。

作為優選，所述可調節連桿件包括位于中部的具有內螺紋的無縫鋼管、螺接于所述無縫鋼管兩端的螺桿、固設于所述螺桿外端的與所述套管耳板或梁翼耳板連接的連接耳板，每根基座支撐梁內側的梁翼上設有三組梁翼耳板，所述套管外對應設有三個套管耳板。

作為優選，所述套管外套設有位于中部的單圈套圈、由套管中部向套管兩端依次排布的兩個中套圈和兩個外套圈，所述套管耳板包括固連于所述單圈套圈上的中耳板、兩端固連于兩個中套圈上且橋架于所述單圈套圈上并位于所述中耳板一側的側耳板一以及兩端固連于兩個外套圈上且橋架于所述單圈套圈和中套圈上并位于所述中耳板另一側的側耳板二，所述梁翼耳板鉸接于所述梁翼上。

作為優選，所述中耳板與所述側耳板一向兩端延伸至與所述側耳板二等寬，所述套管與所述反力支撐鋼管上對應開有通孔，所述單圈套圈上對應所述通孔開有可調節的一字孔。

上述套圈形式的設置方式使得可調節連桿件偏轉的角度可調節，從而降低了泄水孔與基座支撐梁之間間距的精度要求，降低了施工難度，同時也保證受力均衡，支撐強度高，使用壽命長。通過上述結構方式的設置，軌道的側模板可調節的距離范圍大，提高了施工的便捷性。