[實(shí)用新型]一種智能化新能源汽車電池散熱風(fēng)扇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721567536.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207517829U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏天曌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 夏天曌
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567;F04D25/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種智能化新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，其結(jié)構(gòu)包括風(fēng)扇(1)、散熱板(2)、電源線(3)、水冷裝置(4)，其特征在于：

所述風(fēng)扇(1)通過(guò)螺栓鎖定在散熱板(2)上方，所述電源線(3)通過(guò)電連接在風(fēng)扇(1)側(cè)面，所述水冷裝置(4)貼合在散熱板(2)底部；

所述風(fēng)扇(1)設(shè)有風(fēng)扇螺栓孔(10)、風(fēng)扇框架(11)、風(fēng)扇扇葉(12)、通風(fēng)槽(13)、風(fēng)扇電機(jī)(14)，所述風(fēng)扇螺栓孔(10)設(shè)有4個(gè)開(kāi)設(shè)在風(fēng)扇框架(11)的四個(gè)角，所述通風(fēng)槽(13)貫通開(kāi)設(shè)在風(fēng)扇框架(11)中心處，所述風(fēng)扇扇葉(12)嵌于風(fēng)扇電機(jī)(14)下方，所述風(fēng)扇扇葉(12)設(shè)于通風(fēng)槽(13)內(nèi)部，所述風(fēng)扇電機(jī)(14)通過(guò)電連接電源線(3)；

所述散熱板(2)設(shè)有散熱導(dǎo)熱板(20)，所述散熱導(dǎo)熱板(20)焊接在散熱板(2)底部；

所述水冷裝置(4)設(shè)有進(jìn)水口(40)、出水口(41)、水冷裝置外殼(42)、蛇形管(43)、蛇形管固定板(44)，所述進(jìn)水口(40)焊接在蛇形管(43)左側(cè)開(kāi)口，所述出水口(41)貫通焊接在蛇形管(43)右側(cè)開(kāi)口，所述蛇形管固定板(44)橫向嵌在蛇形管(43)的表面，所述蛇形管固定板(44)的下方焊接在水冷裝置外殼(42)底部，所述蛇形管(43)設(shè)于水冷裝置外殼(42)內(nèi)部，所述進(jìn)水口(40)、出水口(41)設(shè)于水冷裝置外殼(42)外部，所述散熱導(dǎo)熱板(20)插入蛇形管(43)中間的間隔內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，其特征在于：所述蛇形管(43)為回環(huán)型中空通管結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，其特征在于：所述蛇形管固定板(44)表面開(kāi)設(shè)有蛇形管的通孔并蛇形管(43)貫通蛇形管固定板(44)的通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，其特征在于：所述進(jìn)水口(40)通過(guò)螺紋連接在蛇形管(43)前方末端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化新能源汽車電池散熱風(fēng)扇，其特征在于：所述出水口(41)通過(guò)螺紋連接在蛇形管(43)前方末端。