[實(shí)用新型]一種玻璃外沿密封條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721569435.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN207433234U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周相庭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽晨陽橡塑股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/72
• 分類號(hào): B60J10/72;B60J10/20;B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了密封條技術(shù)領(lǐng)域的一種玻璃外沿密封條，包括密封條本體，所述密封條本體的內(nèi)部安裝有支撐層，所述密封條的內(nèi)部安裝有吸音層，所述吸音層位于支撐層的上部，所述密封條本體的下部右外壁上部安裝有第二擋條，所述密封條本體的下部右外壁下部安裝有第一擋條，本實(shí)用通過支撐層提供優(yōu)異的支撐性能，加上三元乙丙橡膠的抗氧化等性能，使其經(jīng)久耐用，不易損壞，此外通過兩組擋條，阻擋灰塵、雨水進(jìn)入駕駛室，設(shè)置吸音層和通過本實(shí)用與汽車中控臺(tái)、擋風(fēng)玻璃形成的空氣倉，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)燥。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封條技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種玻璃外沿密封條。

背景技術(shù)

汽車前擋風(fēng)玻璃與中控臺(tái)之間往往因?yàn)檠b配或者時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致老化的問題會(huì)出現(xiàn)縫隙，而擋風(fēng)玻璃與中控臺(tái)離汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的距離很近，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)燥往往會(huì)通過縫隙傳入駕駛室中，此外汽車行駛的過程中，灰塵或雨水會(huì)通過縫隙進(jìn)入駕駛室中。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種玻璃外沿密封條，以解決上述背景技術(shù)中提出的噪音、灰塵、雨水通過縫隙進(jìn)入駕駛室的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種玻璃外沿密封條，包括密封條本體，所述密封條本體的內(nèi)部安裝有支撐層，所述密封條的內(nèi)部安裝有吸音層，所述吸音層位于支撐層的上部，所述密封條本體的下部右外壁上部安裝有第二擋條，所述密封條本體的下部右外壁下部安裝有第一擋條，。

優(yōu)選的，所述密封條本體為三元乙丙橡膠密封條。

優(yōu)選的，所述吸音層為吸音綿。

優(yōu)選的，所述支撐層為鋼板支撐層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用通過支撐層提供優(yōu)異的支撐性能，加上三元乙丙橡膠的抗氧化等性能，使其經(jīng)久耐用，不易損壞，此外通過兩組擋條，阻擋灰塵、雨水進(jìn)入駕駛室，設(shè)置吸音層和通過本實(shí)用與汽車中控臺(tái)、擋風(fēng)玻璃形成的空氣倉，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)燥。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安裝示意圖。

圖中：1密封條本體、2第二擋條、3第一擋條、4支撐層、5吸音層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種玻璃外沿密封條，包括密封條本體1，所述密封條本體1的內(nèi)部安裝有支撐層4，所述密封條1的內(nèi)部安裝有吸音層5，所述吸音層5位于支撐層4的上部，所述密封條本體1的下部右外壁上部安裝有第二擋條2，所述密封條本體1的下部右外壁下部安裝有第一擋條3。

其中，密封條本體1為三元乙丙橡膠密封條，吸音層5為吸音綿，支撐層4為鋼板支撐層。

工作原理：參閱圖2，將本密封條本體1安裝至汽車擋風(fēng)玻璃與中控臺(tái)之間的縫隙中，支撐層4提供優(yōu)異的支撐性能，防止時(shí)間長(zhǎng)久橡膠老化而導(dǎo)致的支撐性能不足，第一擋條3、第二擋條2與中控臺(tái)面形成第一空氣倉，第二擋條2、密封條本體1與中控臺(tái)面形成第二空氣倉，密封條本體1與擋風(fēng)玻璃形成第三空氣倉，優(yōu)異的支撐性能使第一空氣倉、第二空氣倉、第三空氣倉、第一空氣倉為密閉空氣倉，三組密閉空氣倉和吸音層5提供隔音性能，隔絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)進(jìn)入駕駛艙的噪音，此外第一擋條3、第二擋條2阻止通過縫隙進(jìn)入的灰塵和雨水進(jìn)入駕駛室。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。