[實用新型]一種汽車制動用彈簧片

有效

• 申請號: 201721567044.8
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207598776U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 姜銀豐;蔡金波
• 申請（專利權）人: 溫州華安標準件廠
• 主分類號: F16F1/18
• 分類號: F16F1/18
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 陳加利

本實用新型公開了一種汽車制動用彈簧片，包括橫梁，所述橫梁底部設有豎梁，所述豎梁底部設有底邊，所述底邊一側設有前限位凸邊，所述底邊表面設有上固定凸邊，所述底邊底部設有支撐梁，所述支撐梁頂部設有上限位凸邊。本實用新型通過設有支撐梁，有利于在底邊受到向下的作用力時，產生彈性變形，起到彈性緩沖的效果，通過設有底邊和支撐梁，有利于連接前限位凸邊和后限位凸邊，方便利用前限位凸邊和后限位凸邊對彈簧片進行固定的同時，也能夠起到一定的支撐效果，通過設有橫梁和自由邊，有利于對整個彈簧片進行固定，對于其它部件產生的作用力也能夠起到緩沖效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，特別涉及一種汽車制動用彈簧片。

背景技術

現有的彈簧片通常采用簡單的彈絲結構，彈性空間大，在導軌受到較大作用力時，使用過程中非常容易變形，起不到彈性支撐作用。當有壓力沖擊在彈簧片上時，無法利用自身的效果進行很好的緩沖，容易造成彈簧片的損壞，增加司機的維修成本。因此，發明一種汽車制動用彈簧片來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動用彈簧片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動用彈簧片，包括橫梁，所述橫梁底部設有豎梁，所述豎梁底部設有底邊，所述底邊一側設有前限位凸邊，所述底邊表面設有上固定凸邊，所述底邊底部設有支撐梁，所述支撐梁頂部設有上限位凸邊，所述支撐梁一側設有側面限位凸邊，所述支撐梁表面設有下限位凸邊，所述支撐梁內側設有后限位凸邊，所述支撐梁底部設有自由邊。

優選的，所述橫梁與底邊于豎直方向平行，所述底邊頂部與豎梁固定連接，所述底邊與橫梁通過豎梁固定連接。

優選的，所述底邊數量設置為兩個，所述底邊以豎梁中線為對稱軸對稱設置，所述支撐梁形狀設置為字母“U”形。

優選的，所述支撐梁一端與底邊固定連接，所述支撐梁底部與自由邊固定連接，所述自由邊內側邊與后限位凸邊固定連接。

本實用新型的技術效果和優點：本實用新型通過設有支撐梁，有利于在底邊受到向下的作用力時，產生彈性變形，起到彈性緩沖的效果，通過設有底邊和支撐梁，有利于連接前限位凸邊和后限位凸邊，方便利用前限位凸邊和后限位凸邊對彈簧片進行固定的同時，也能夠起到一定的支撐效果，通過設有橫梁和自由邊，有利于對整個彈簧片進行固定，對于其它部件產生的作用力也能夠起到緩沖效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體側視結構示意圖；

圖中：1橫梁、2豎梁、3底邊、4前限位凸邊、5上固定凸邊、6支撐梁、7上限位凸邊、8側面限位凸邊、9下限位凸邊、10后限位凸邊、11自由邊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-2所示的一種汽車制動用彈簧片，包括橫梁1，所述橫梁1底部設有豎梁2，所述豎梁2底部設有底邊3，所述底邊3一側設有前限位凸邊4，所述底邊3表面設有上固定凸邊5，所述底邊3底部設有支撐梁6，所述支撐梁6頂部設有上限位凸邊7，所述支撐梁6一側設有側面限位凸邊8，所述支撐梁6表面設有下限位凸邊9，所述支撐梁6內側設有后限位凸邊10，所述支撐梁6底部設有自由邊11。